首先嗷，除了極度不發(fā)達(dá)的南北美洲，以及缺乏地理?xiàng)l件的中南非洲之外，古代世界各國(guó)，到處都有海盜，包括里海和黑海。

這是理所當(dāng)然的，既然自古就有占山為王的強(qiáng)盜，那么自然也有馳騁四洋的海盜。當(dāng)年龐培崛起的第一戰(zhàn)，就是清繳地中海的海盜嘛。

至于大西洋和印度洋海盜，那就更多了。當(dāng)年葡萄牙建立起“東方航線”的時(shí)候，在非洲沿岸建立起了一系列堡壘要塞。而這些堡壘的主要任務(wù)之一，就是確保堡壘附近海域沒(méi)有海盜活動(dòng)。

那么，憑什么維京海盜就特別有名一些呢？

原因很簡(jiǎn)單：他們改變了中世紀(jì)人的傳統(tǒng)觀念。
在中世紀(jì)，歐洲各國(guó)普遍更加重視陸路運(yùn)輸，而輕視遠(yuǎn)洋航行。這是理所當(dāng)然的，就算是海上貿(mào)易繁榮的古典時(shí)代，希臘和羅馬主要也只是在風(fēng)平浪靜的地中海上活動(dòng)。凱撒登陸不列顛的時(shí)候，也只是在英倫三島上隨便逛了逛了就走了。

直到羅馬帝國(guó)滅亡，當(dāng)時(shí)歐洲船只主要裝備的還是四角帆船或者三角帆船。

那么，四角帆船和三角帆船有什么區(qū)別呢？區(qū)別在于，三角帆船的船帆呈三角形，可以牢靠地固定在細(xì)小的桅桿上，而且船帆普遍較小，便于操作，可以憑借帆布正反面的氣壓差逆風(fēng)航行。但是，由于三角帆不能做得太大，所以三角帆船普遍比較小?，F(xiàn)代的競(jìng)速帆船也普遍裝備三角船帆。

而四角帆船，顧名思義，也就是裝備了四方形船帆的船只，則無(wú)法逆風(fēng)航行。但是，四角帆船可以做得很大，所以地中海地區(qū)的貨船通常都是四角帆。另外值得一提的是，大航海時(shí)代常見(jiàn)的“科克船”以及三桅帆船，通常會(huì)在船頭裝上一個(gè)小小的三角帆，也是因?yàn)槿欠人慕欠菀撞僮?，可以通過(guò)偏轉(zhuǎn)船頭的三角帆，輔助船只轉(zhuǎn)向。

有些讀者可能覺(jué)得有點(diǎn)怪：不是要聊海盜么，聊船帆干啥？

首先嗷，由于洋流和季風(fēng)效果明顯，大西洋的顛簸程度，遠(yuǎn)超地中海。在地中海上常用的三列槳戰(zhàn)船，在大西洋上極易側(cè)翻。所以羅馬人就有把“大西洋”稱(chēng)為“無(wú)盡之?！钡牧?xí)慣。而當(dāng)時(shí)歐洲各國(guó)在大西洋上航行的帆船，為了提高適航性，一般用的都是巨大的四角帆船。

當(dāng)然，這種四角帆船異常沉重，吃水超深，只能在專(zhuān)門(mén)的深水碼頭靠岸。

這就是為什么，當(dāng)時(shí)間來(lái)到中世紀(jì)，技術(shù)水平和文化層次急劇退化的中世紀(jì)各國(guó)，通常都會(huì)把教堂和金庫(kù)建在大西洋沿岸（歐洲很多教堂同時(shí)也是金庫(kù)）。依托暗流涌動(dòng)，波濤洶涌的大西洋，教堂和金庫(kù)的守衛(wèi)可以輕易擊退陸地上的來(lái)犯之?dāng)场?/p>

但是維京人改變了一切。維京人的小破長(zhǎng)船沒(méi)有甲板，重量極低，乘員舒適性極差但是適航性極佳。這種輕巧的小帆船，既可以懸掛四角帆，也可以裝備三角帆。所以在維京人看來(lái)，大西洋的風(fēng)浪簡(jiǎn)直不值一提，他們可以輕易穿越猛烈的風(fēng)暴，可以頂風(fēng)逆水航行。他們?cè)诘顷懹惾龒u或者諾曼底沿岸之后，可以把輕盈的長(zhǎng)船扛起來(lái)，藏在密林之中。然后把守備松懈的教堂、金庫(kù)洗劫一空。再扛著長(zhǎng)船揚(yáng)長(zhǎng)而去。

