UH-1以貝爾的204型這種有史以來(lái)最成功的直升機(jī)系列為基礎(chǔ)。1956年10月，首次被命名為XH-40，然后被美國(guó)陸軍（他們稱之為“Huey”）命名為HU-1，之后被命名為HU-1A易洛魁人。HU-1B引入了一種更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，HU-1C有了一個(gè)新的旋翼系統(tǒng)。后來(lái)，HU-的名稱被改為UH-。

意大利阿古斯塔公司在授權(quán)許可下建造的同型機(jī)命名為AB204，至今，很多的UH-1仍在歐洲各地服役。

意大利、日本和美國(guó)共生產(chǎn)了1010個(gè)UH-1B型。

YUH-1B在1964年5月創(chuàng)造了357公里/小時(shí)（221英里/小時(shí)）的當(dāng)時(shí)非官方世界速度紀(jì)錄。

B型和C型之間的差異包括改進(jìn)的旋翼子系統(tǒng)、較寬的旋轉(zhuǎn)葉片。

UH-1是第一種被廣泛用作前線作戰(zhàn)的直升機(jī)。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是204型成功的關(guān)鍵之一。它安裝在變速箱后面的機(jī)頂上，并提供了美國(guó)陸軍要求的動(dòng)力性能。早期的UH-1B保留了UH-A'716-kW（960馬力）T53發(fā)動(dòng)機(jī)。但820千瓦（1100馬力）的動(dòng)力裝置很快成為標(biāo)配。新型號(hào)于1961年3月交付，可以配備火箭吊艙和機(jī)艙兩側(cè)的機(jī)槍。

UH-1B也由日本的富士和意大利的阿古斯塔制造。阿古斯塔型號(hào)包括用于意大利和西班牙的AB 204AS反潛機(jī)型，以及帶有Lycoming T53的民用AB 204B，它們使用通用電氣T58或勞斯萊斯Gnome發(fā)動(dòng)機(jī)。

UH-1C于1965年9月飛行，使用了一種新的旋翼系統(tǒng)，帶有門鉸鏈和更寬的葉片以提供更多的升力。同時(shí)能夠增加燃料負(fù)載并提高機(jī)器的機(jī)動(dòng)性

UH-1 機(jī)艙兩側(cè)可以攜帶的機(jī)槍和機(jī)炮。

乘員艙可容納九名乘客和機(jī)組人員，能見(jiàn)度極佳，很多機(jī)組經(jīng)常在起飛時(shí)把門拆下，以便快速登機(jī)并起飛。