怒熊級(jí)

品質(zhì)：T4R1

勢力：斯瓦

制造公司：凜冬工業(yè)集團(tuán)

規(guī)格：護(hù)衛(wèi)

艦船定位：重裝、攔截

基礎(chǔ)武器：導(dǎo)彈

基礎(chǔ)運(yùn)算力：4060

基礎(chǔ)能量：333

電能抗性：25%

護(hù)盾量：6353

動(dòng)能抗性：35%

船艙容積：100

熱能抗性：95%

體積系數(shù)：180

護(hù)甲值：6957

躍遷穩(wěn)定：1

最大裝載組件數(shù)：4

初始航速：645

基礎(chǔ)配置

試作型電場護(hù)盾觸發(fā)器Ⅲ

戰(zhàn)術(shù)組件

每次使用武器或裝置時(shí)獲得護(hù)盾蓄能效果，最高累積到5層；擊毀敵船時(shí)，根據(jù)當(dāng)前蓄能層數(shù)立即恢復(fù)最小429，最大2811的護(hù)盾

投射式能量干擾光束-Ⅱ

超級(jí)裝置

釋放光束連接16km內(nèi)目標(biāo)，每秒造成188點(diǎn)傷害并恢復(fù)自身能量16點(diǎn)，持續(xù)9秒，超出射程光束將被中斷

護(hù)衛(wèi)級(jí)艦防炮

默認(rèn)武器

持續(xù)攻擊10km內(nèi)的選定目標(biāo)，每秒造成90點(diǎn)傷害。

護(hù)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)護(hù)盾回充器Ⅲ

修理器

使本艦每秒恢復(fù)75護(hù)盾值，持續(xù)50秒。

護(hù)衛(wèi)標(biāo)準(zhǔn)離子推進(jìn)器Ⅲ

推進(jìn)器

艦船速度提升100%，持續(xù)35秒。

需求駕照

駕駛員所需駕照 :? 斯瓦羅斯T4護(hù)衛(wèi)艦駕照

升級(jí)加成

導(dǎo)彈的傷害提升10%

導(dǎo)彈的追蹤速度提升10.0%

艦船的船艙體積提升5.0%

特有加成

群體信號(hào)放大裝置的冷卻時(shí)間減少20.0%

群體信號(hào)放大裝置的能量消耗降低60.0%

群體信號(hào)放大裝置的范圍提升40.0%

艦船故事

怒熊級(jí)護(hù)衛(wèi)艦是當(dāng)今斯瓦羅斯最杰出的護(hù)衛(wèi)艦之一，作為暴熊級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的后型，與其保持有一致的重裝攔截的戰(zhàn)場定位，穩(wěn)健的火力也令其在護(hù)航中表現(xiàn)杰出。雖然在國際軍事評(píng)論員口中并未能得到本應(yīng)有的評(píng)價(jià)，但這并不妨礙這是斯瓦羅斯大多數(shù)海軍士兵的心頭好。

怒熊級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的誕生可謂久經(jīng)波折，最初在A.G.1873年，斯瓦羅斯為抵御新生且強(qiáng)大的晨曦經(jīng)合體開展軍備計(jì)劃，怒熊級(jí)護(hù)衛(wèi)艦在其中的建造代號(hào)188，該建造方案要求，升級(jí)版艦船在包括艦體內(nèi)部結(jié)構(gòu)、武器系統(tǒng)、電子設(shè)備都將與“熊爪”系列前三艘有較大的變化，并明確提出，需要采用更為緊湊的艦體內(nèi)部組件布置方式，為加裝運(yùn)算力擴(kuò)容裝置提供了空間。

怒熊級(jí)護(hù)衛(wèi)艦這一在當(dāng)時(shí)難以企及的研發(fā)，依舊是被交由戰(zhàn)熊級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的研發(fā)人員進(jìn)行的。當(dāng)然，當(dāng)時(shí)怒熊級(jí)護(hù)衛(wèi)艦并未被成功研發(fā)，只研發(fā)出了簡單的雛形，明顯卻不夠使用的電子擴(kuò)容令該艦船顯得尤為雞肋。

此后，更因?yàn)橐幌盗械陌ㄕ谓?jīng)濟(jì)問題，導(dǎo)致后續(xù)研發(fā)被后推，于是第二次研發(fā)計(jì)劃和暴熊級(jí)相同，是在A.G.1879年才開始進(jìn)行。

最終，在近十年的艱苦研發(fā)后，怒熊級(jí)護(hù)衛(wèi)艦在A.G.1887年試航行，同年末通過驗(yàn)收正式服役。但服役最終依舊被延遲了，這很大程度是因?yàn)樾率街笓]和控制系統(tǒng)軟件的程式錯(cuò)誤以及建造過程中再度提出新的設(shè)計(jì)改動(dòng)所致。不過這也為后來新設(shè)計(jì)的常規(guī)巡洋艦的建造驗(yàn)證解決了一些技術(shù)問題。

如今，斯瓦羅斯的艦船設(shè)計(jì)師進(jìn)一步對怒熊級(jí)的運(yùn)算力和能源利用率都進(jìn)行了優(yōu)化，為搭載更新科技的技術(shù)組件提供了可能性。