成為一名宇航員是一件非常困難的事情：極為挑剔的選拔過程加上駭人聽聞的緊張訓(xùn)練令只有少數(shù)人可以真正從事這份職業(yè)。不過，這些嚴(yán)苛的條件都是為了讓宇航員能夠適應(yīng)這個(gè)世界上最危險(xiǎn)的環(huán)境之一——太空。在那里，即便是微小的錯(cuò)誤也可以帶來致命的后果。

太空并不缺乏殺死你的方法。接近100%的真空、無氧環(huán)境、充斥四周的輻射以及零下455華氏度的超低溫都可以輕松地置你于死地。如果你真的出于某種神奇原因，在不穿太空服的情況下到達(dá)了太空，那么短短15秒過后你就會失去意識，幾分鐘后你便處于死亡狀態(tài)了。當(dāng)然，在你前往太空的途中，發(fā)生災(zāi)難性故障的風(fēng)險(xiǎn)始終都是存在的，而過去也的確發(fā)生過悲劇性的火箭發(fā)射錯(cuò)誤。而即便你安全地到達(dá)了太空，風(fēng)險(xiǎn)也沒有減小: 在輻射環(huán)境下，你患癌癥的概率在不斷增加。況且，長期處在引力小的環(huán)境中也會對人體產(chǎn)生負(fù)面影響，比如肌肉和骨骼的弱化。

不過，即時(shí)前往太空有如此多的風(fēng)險(xiǎn)，且人類已經(jīng)有30年的太空探索歷史，目前為止在太空中不幸身亡的宇航員也只有3位。與太空飛行相關(guān)的意外和死亡事故確實(shí)存在，但它們都是在飛行器接近地面或處于地球大氣層時(shí)發(fā)生的。真正死于外天空的宇航員是乘坐了聯(lián)盟11號火箭的喬治·多布羅沃爾斯基，維克多·帕特薩耶夫，和佛拉迪斯拉夫·沃爾科夫。在1971年，與禮炮一號空間站脫離后他們很快便死于一場艙門事故。艙門的一處故障令三位宇航員直接暴露在了真空中。盡管如此，聯(lián)盟11號驚人地安全著陸了，而直到科學(xué)家們對三位宇航員的尸體進(jìn)行了解剖，他們的死因才為人所知。

在聯(lián)盟11號事故的六年前，另一位宇航員——阿列克謝·列昂諾夫——與在外太空死亡擦肩而過。1965年，列昂諾夫進(jìn)行了人類的首次太空行走，但他的宇航服的一個(gè)故障使得制服在他仍處于外太空時(shí)發(fā)生了膨脹。這意味著列昂諾夫無法通過氣密室返回空間站內(nèi)。

最終,雷昂洛夫不得不把已經(jīng)功能受損的宇航服中打開一瓣，勉強(qiáng)活了下來，最后才只落下低壓疾病。顯然，在宇宙太空中死去是悲慘的。而且，這種險(xiǎn)中脫險(xiǎn)是關(guān)注的重點(diǎn)，即使一些科幻電影常以這種場景為題材 ，但我們?nèi)耘f感謝從來沒有任何一個(gè)宇航員被困在太空中，卷入深淵而無路歸家。不過，隨著未來太空載人任務(wù)計(jì)劃的增加，以及隨著近幾年所報(bào)道的去火星的長途航空的日期逐漸接近，可能在未來的某一天宇航員不可避免的會在太空中犧牲。所以，接下來會發(fā)生什么？美國航天局曾經(jīng)對在太空中發(fā)生此類事件有過應(yīng)急措施。在20世紀(jì)90年代，尼克松總統(tǒng)寫的一篇叫《月球?yàn)?zāi)難》的演講稿再度出現(xiàn)——1969年如果阿波羅11號的宇航員在著陸月球時(shí)犧牲了就發(fā)表此篇演講。

演講稿內(nèi)容中包括尼克松向美國公眾解釋那些勇敢靈魂的遺體會永久的留在月球上。在飛向月球的之前，這些宇航員自己也知道這種可能性。盡管把他們的遺體留在那里的想法可能有點(diǎn)無情，但是這也是可以理解的。在這種不幸的事件中，美國航天局不希望再犧牲更多的生命去冒險(xiǎn)收回這些遺體。至于這樣做會發(fā)生什么，物理上來說，在月球上的尸體最終會被冷凍、保存起來，可能是永久性的。一些類似的真實(shí)事件也發(fā)生在地球上某些最危險(xiǎn)以及條件最惡劣的地方。比如在最高的珠穆朗瑪峰的沿途中，攀登珠穆朗瑪峰非常地危險(xiǎn)以致于很少能攀登上去而帶回死去的尸體。

實(shí)際上，這些不幸死去尸體最終數(shù)量翻倍增長，被視為了一個(gè)令人感到可怕的痕跡和標(biāo)志，也是作為在前方有什么的最有力警告。也許想到這些人永遠(yuǎn)不能得到安息是令人不安的，但是，有時(shí)這也是最安全的選擇。而且，至少對在六十年代的尼克松以及宇航員來說這次登陸月球的具體情況就是這樣。如今，盡管我們出現(xiàn)在太空中的時(shí)候比以往更多了，但是令人感激地是從來沒有發(fā)生過此類事件。如果你在國際太空站死去了會發(fā)生什么？當(dāng)然，現(xiàn)在你的尸體不會被留在你倒下的地方。

