對于喜歡賽車運動的車迷和觀眾們來說，在充滿速度與激情的賽車圍場里，從來都不乏各種競爭與CP。在勒芒24小時耐力賽的歷史中，藍色的福特擊敗紅色法拉利的故事，一直被人津津樂道。在90年代的WRC賽場，紅色的三菱LAN EVO和藍色的斯巴魯翼豹STI這對日本雙雄，至今還在場外進行各自對決。而在地球上最快的F1賽場，法拉利、邁凱倫、奔馳之間，則永遠都有說不完的故事。

不過遺憾的是，雖然這些賽場上的故事都十分精彩與傳奇。但對于大多數(shù)國內(nèi)車迷來說，親身到場接觸這些頂級賽車賽事的機會并不多。好在國內(nèi)也有一項頂級的賽車賽事——CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽，來填補大家對于賽車的喜愛與熱情。

作為中國賽車運動第一品牌，CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽是國際汽聯(lián)唯一支持的國家級別房車賽事。目前，CTCC已經(jīng)成為了汽車廠商展現(xiàn)先進技術，驗證產(chǎn)品品質(zhì)的優(yōu)秀平臺。曾經(jīng)熱映的電影——《飛馳人生》，就是以CTCC為背景展開的。同時，韓寒也曾是CTCC冠軍車手。隨著2022賽季CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽的開啟，大家又可以親身感受中國賽車的魅力了！

CTCC賽場，中國動力崛起

在過去幾個賽季的CTCC比賽爭奪中，東風風神車隊的迅速崛起，無疑是CTCC的最大看點之一。

自2019年首次參加CTCC以來，東風風神就迅速站穩(wěn)腳跟。2019賽季結束時，東風風神共計收獲5個回合冠軍、4個回合亞軍、2個回合季軍，成為當賽季的最大黑馬。2020賽季，東風風神車隊更進一步，共收獲9個冠軍、11個亞軍、10個季軍。在成功奪得年度總冠軍獎杯的同時，也成為時隔八年后首奪CTCC中國杯組年度總冠軍的自主品牌。此外，東風風神底盤工程師車手黃福金還一并將2020賽季的年度車手總冠軍收入囊中。對于東風風神車隊來說，2020賽季無疑是完美的一年。

2021賽季，是CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽設立新一代NGCC杯1.5T組別的首個賽季。各家參賽車隊，都圍繞1.5T動力單元來開發(fā)賽車參賽。相比2.0T組別，新設立的 1.5T不僅更與民用車市場1.5T發(fā)動機的普及趨勢聯(lián)系更緊密，也能有效降低車隊的運營成本，使得更多品牌和廠商加入到CTCC的賽事之中，從而全面提升了賽事的競爭氛圍和觀賞性。

憑借著馬赫動力的高性能和冠軍車手駕馭，東風風神車隊的鄭越在2021年10月22日以1.5T最短單圈時間1:52.790，拿下株洲賽場的NGCC首個單圈”最佳”，一舉創(chuàng)造歷史。而回顧整個2021賽季的CTCC比賽，東風風神車隊的參賽賽車奕炫，最終以13冠5亞4季共計22座獎杯的成績，成功衛(wèi)冕CTCC年度總冠軍。值得一提的是，作為自主品牌的另外一大代表，長安汽車藍鯨車隊在2021賽季的CTCC賽事中也表現(xiàn)不俗。在藍鯨動力的幫助下，新加盟車隊的車手萬金存，成功問鼎CTCC 2021賽季年度車手冠軍。東風風神車隊與長安汽車藍鯨車隊的紅藍之爭，也成為了2021賽季，CTCC賽場上最大的看點。

馬赫動力、藍鯨動力，兩強爭霸

對于賽車運動來說，想要在比賽中獲得勝利，發(fā)動機無疑是重要的一環(huán)。以世界著名的F1來舉例：當參賽車手的駕駛水平處于同一起跑線時，誰駕駛了性能更強的“火星車”，往往就會成為最后贏家。在CTCC的賽場上，這條準則同樣適用。

東風風神奕炫車隊之所以能在2020、2021賽季連續(xù)兩年蟬聯(lián)CTCC年度總冠軍，憑借的就是馬赫動力的超強性能。

由東風集團自主研發(fā)的東風馬赫動力1.5T發(fā)動機，搭載在量產(chǎn)車上就具備了140kW的最大功率輸出和300N·m峰值扭矩且擁有高達41.07%的發(fā)動機熱效率，完全比肩2.0T的動力輸出。這使得其不僅動力強勁，還具備非常優(yōu)秀的節(jié)油性能。憑借如此全面的表現(xiàn)，東風馬赫動力1.5T發(fā)動機不僅獲評“中國心十佳發(fā)動機”，也將2021中國汽車風云盛典評委會年度特別獎收入囊中，更被央視稱贊已然步入“世界一流發(fā)動機梯隊”。作為一款專為賽道而生的發(fā)動機，東風馬赫動力1.5T發(fā)動機經(jīng)歷了4.2萬臺時臺架試驗，770萬公里高寒、高熱、高海拔整車道路試驗，以保證其強大的可靠性與穩(wěn)定性。

作為東風馬赫動力1.5T發(fā)動機在CTCC賽場上的最大競爭對手，同樣榮獲“中國心十佳發(fā)動機”肯定的長安藍鯨1.5T發(fā)動機也表現(xiàn)不俗。在藍鯨NE動力平臺的先進技術加持下，藍鯨1.5T發(fā)動機的熱效率達40%，最大功率輸出132kW，峰值扭矩300N·m。如此性能表現(xiàn)，也難怪長安汽車藍鯨車隊可以在CTCC賽場上與東風風神奕炫車隊打得有來有回，共同碾壓那些合資競爭對手。

賽場稱霸，8萬元即刻擁有

不論是車迷還是消費者，看賽車比賽都是看個熱鬧。但馳騁賽場的賽車并非與我們無關。不論是F1、WRC還是CTCC的賽車，它們所采用的賽道性能都會實現(xiàn)技術下放，被應用到民用車身上。普通消費者僅需8萬元左右購車預算，就可以購買一款被譽為“年輕人的第一臺運動轎跑”的冠軍車型：奕炫。

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除此之外，奕炫還是8萬元級市場唯一榮獲C-NCAP最高級五星安全評價的車型；同時，其還搭載有WindLink人工智能車機、360°全景影像以及L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)等配置。強大的綜合產(chǎn)品力與性價比，也使得奕炫成為了8萬級轎跑市場最受年輕人喜愛的產(chǎn)品之一！

俗話說得好，“自古紅藍出CP”。隨著2022賽季CTCC賽事的火熱開啟，東風風神奕炫車隊和馬赫動力都已準備就緒，蓄勢待發(fā)。在今年的CTCC賽場上，東風風神奕炫車隊或?qū)⒃倥c長安汽車藍鯨車隊聯(lián)袂上演精彩爭奪，持續(xù)提升CTCC賽事的觀賞性與競技水平。奕炫能否再創(chuàng)歷史呢？我們拭目以待。