英國Mk.I-V系列輕型坦克包括了Mk.I-V輕型坦克。

在戰(zhàn)間期，英國制造了一系列相似的輕型坦克。它們被用于訓練，并在1941年的東非戰(zhàn)爭期間和一些諸如南非的大英帝國的成員共同進行了少量的作戰(zhàn)。所有這些戰(zhàn)車的重量都在5長噸左右，并在平路上擁有30?mph(50?km/h)的最大速度，越野時則為20?mph (30?km/h)。

因為英國人并不指望他們的輕型坦克能對付除了輕型坦克以外的戰(zhàn)車，因此，它們僅僅安裝了維克斯.50或.303英寸機槍。懸掛采用霍姆斯斜彈簧式。引擎一般是亨利-梅朵6缸汽油機。除了Mk V，所有這些坦克都只有兩名乘員:車長（兼任駕駛員）和炮手。Mk.V則有三名成員：炮手，車長（要幫助操控機槍），駕駛員。

類型 輕型坦克

原產(chǎn)地 英國

生產(chǎn)歷史

研發(fā)者 維克斯-阿姆斯特朗

生產(chǎn)商 維克斯-阿姆斯特朗

基本規(guī)格

重量 4.75長噸（4.83公噸）

長度 12英尺10英寸（3.91米）

寬度 6 ft 9 in (2.06 m)

高度 7 ft 3 in (2.26 m)

操作人數(shù) 3 (commander, gunner, driver)

裝甲 12 mm maximum

主武器 維克斯.50英寸機槍

副武器 維克斯.303英寸機槍

發(fā)動機 亨利-梅朵6缸汽油機，88馬力

懸掛 霍斯曼斜彈簧式

作戰(zhàn)范圍 130 mi（210 km）

速度 32.5 mph（52.3 km/h）

研發(fā)

在1920年代晚期，在實驗性裝甲部隊的活動后，英國軍方最終決定制造兩種履帶式車輛：一種安裝機槍用于支援步兵，另一種擁有炮塔，被用于皇家坦克兵團。卡登-勞埃德迷你戰(zhàn)車成為了步兵支援坦克的同時，約翰·卡登爵士研發(fā)出一些輕型的雙人坦克。卡登的Mk.VII坦克的設計被作為部隊的輕型坦克原型車。當時，卡登-勞埃德公司是維克斯-阿姆斯特朗公司的一部分。第一批坦克只制造了很少的數(shù)量，但是它卻為之后的坦克發(fā)展提供了有用信息。

Mk.VII是一種輕型的安裝機槍的戰(zhàn)車，使用59匹梅朵引擎。最大速度為35?mph（56?km/h）。懸掛是擁有外置的軸的兩隊雙負重輪的片狀彈簧。

Mk.I輕型坦克

Mk.I與Mk.VII坦克有些不同。外置的懸掛主軸為了增強載重能力而下調(diào)。切角炮塔被一種個圓柱形的設計取代，但仍安裝一門0.303 英寸維克斯機槍。它的裝甲為14mm。因為裝甲的增加，最大速度下降到了30?mph（48?km/h）。

米多斯引擎通過一個四檔變速箱調(diào)節(jié)前輪的轉(zhuǎn)速從而控制履帶的速度。傳動裝置是一個控制履帶和制動的離合驅(qū)動器，從而增強了轉(zhuǎn)向性能。它的履帶被一個放置在與驅(qū)動鏈輪相同高度處的后惰輪拉緊。該設計在英國坦克設計中顯得十分新穎。同時，采用了3根棍軸支架。

Mk.IA的尺寸要大一些，炮塔有了更廣的空間用于操作機槍?；羲孤铰菪龔椈蓱覓烊〈薓k.I的片狀懸掛。盡管片狀彈簧可以更容易的操控，但是某些情況下會出現(xiàn)不可控的反彈。

Mk.IA坦克于1931年被送到印度用于測試引擎在炎熱環(huán)境下的冷卻能力以及幾種為乘員散熱的方法。

型號/生產(chǎn)數(shù)目

• Mk.I:制造了4或5輛，以卡登-勞埃德Mk.VII為基礎

• Mk.IA: 制造了5輛，4輛被送到印度用于實驗。

Mk II輕型坦克

Mk.II使用了一臺位于坦克右側(cè)的66匹勞斯萊斯制造的發(fā)動機搭配威爾遜制造的預選式變速箱和傳動裝置。這讓坦克的左側(cè)有了空間容納下車長和駕駛員。用于印度的該種坦克安裝了85匹的米多斯引擎和一個“發(fā)出巨響”的變速箱。

它的炮塔成長方形，機槍擁有一個與步兵使用的版本不同的槍把。

型號/生產(chǎn)數(shù)目

• Mk.II:從1929年開始，由維克斯公司生產(chǎn)了16輛。

• Mk.IIA:共由皇家阿森納，伍爾維奇制造了29輛。

• Mk.IIB:一共由維克斯公司生產(chǎn)了21輛。

Mk.III輕型坦克

從1934年起制造了42輛。使用了勞斯萊斯制造的發(fā)動機和威爾遜制造的變速箱。在后部增加了一個戰(zhàn)斗室，并改良了懸掛裝置。36輛被送往了埃及。

Mk.IV輕型坦克

• 一種維克斯公司設計與1933年的方案從1934年開始，一共制造了34輛。

Mk.V輕型坦克

從Mk.IV到Mk.V最大的變化就是，乘員數(shù)變?yōu)榱?人。它的炮塔現(xiàn)在可以容納車長和炮手(兼任通訊員)。而后者是一個不尋常的組合。戰(zhàn)車尺寸的擴大使得戰(zhàn)車的作用發(fā)生了很大變化，并且增加了保養(yǎng)的壓力。而且，車長必須要指揮駕駛員，領航，并且操作火炮。如果他是指揮官的話，還需要指導其它的坦克作戰(zhàn)。

Mk.V的火力比起更早的型號有了提升：用一把0.5英寸維克斯機槍代替了原先的0.303英寸機槍。這讓它有了對付當時的其他輕型坦克的能力——在當時歐洲大部分輕型坦克的裝甲在12-14mm左右。但是它在出現(xiàn)了擁有更強裝甲的輕型坦克后很快就不敷所需。

同時，它比Mk.IV加重了半噸，并且加長了18英寸。這使得它盡管行程基本不變，但最大速度下降到32.5?mph（52.3?km/h）。

服役情況

第一輛坦克被送到了RTC第一營。因為制造商和用戶之間的合作，因這種不尋常的設計導致的問題迅速被解決并實行了改進。在1936年一共制造了22輛。

商用卡登勞埃德坦克

這種坦克的基礎型號被維克斯公司用于了出口市場。

這包括了1933，1934,1936和1937年的型號。用戶包括芬蘭，立陶宛，拉脫維亞，阿根廷，比利時，荷蘭，瑞士，荷屬東印度群島，中華民國。

在1935年為比利時制造了42輛以Mk.III為原型但是在比利時軍隊的要求下安裝了一個不同的炮塔的戰(zhàn)車。它安裝了法國的13.2mm哈奇開斯機槍，它們被比利時叫做T-15輕型坦克。

荷蘭曾訂購了一批1936年的型號。這批坦克因為第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)而沒能交貨，并留在英國陸軍中服役。因此，這批坦克得到了一個叫做“荷蘭人”的外號。

服役歷史

這些坦克被用于訓練，直到1942年。有一些甚至在利比亞沙漠和阿比西尼亞被使用。

最終，這種坦克從1936年開始被Mk.VI輕型坦克替代。

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