就算遇到逆風(fēng)也完全不虛，他們可以升起三角帆，逆風(fēng)航行，規(guī)避其他國(guó)家的圍追堵截。

那么，萬(wàn)一沒(méi)有教堂或者金庫(kù)呢？答案是：勒索。
令人意外的是，如果維京海盜不幸沒(méi)有找到金庫(kù)或者教堂，他們就會(huì)在離海岸不遠(yuǎn)的地方構(gòu)筑堡壘，修建要塞，然后依托這些要塞向周邊的村莊或者城鎮(zhèn)勒索財(cái)物。這些堡壘大多是木質(zhì)的粗陋建筑，但對(duì)防守松懈的邊境城鎮(zhèn)依然有不小的威懾力。

而維京海盜的戰(zhàn)斗力呢……實(shí)在是讓人不敢恭維。

當(dāng)然，維京也有“無(wú)骨人伊瓦爾征服英格蘭”以及“洗劫巴黎”之類(lèi)的壯舉。但是，現(xiàn)實(shí)中的維京海盜，幾乎只有在人數(shù)占優(yōu)的情況下，才能贏得勝利。而一旦人數(shù)陷入劣勢(shì)，或者雙方實(shí)力相當(dāng)，維京海盜就大多會(huì)一哄而散。比方說(shuō)愛(ài)德華一世在針對(duì)維京海盜的絕大多數(shù)戰(zhàn)役中，維京人都是剛看到英格蘭聲勢(shì)浩大的軍勢(shì)，就丟盔棄甲了。這也就造就了愛(ài)德華那令人瞠目結(jié)舌的戰(zhàn)績(jī)。

不過(guò)這倒也不奇怪，因?yàn)橹挥谢钪拍苜嶅X(qián)。對(duì)于絕大多數(shù)海盜來(lái)說(shuō)，當(dāng)海盜的目的就是賺錢(qián)，所以當(dāng)然不能拼命了，拼命還怎么賺錢(qián)？己方人多勢(shì)眾，那當(dāng)然就要大撈一筆，但如果對(duì)方聲勢(shì)浩大，己方力量微博，那當(dāng)然就該樹(shù)倒猢猻散了。

賺錢(qián)嘛，生意，不寒磣。

而至于某不學(xué)無(wú)術(shù)的包姓男子，放出的“歐美國(guó)家自古就是海盜”的暴論。我猜嗷，雖然他把例子舉錯(cuò)了，但他其實(shí)想說(shuō)的不是維京海盜，而是“私掠制度”。

至于私掠制度的細(xì)節(jié)，我想不需贅言，懂的都懂。

但必須明確的一點(diǎn)是：私掠是有條件的。

首先，私掠艦只能對(duì)敵國(guó)船只進(jìn)行劫掠，而對(duì)第三方或者盟國(guó)船只是絕不可劫掠的。當(dāng)年大名鼎鼎的德雷克船長(zhǎng)，從將軍變成了通緝犯，主要原因也在于他拿著私掠證到處劫掠第三方國(guó)家的商船。

其次，私掠制度本質(zhì)上是一種對(duì)犯罪行為的約束。因?yàn)樵诖蠛胶r(shí)代早期，為了自衛(wèi)，大部分商船都是裝備了一定數(shù)量的火炮的。當(dāng)這些商船遇到同等火力的其他商船，他們就是和藹可親的正經(jīng)商人，而當(dāng)他們碰到了比自己火力更差的對(duì)象，那就會(huì)變成窮兇極惡的海盜。

這是一種非常惡劣的行徑，但卻沒(méi)辦法禁止。

所以荷蘭給出的解決方案是：私掠證。

只有持有私掠證的船只，可以正大光明的劫掠，但僅限于那些懸掛了敵國(guó)旗幟的船只。

我舉出這么多例子，相信讀者已經(jīng)理解了大航海的復(fù)雜性。這就像整個(gè)大航海時(shí)代本身一樣，大航海給美洲和中南非洲原住民帶來(lái)了滅頂之災(zāi)，但如果沒(méi)有大航海，恐怕這些原住民還在過(guò)著茹毛飲血，易子而食的生活。歐洲給美洲帶來(lái)了鋼鐵和蒸汽，但同時(shí)也帶來(lái)的屠殺和瘟疫。

我個(gè)人并不想把自己的價(jià)值觀強(qiáng)加給讀者，所以我只提供史實(shí)論據(jù)，只發(fā)表個(gè)人見(jiàn)解，至于這些歷史事實(shí)的孰輕孰重，孰優(yōu)孰劣，交由讀者自行判斷。