法拉利，是很多車迷的夢(mèng)想。法拉利的經(jīng)典跑車，自然數(shù)不勝數(shù)。要說(shuō)法拉利的跑車中哪一臺(tái)“最厲害”？法拉利Enzo（恩佐）一定當(dāng)仁不讓。恩佐·法拉利是法拉利品牌的創(chuàng)始人，能以創(chuàng)始人的名字作為車名，足以說(shuō)明其非凡的地位。

作為傳統(tǒng)意大利跑車的代表，法拉利的旗艦跑車設(shè)計(jì)，自然由意大利的團(tuán)隊(duì)操刀。著名的賓尼法尼納設(shè)計(jì)公司，參與了多款法拉利經(jīng)典跑車的設(shè)計(jì)，其中就包括法拉利Enzo。法拉利Enzo的設(shè)計(jì)，由賓尼法尼納負(fù)責(zé)，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)總監(jiān)是Ken Okuyama（奧山清行），他是第一位負(fù)責(zé)法拉利設(shè)計(jì)的非意大利人。法拉利Enzo，也順理成章成為了奧山清行的成名之作。

在離開賓尼法尼納之后，奧山清行還參與了多個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，甚至還有高達(dá)模型的設(shè)計(jì)。本期話題，我們就聊聊奧山清行設(shè)計(jì)的高達(dá)，到底怎么樣？

鋮品介紹

這款高達(dá)模型，是為了紀(jì)念高達(dá)誕生40周年而作，由奧山清行工作室設(shè)計(jì)出品。日本頂流的動(dòng)畫IP和頂流設(shè)計(jì)師聯(lián)手，其作品自然是話題十足，產(chǎn)品也讓人充滿期待，官方很隆重地把這款作品命名為“高達(dá)RX-78-2工業(yè)設(shè)計(jì)版”。

說(shuō)到隆重，這不是簡(jiǎn)單開個(gè)發(fā)布會(huì)，找領(lǐng)導(dǎo)來(lái)站臺(tái)就叫隆重了。從包裝上來(lái)看，G40的標(biāo)識(shí)很顯眼，證明其40周年的身份。奧山清行設(shè)計(jì)工作室和萬(wàn)代模型中心的雙方LOGO位于G40下方，該模型屬于HG系列，比例為1:144。在右上方，還有高達(dá)40周年紀(jì)念的雙LOGO。

盒子到手的時(shí)候，并沒(méi)有塑封，只是有一層薄薄的白色包裝紙。整體外包裝并不算厚實(shí)，能夠漂洋過(guò)海，經(jīng)過(guò)多輪快遞，還能保持盒子完好，就已經(jīng)很不錯(cuò)了。

打開包裝，一共有3包“板板”，一本說(shuō)明書，還有一本宣傳冊(cè)。其中，紀(jì)念冊(cè)是高達(dá)模型中所特有，封面相當(dāng)不耐指紋。就剛拿出來(lái)，就已經(jīng)布滿了指紋。

打開宣傳冊(cè)，里面有奧山清行設(shè)計(jì)工作室和萬(wàn)代模型中心的介紹，印刷非常精美。最經(jīng)典的，還是宣傳冊(cè)里收錄了奧山清行設(shè)計(jì)“高達(dá)RX-78-2工業(yè)設(shè)計(jì)版”時(shí)的手稿。

最終的效果圖，自然也是相當(dāng)炫酷。找不到什么華麗的辭藻來(lái)形容，好看就行了。

1:144的高達(dá)，我拼過(guò)不少，還包括前段時(shí)間比較火的“巨無(wú)霸”高達(dá)。把另外兩款1:144的元祖高達(dá)RX-78-2放在一起，你能找出哪個(gè)是“高達(dá)RX-78-2工業(yè)設(shè)計(jì)版”嗎？

“高達(dá)RX-78-2工業(yè)設(shè)計(jì)版”基于元祖高達(dá)打造，無(wú)論是配色，還是設(shè)計(jì)，都有著很多相似之處。不過(guò)，我更愿意把“高達(dá)RX-78-2工業(yè)設(shè)計(jì)版”看作是一個(gè)精細(xì)化版本?！案哌_(dá)RX-78-2工業(yè)設(shè)計(jì)版”在整體風(fēng)格方面，更加圓潤(rùn)化。

特別是在胸甲部分，摒棄了原本硬直的線條，變得更加柔美圓潤(rùn)。這一眼望去，讓人聯(lián)想到超跑的進(jìn)氣格柵。

此外，在臂、肘、腰、腿、腳等部位，讓其有了更多擬人的設(shè)定，活動(dòng)的范圍也更大了，其可玩性自然也增加了不少。

在腿的位置，加入了一些黃色的裝飾，看起來(lái)也更加精致。除了站姿以外，還有了更多的可能性，尤其是三節(jié)腳板的設(shè)計(jì)，可以提高模型的穩(wěn)定性。

