多國奪冠、海外建廠，比亞迪用中國速度上演海外版“狂飆”
伴隨著新能源汽車時代的到來，以比亞迪為代表的中國汽車迎來了高光時刻！根據(jù)公開資料顯示，在今年第三季度，比亞迪新能源汽車銷量達到82.40萬輛，銷量持續(xù)創(chuàng)下歷史新高，除了在國內(nèi)市場延續(xù)良好的增長勢頭，不可忽視的還有比亞迪在海外市場的銷量與口碑。
自2021 年 5 月，比亞迪正式宣布對外“乘用車出海”計劃后，歷經(jīng)2 年多的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車的足跡已經(jīng)遍布日本、德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等 57 個國家及地
區(qū)。截至 2023 年 8 月，比亞迪新能源乘用車出口量已超 17 萬輛。
多國奪得銷冠，銷量口碑雙豐收
和大部分中國企業(yè)選擇的國際化路徑不同，比亞迪沒有把易進入的發(fā)展中國家作為優(yōu)先
布局的市場，而是選擇了難度更大、壁壘較高的發(fā)達國家作為國際化優(yōu)先市場，并通過
全球化技術研發(fā)、銷售，做好全球化品牌經(jīng)營，打造真正全球化的品牌。
根據(jù)前段時間比亞迪公布的 9 月銷售數(shù)據(jù)顯示：當月共交付新車287454輛,其中乘用車交付286903輛，同比增長42.8%。值得注意的是，比亞迪特別注明：含乘用車出口 28039 輛。與同期乘用車出口量相比，出口數(shù)量增長了 3.6 倍，由此可見比亞迪在海外市場得到了認可。
具體來看，比亞迪在多個國家及地區(qū)成功登頂銷量冠軍。南美市場中，榮膺哥倫比亞2023 年 1-8 月累計新能源汽車銷量冠軍，8月蟬聯(lián)巴西新能源汽車總銷冠，純電車型包攬銷量榜前三名；東南亞地區(qū)，獲得新加坡1-8 月累計純電動車銷量冠軍，其中BYD ATTO3車型更是連續(xù) 8 個月獲得泰國純電動車銷量冠軍；中東地區(qū)，BYD ATTO3 獲得以色列1-8 月累計純電動車銷量冠軍。
加快海外布局，拓展多地區(qū)市場
海外銷量的高光時刻離不開比亞迪積極海外布局，近幾年比亞迪非常積極地部署海外市場，加速拓展歐洲、亞太和美洲等多個地區(qū)市場。以歐洲市場為例，比亞迪新能源乘用車在近一年內(nèi)已進入了15個歐洲國家，并攜手優(yōu)質(zhì)本地合作伙伴，在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設了超140家門店，將持續(xù)為消費者提供更加便捷和舒適的購車體驗。
與此同時，比亞迪積極參與國際車展讓世界看到國產(chǎn)新能源車型的強勁實力。在今年 9 月初的德國慕尼黑車展，比亞迪攜海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、元PLUS、海豚、漢以及騰勢 D9 隆重登場，引發(fā)了歐洲媒體及公眾的廣泛關注。在展會現(xiàn)場，比亞迪海豹正式在歐洲上市，宋 PLUS EV 冠軍版不久也將在歐洲上市。
除了在海外搭建銷售渠道外，同時比亞迪還為擴大在海外的生產(chǎn)基地謀劃布局。去年9 月，比亞迪全資投建的第一個海外乘用車工廠于正式在泰國落地，該工廠生產(chǎn)的汽車將投放到泰國本土市場，同時輻射周邊東盟國家及其他地區(qū)。今年10 月，比亞迪汽車首個海外合資工廠選擇了烏茲別克斯坦。此外比亞迪還在法國、西班牙、德國等歐洲國家尋求建立整車工廠的可能性。
現(xiàn)如今，國際化正成為中國企業(yè)走出去的關鍵一課，也是中國制造邁向中國智造的一道必考題。縱觀比亞迪的拓海之旅，能夠讓我們看到中國汽車產(chǎn)業(yè)的進階、輝煌，同時比亞迪的出海之路也為廣大中國新能源產(chǎn)業(yè)率先打了樣，想要在海外本土化發(fā)展，實現(xiàn)高質(zhì)量的汽車出海，國產(chǎn)新能源產(chǎn)業(yè)更需要打造產(chǎn)品核心競爭力，積極構(gòu)建成熟的海外布局，這樣才能得到海外市場的青睞。
