??科三，細(xì)節(jié)決定成敗，即便平時(shí)練車練得極好的學(xué)員，也有可能會(huì)因?yàn)橐稽c(diǎn)小小的失誤，而導(dǎo)致掛科。所以想要順利通過(guò)考試，除了要提升自身駕駛技術(shù)之外，也需要在細(xì)節(jié)之處多下功夫。

今天，小編就來(lái)盤點(diǎn)科三常見錯(cuò)誤細(xì)節(jié)，希望各位學(xué)員引以為戒，請(qǐng)及時(shí)改正。

NO1.忽略上車準(zhǔn)備

因?yàn)樘o張沒有繞車一周就直接開門上車了；或未在車輛前后停留，感應(yīng)器無(wú)反應(yīng)；車門沒關(guān)好；忘系安全帶；手剎沒放或沒放到位…..每天都有無(wú)數(shù)人掛在這些沒有半點(diǎn)技術(shù)含量的小細(xì)節(jié)上！

不管是練車還是考試又或是以后自己開車，起步前，一定要把各項(xiàng)檢查做一遍，繞車身一周，上車關(guān)好車門，調(diào)整座椅、后視鏡、系上安全帶等。

NO2.起步遺忘細(xì)節(jié)

科三起步細(xì)節(jié)很多，要是太緊張就容易遺漏一些小細(xì)節(jié)。有很多學(xué)員就是“死”在各種起步細(xì)節(jié)上。?

掌握好起步的正確操作：踩離合→掛一擋→打開轉(zhuǎn)向燈→視情況鳴喇叭→查看左右后視鏡，必要時(shí)還要回頭觀察→松手剎、松離合起步。

NO3.搶指令操作

語(yǔ)音指令還沒播完就著急忙慌的做動(dòng)作，導(dǎo)致系統(tǒng)沒有獲取到考生操作，判斷掛科。

記住，任何一項(xiàng)操作都要耐心等語(yǔ)音指令結(jié)束后，再開始進(jìn)行操作。

NO4.轉(zhuǎn)向燈失誤

打燈沒有難度，卻總有學(xué)員忘記應(yīng)該在哪里打燈，或是在打開右轉(zhuǎn)向燈還不足3秒時(shí)就立刻轉(zhuǎn)向，這樣的行為在考試中是不允許的，在實(shí)際駕駛中也是非常危險(xiǎn)的。

牢記哪幾個(gè)項(xiàng)目需要打轉(zhuǎn)向燈，考試前將需要打轉(zhuǎn)向燈的環(huán)節(jié)在腦袋里過(guò)一遍，燈亮3秒以后再動(dòng)方向盤。強(qiáng)迫自己養(yǎng)成習(xí)慣，才能避免扣分。

NO5.帶檔打火

經(jīng)常有學(xué)員會(huì)因?yàn)橄ɑ鹬?，就忘記將擋位歸空直接點(diǎn)火，這一操作在科三是直接掛科的。

記住起步步驟：①起步檢查：在坐上車后，確認(rèn)擋位回空后才能點(diǎn)火；②重新點(diǎn)火：科三行駛過(guò)程中遭遇熄火時(shí)，不要急于點(diǎn)火，先要回空擋。

NO6.直線跑偏

在駕駛過(guò)程中許多學(xué)員因?yàn)閾?dān)心行駛軌跡不是直線而故意放慢車速，視線只放在眼睛前方，不敢有一絲懈怠，本以為萬(wàn)無(wú)一失，卻不知這樣反而會(huì)增加車輛的行駛軌跡發(fā)生偏移的可能性。

在路上要尋找合適的參照物，把視線放遠(yuǎn)，行駛速度也不能過(guò)慢，微調(diào)方向有打有回，勻速行駛即可。

NO7.低頭看檔

低頭看擋是一個(gè)非常不好的習(xí)慣，它不僅會(huì)造成考試掛科，還會(huì)影響駕車安全性。

學(xué)員一定要熟記擋位位置，訓(xùn)練時(shí)強(qiáng)迫自己不低頭，憑借著自己對(duì)檔位的熟悉度進(jìn)行換擋操作。養(yǎng)成好習(xí)慣后，考試才能做到順其自然，避免犯這種錯(cuò)誤。

NO8.下車不觀察

到了終點(diǎn)，以為全部測(cè)試合格了，聽到語(yǔ)音播報(bào)“考試合格”，就被高興沖昏了頭，下車時(shí)沒有左側(cè)頭觀察后方情況，直接就下車了，掛的最冤！?

科目三考試考的是細(xì)節(jié)，每一步都非常重要，平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候一定要多加注意，勤加練習(xí)，任何環(huán)節(jié)都不能敷衍了事。如果不注意，哪怕到了終點(diǎn)，也照樣不及格，再后悔也于事無(wú)補(bǔ)。

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