在武器方面，劍、槍、盾一應(yīng)俱全。只是盾牌上的黃色十字，變成了白色。

蹲著打槍的姿勢(shì)還挺帥的，從這個(gè)姿勢(shì)中，就能看出其模型的靈活性是其他旁邊兩個(gè)版本所不能比的，帥就對(duì)了！

奧山清行的經(jīng)典作品

談到奧山清行的經(jīng)典作品，光汽車部分，估計(jì)都能出一本書了。除了法拉利Enzo，還有法拉利599、保時(shí)捷911、瑪莎拉蒂總裁、本田第一代NSX，每一款單獨(dú)拿來(lái)說(shuō)，都有很多的故事。

如果說(shuō)這些車型對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者太遙遠(yuǎn)了，那么曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的愛馳汽車，則是國(guó)人所能接觸到的造車新勢(shì)力。盡管如今的愛馳汽車已經(jīng)“不行了”，但在其官網(wǎng)上依然可以看到有愛馳U5和U6兩款車型的相關(guān)介紹。奧山清行，當(dāng)時(shí)正是愛馳汽車首席設(shè)計(jì)與藝術(shù)指導(dǎo)，主導(dǎo)了兩款車型的設(shè)計(jì)。

如今，我們?cè)賮?lái)回頭看愛馳U6的相關(guān)設(shè)計(jì)。鯊魚鼻前臉、側(cè)面三段式運(yùn)動(dòng)腰線、一體式流線穹頂、轎跑SUV的造型，0.248Cd超低風(fēng)阻，配合20寸流光之鏡輪轂和類似碳纖維的運(yùn)動(dòng)包圍，讓整車充滿了運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，同樣有著耳目一新的感覺。尤其是類似機(jī)械把手的換擋手柄，官方名稱為“星際巡航換擋手柄”。在絕大多數(shù)品牌在玩游艇、坦克的時(shí)候，愛馳汽車直接玩起了星際巡航，確實(shí)很有想象力。

在內(nèi)飾材質(zhì)和顏色的搭配方面，也充滿了各種細(xì)節(jié)。在中控面板、車門板、座椅上，都可以看到各種幾何紋理，通過(guò)不同顏色的表達(dá)，實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的藝術(shù)效果，這也是在其他車型上所看不到的。

可惜的是，愛馳汽車就那么“不行了”，這樣的設(shè)計(jì)作品，也將成為絕唱?；蛟S，這一些都是命數(shù)。雖然，我們不會(huì)建議消費(fèi)者去購(gòu)買，但從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度來(lái)看，卻是一個(gè)難得的好作品。

除了汽車，奧山清行在2019年為Seiko（精工）腕表設(shè)計(jì)了Prospex LX系列腕表，分為了海陸空三個(gè)版本，其中陸地版（型號(hào)：SNR025J1），公價(jià)為36800元；海洋版（型號(hào)：SNR029J1），公價(jià)為43200元；天空版（型號(hào)：SNR033J1），公價(jià)為39800元。

陸地版配備GMT指針和指南針表圈，以便確認(rèn)方向。天空版同樣配備GMT指針，并有雙向表圈；海洋版則配備單向表圈，用于顯示潛水時(shí)間。三款腕表均搭載了5R系列Spring Drive機(jī)芯，其中陸地版和天空版機(jī)芯型號(hào)為5R66，海洋版機(jī)芯型號(hào)為5R65。動(dòng)力儲(chǔ)備都達(dá)到了72小時(shí)，可以達(dá)到日差1秒，月差15秒的精度。

要說(shuō)這4萬(wàn)元左右的公價(jià)買一款精工腕表到底值不值？這樣的價(jià)位，可以買Seiko（精工）的高端品牌Grand Seiko（冠藍(lán)獅）的腕表了，而且是能買到Grand Seiko（冠藍(lán)獅）的主力表款，體驗(yàn)日式奢華腕表的精髓，尤其是9R系列機(jī)芯的表款，就機(jī)芯性能方面而言，要強(qiáng)于Seiko（精工）的Prospex LX系列腕表。

如果，你在意的是奧山清行的設(shè)計(jì)，那么Seiko（精工）Prospex LX系列腕表，自然是不可多得的佳作。比較可惜的是，當(dāng)初這款腕表上線的時(shí)間并不算長(zhǎng)，而且在國(guó)內(nèi)是限量發(fā)售的，完全不需要為銷量擔(dān)心。相反，如今再想去淘這個(gè)系列腕表，反而有一些困難。

最后扯扯

奧山清行的設(shè)計(jì)作品還有很多，涉及汽車、腕表、眼鏡、箱包、家具、模型等。網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于奧山清行的采訪有很多，關(guān)于消費(fèi)者的需求，奧山清行表示分為兩種：一種是“needs”（必需品），另一種是“wants”（奢侈品）。消費(fèi)者愿意花大價(jià)錢來(lái)買那些想要的奢侈品。在筆者看來(lái)，必需品和奢侈品的區(qū)別，除了品牌之外，還有令人感動(dòng)的設(shè)計(jì)。Seiko（精工）Prospex LX系列腕表，就是最好的證明，奢侈品本就不應(yīng)該被歐洲品牌所壟斷，你認(rèn)為呢？