智慧二手車系統(tǒng)實施后，對操作人員的要求更加嚴格和標準化。在這個過程中，員工很容易焦慮，甚至害怕，然后產(chǎn)生沖突。中層管理人員不熟悉，不精通智慧二手車系統(tǒng)，總是覺得他們似乎失去了控制員工的權力，系統(tǒng)問題無法解決。經(jīng)過智慧二手車系統(tǒng)馬拉松式的艱難實施，產(chǎn)生了疲勞感。高管們總是覺得系統(tǒng)功能不夠強大，實施結果也不令人滿意。許多問題系統(tǒng)都無法解決。

　　老板期望太高，認為投資人力、材料、財力太多，投入產(chǎn)出不盡如人意。此外，對智慧二手車系統(tǒng)的各種批評對實施結果缺乏信心。最大的問題是，絕大多數(shù)人習慣于只關注問題，忽視智慧二手車系統(tǒng)實施的整體價值，特別是整體管理水平的進步和長期效用。事實上，即使在華為，IPD、SCM等集成系統(tǒng)也受到了外界的高度贊揚。但如果你采訪那些系統(tǒng)實施者和用戶，我相信它也會給你很多缺點和抱怨。

　　為什么隨著智慧二手車的實施，企業(yè)的問題越來越多？

　　這個問題也在過程優(yōu)化中討論過，但這種現(xiàn)象在智慧二手車實施過程中更為突出。今天，我們將詳細分析一下，重點介紹一些破解方法，供大家在實戰(zhàn)中看到。并不是說原來的管理問題很少，而是很少有人愿意揭開問題上的鍋蓋。智慧二手車的實施是一項嚴格的管理梳理工程，將歷史上和現(xiàn)在的所有業(yè)務錯誤、操作錯誤等所有問題一下子暴露在大家面前，一時難以適應。

　　智慧二手車系統(tǒng)是一個嚴格的業(yè)務系統(tǒng)。原來人工操作可以粗心大意，智慧二手車操作是錯誤的。智慧二手車系統(tǒng)就像一個非常嚴肅的人，有一點錯誤，即使是微不足道的，也會很快反映出來。這讓人覺得到處都是錯誤。事實上，真正的錯誤是那些，那些類別，也許操作員暫時不能解決非常焦慮，有時不可避免地有一些虛張聲勢，夸張。

　　在解決舊問題的同時，也會在不同的發(fā)展階段產(chǎn)生一系列的新問題。管理水平就是這樣解決問題，產(chǎn)生問題，然后在解決問題的循環(huán)中不斷提高的。如果僅僅根據(jù)個別問題得出結論，智慧二手車實施效果太差，智慧二手車實施失敗，很容易導致外行用棍子殺死內行人。最終，這將嚴重打擊那些主動承擔重任的人的工作熱情。

　　暴露問題往往是管理進步的開始，也是智慧二手車實施的初步成果。要冷靜分析問題的本質，研究問題的原因和后果。最重要的是如何解決暴露或新問題。

　　越是最基本的事情，越是繞不過去，越是首當其沖的解決方案，而且一定要很專業(yè)。比如開發(fā)的各種技術資料、車輛庫存的各種材料賬戶、各種財務文件和科目設置、銷售訂單等等。這些看似簡單卻非常繁瑣專業(yè)的工作需要相當大的精力和時間，很容易出錯。即使是千分之一的錯誤，絕對數(shù)量也不小，很容易讓人覺得業(yè)務錯誤很多。這就要求企業(yè)扎實管理基礎設施。

　　智慧二手車系統(tǒng)是一個高度集成和完全共享的信息管理系統(tǒng)，任何鏈接的錯誤都不可避免地影響到其他鏈接，這是智慧二手車系統(tǒng)錯誤的放大效應。但只要糾正相應的錯誤源鏈接，其他鏈接的錯誤就會自動消除。當然，如果錯誤不能及時正確地糾正，它必然會形成一個惡性循環(huán)，直到系統(tǒng)混亂和癱瘓。

　　有些不是真正的問題?；蛘咧皇且恍┍г?，我們不愿意，不習慣，不熟悉新的管理方法和操作方法，隨著時間的推移和逐漸適應，這些抱怨會越來越少，但永遠不會消失。一些可操作的問題，只需要及時解釋，解決。

　　無論是在實施過程中，還是在使用智慧二手車系統(tǒng)時，都不可避免地會犯錯誤和批評。錯誤通常不是軟件系統(tǒng)，而是操作系統(tǒng)的人。該系統(tǒng)已經(jīng)取代了人們，成為人們逃避責任的替罪羊。