因?yàn)榇蠖鄶?shù)宇航員僅在國際空間站待六個(gè)月左右，所以任何在那里去世的人都可以在不久后被帶回來。國際空間站距離地球的平均距離只240英里，顯而易見，這要比月球距離地球更近。因此，國際空間站與地球之間旅程的后勤事務(wù)就更易于管理。在國際空間站的尸體被帶地球之前，可以將其放入太空服并且留在氣閘里。然而，這在未來會發(fā)展成什么樣子呢？比如：在一次去火星的長途旅行中，如果有人死亡怎么辦？畢竟火星旅行并不是一個(gè)不可能實(shí)現(xiàn)的前景。

據(jù)估計(jì)，從地球到達(dá)這顆紅色的星球大約需要九個(gè)月。假如旅行一個(gè)月后，有人在飛船上死亡了，剩下的船員將會有八個(gè)多月來應(yīng)對，不僅要面對損失，還要面對飛船上有了一具尸體的事實(shí)——一場心靈上的噩夢，重大的健康危害。在科幻小說中，選擇的方案往往是把尸體扔到太空里。但在現(xiàn)實(shí)中，這種做法是不符合規(guī)定的。聯(lián)合國制定了用于緩解太空碎片污染的指南，明令禁止人類在航天任務(wù)執(zhí)行過程中將物體留在太空中。還有多種保護(hù)行星的準(zhǔn)則需要被考慮，其中規(guī)定了禁止人類故意傳播生物材料。

在這些規(guī)定中，并沒有明確指出辨認(rèn)尸體的方法，但是當(dāng)它和另一艘飛船相遇時(shí)，這將會是致命的障礙物。因此對于航天機(jī)構(gòu)來說，這些都是實(shí)踐和道德上的大問題。最好的解決方案是什么呢？在我們的假設(shè)中被悲劇選中的飛船上的人，應(yīng)該把尸體一路帶到火星來埋葬他嗎？答案是否定的，因?yàn)檫@同時(shí)還受到行星保護(hù)和交叉污染指南的限制，埋葬會將地球的微生物和細(xì)菌引入外星世界。當(dāng)然，在幾年或幾十年的火星探索使人類對這顆星球有更多了解之后，我們或許將有其他選擇。 但在這之前，那些在火星上的人是否只能把尸體以某種方式儲存起來，然后在執(zhí)行返回任務(wù)時(shí)把它帶回地球呢？實(shí)際上這個(gè)問題沒有確切的答案，因?yàn)橄嚓P(guān)的協(xié)議尚在編寫中。

過去的美國國家航空航天局一直在研究處理和運(yùn)輸尸體的方法，在20世紀(jì)中期，他們同瑞典公司Promessa Organic 合作研究能在太空中施行的方法。Promessa公司專精于冷凍葬，這是一種比火葬更環(huán)保地處理遺骸的方式。事實(shí)上，它涉及到了冷凍干燥遺體，振動直至它破碎，然后收集粉末狀遺骸。已提出的空間埋葬可替代方案被稱作“Body Back”體系，一位已逝的航天員被安置在氣密袋里，用足夠長的時(shí)間在飛船外面操辦，使遺體能凍結(jié)成固體，然后被一個(gè)機(jī)械臂粉碎。

如此一來，遺體就能裝在骨灰缸中繼而在飛船上被輕松運(yùn)輸，就不會給船員們造成困擾?？偟膩碚f，冷凍葬在過去曾為許多人所詬病，且Promessa公司依舊沒有任何的工作安排。這一切都意味著NASA從未真正實(shí)現(xiàn)“Body Back”體系，甚至是接近將其安裝到飛行任務(wù)中去。也許像這樣的東西可以提上日程，然而，要在火星計(jì)劃加速之時(shí)。值得慶幸的是，目前來說，在太空中死亡已經(jīng)不是我們不得不處理的情況了。但是，如果最糟糕的事情確實(shí)發(fā)生了，這顯然取決于它周圍的確切情況……和其他宇航員不得不承受巨大壓力而做出的決定。

宇航員(來自古希臘語?στρον（天文）,意味著”星星“，和να?τη?((nautes),意思是水手)是一個(gè)經(jīng)過人類航天體系的訓(xùn)練，裝備，部署而在一艘宇宙飛船上面成為一名指揮官或者航天員的人。雖然通常交由專業(yè)的太空旅行者去完成，但這個(gè)詞有時(shí)候也適用于任何在太空旅行的人，包括科學(xué)家，政治家，記者和游客。

" Astronaut "從技術(shù)上來講適用于所有太空旅行者，無論任何國籍。然而，被俄羅斯或者蘇聯(lián)部署的宇航員通常被熟知為cosmonauts（來自俄羅斯的"kosmos" (космос),意思是"空間"，也借鑒了希臘語）中國在航天飛行方面最新的的發(fā)展帶動了“taikonaut”（來自普通話”taikong”,意思是太空）一詞的興起，即使它的使用有些非正式且來源不明。在中國，中國人民解放軍航天兵團(tuán)宇航員和他們的外國同行都被官方的稱為hángtiānyuán（航天員，意思是“天堂領(lǐng)航員”或者”天堂航行員“）

Fy：Sun flower，鯨魚，吃掉宇航員，耶