2022年3月31日，BMW首款純電動(dòng)中型運(yùn)動(dòng)轎車——全新BMW i3驚艷上市，以卓爾不凡的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)詮釋BMW電動(dòng)駕趣。基于BMW傳承百年的設(shè)計(jì)積淀和對(duì)于未來(lái)電動(dòng)出行的全新思考，BMW以“運(yùn)動(dòng)為本”為設(shè)計(jì)理念，以“能效為先”細(xì)心雕琢，無(wú)論是犀利張揚(yáng)的前臉、鋒芒畢露的大燈、還是硬朗又不失動(dòng)感的車身線條，無(wú)一不展示著運(yùn)動(dòng)美學(xué)的突破與創(chuàng)新。而這背后，不僅是設(shè)計(jì)師的靈光乍現(xiàn)，更代表著寶馬以積淀造就創(chuàng)新，以匠心成就豪華的執(zhí)著追求。

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天生運(yùn)動(dòng)的“面孔”。在設(shè)計(jì)之初，全新BMW i3的設(shè)計(jì)師們就大膽決定要打造一輛將運(yùn)動(dòng)屬性刻在基因里的電動(dòng)車，而無(wú)需再用M運(yùn)動(dòng)版套裝提升運(yùn)動(dòng)氣息，因此全新BMW i3設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出，“我們要做一張新的面孔”。細(xì)觀全新BMW i3的前臉，左右大燈的燈眉向中間延伸，在前格柵上部交匯，貫通成一條完整的線條，縱向在前格柵上切割出一個(gè)凌厲折角，并與下方同一貫穿左右的線條平行，呈現(xiàn)出凌厲張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。目光下移，左右包圍、智能降阻格柵左右的線條也以同樣的勢(shì)頭向中間匯聚，緊湊的前臉進(jìn)一步烘托運(yùn)動(dòng)氛圍。更高的全封閉式格柵從視覺(jué)上縮短了前懸長(zhǎng)度，配合全新設(shè)計(jì)的“天使眼”大燈，一張犀利動(dòng)感的新“面孔”油然而生。

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一雙嶄新的“天使眼”。?作為BMW的經(jīng)典元素，天使眼大燈在BMW的粉絲心中有著不可替代的地位。全新BMW i3項(xiàng)目總監(jiān)Thomas Jandt對(duì)這雙“眼睛”的設(shè)計(jì)感到十分自豪：“全新大燈不僅保留了BMW經(jīng)典雙圓燈的影子，也讓眼神更加凝聚與簡(jiǎn)潔，達(dá)到了功能與設(shè)計(jì)的完美融合”。全新BMW i3的頭燈由傳統(tǒng)的L型進(jìn)化為雙倒L，這源于工程師的全新思路與設(shè)計(jì)師的大膽創(chuàng)新。全新BMW i3的工程師率先提出可以將轉(zhuǎn)向燈與日間行車燈功能整合到一起，用纖細(xì)的“眼睛”營(yíng)造未來(lái)科技感。但這一改變會(huì)降低頭燈高度，導(dǎo)致原有大燈的上半部分有些缺失。追求完美的設(shè)計(jì)師們大膽設(shè)想，“如果將原有的燈組倒置效果會(huì)怎樣？”。經(jīng)過(guò)工程和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作，對(duì)傳統(tǒng)頭燈解構(gòu)重組以完成功能的進(jìn)化，并對(duì)燈組里每一個(gè)細(xì)小零件的深入研究，最終一雙符合碰撞安全的全新倒L型天使眼大燈得以完美呈現(xiàn)。

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“不露鋒芒”，又盡顯鋒芒的“鯊魚腮”。為了提高空氣動(dòng)力學(xué)效果和性能表現(xiàn)，設(shè)計(jì)師將源自賽車的“鯊魚腮”導(dǎo)流槽沿著車側(cè)線條順勢(shì)嵌入，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的感覺(jué)。它看似簡(jiǎn)單，實(shí)則肩負(fù)著減少紊流，分解氣漩的功能，設(shè)計(jì)師通過(guò)大量試驗(yàn)，在最佳位置加入隔擋，使車輛在經(jīng)過(guò)砂石路面時(shí)，避免因石子卷入而損壞車漆，巧妙兼顧了日常的實(shí)用性。除此之外，仔細(xì)觀察還會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)側(cè)風(fēng)口沒(méi)有任何連接點(diǎn)的固定螺絲露出，真正做到了無(wú)縫整合。這背后投入的大量心血，充分展示著寶馬對(duì)細(xì)節(jié)雕刻的精益求精。

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尾部“大”有作為。作為一款純電車型，全新BMW i3擺脫了傳統(tǒng)的排氣管和散熱限制，這讓設(shè)計(jì)師們有機(jī)會(huì)在反光燈下加入了更加扁平寬大的尾部擴(kuò)散器，營(yíng)造硬朗飽滿的視覺(jué)沖擊，同時(shí)幫助空氣快速通過(guò)形成強(qiáng)大下壓力，將高速行駛的車身牢牢“釘”在路面，帶來(lái)極致的駕駛體驗(yàn)，再一次為設(shè)計(jì)賦予了實(shí)際的功能意義。除此之外，連接起兩端尾部擴(kuò)散器的橫線設(shè)計(jì)也從視覺(jué)上提升了車尾寬度，帶來(lái)更低趴的尾部姿態(tài)。

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“足”下乘風(fēng)。全新BMW i3提供全新樣式的19英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，3D立體感外觀未來(lái)感十足。除了前衛(wèi)的外觀，全金屬輪轂經(jīng)過(guò)精細(xì)的拋光工藝處理，并應(yīng)用了更輕量化的鋁合金材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)減重達(dá)約15%，能耗和風(fēng)阻系數(shù)也進(jìn)一步優(yōu)化。此外，搭配的定制低滾阻輪胎也進(jìn)一步降低了風(fēng)阻及能耗，讓駕駛者暢享電動(dòng)出行。

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全新BMW i3的外觀設(shè)計(jì)無(wú)一不體現(xiàn)著功能先行、工程技術(shù)導(dǎo)向的設(shè)計(jì)目標(biāo)，得益于此，更加沉穩(wěn)的全新BMW i3風(fēng)阻系數(shù)最低可至0.24Cd，帶來(lái)了卓越的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，保證了BMW不變的“純粹駕駛樂(lè)趣”。功能之上，未失美感，每一處全新的設(shè)計(jì)之下都帶著些許熟悉，家族經(jīng)典的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在全新BMW i3上被賦予新的生命力，設(shè)計(jì)師匠心獨(dú)運(yùn)，工程師精心雕琢，相互平衡而又絲毫不妥協(xié)的功能與美學(xué)，在全新BMW i3身上和諧共生。BMW以百年造車的底蘊(yùn)，讓“靈光一現(xiàn)”成為“厚積薄發(fā)”。全新BMW i3對(duì)BMW電動(dòng)出行做出了創(chuàng)新解讀，樹立起豪華純電中型運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)的全新標(biāo)桿。