注1：由于各國軍事術(shù)語差異，并非每個國家都有“摩托化步兵”與“機械化步兵”的概念，比如俄國就沒有“機械化步兵”的概念，雖說他們60年代后的“摩托化步兵”與他國的“機械化步兵”無論裝備還是戰(zhàn)術(shù)已無本質(zhì)區(qū)別。

注2：由于基層步兵單位戰(zhàn)術(shù)是各國重要的軍事機密，文中提到的各類戰(zhàn)術(shù)都源自公開媒體與網(wǎng)絡，僅供參考。

何為“摩托化步兵”？何為“機械化步兵”？一個稍有軍事知識的人一般會說：以汽車為載具的步兵為摩托化步兵，以裝甲車為載具的步兵為機械化步兵。這種說法不能說是錯誤，但至少不夠全能！

其實二者最根本的區(qū)別應該是進入戰(zhàn)場的方式！機械化步兵乘坐裝甲車直接進入戰(zhàn)場（一般距離敵方目標600-800米），下車后直接或稍加整頓即展開為作戰(zhàn)隊形向敵人發(fā)起進攻（當然各車的停車位置也頗有講究）。有時甚至下車距離更近，比如美軍就有以裝著步兵的M2步兵戰(zhàn)車以自身火力壓制敵方陣地，待沖至敵陣前100-150米車上步兵再下車的戰(zhàn)術(shù)。

而摩托化步兵則要提前下車，下車后以行軍隊形跑步進入戰(zhàn)場，待進入預定地點后再展開為作戰(zhàn)隊形發(fā)動進攻。這也是我軍為何常年有5公里負重跑這個訓練內(nèi)容的原因！不過最近據(jù)說這個項目因要“貼近實戰(zhàn)”改為“8公里綜合奔襲”啦。遙想當年本人大學時為了1.5公里體測達標遭的罪（本人是運動菜雞），不得不說一句：“解放軍同志們，你們辛苦了！”

根據(jù)以上的內(nèi)容，我們可知一個合格的機械化步兵載具應該有以下三個特征：

1、具有一定的裝甲防護力，否則將步兵直接載入戰(zhàn)場太危險；

2、具有足夠的越野機動能力，因為無法保證敵對目標都能“通公路”；

3、載具下放，即載具與步兵編制契合，每輛車上不多不少正好裝一個班（最多在車上加一兩個位子給排部人員、軍醫(yī)留著），只有這樣才能做到下車即展開，否則下車后必有一個“恢復編制”的過程，而在敵前搞這個純屬嫌命長！

綜上所述，一支以汽車為載具的部隊無論如何也算不上“機械化步兵”。那么以裝甲車為載具的步兵就一定是機械化步兵嗎？非也！比如50年代的蘇聯(lián)主力裝甲輸送車BTR-152，載員超過17人；類似的還有中國的64式裝甲輸送車載員更是高達23人（注意不是63式）。毫無疑問以這兩種裝甲輸送車為載具的步兵是無法直接戰(zhàn)場展開的，因為它們裝載的兵力“不零不整”（介于班與排之間），下車后“恢復編制”的流程是必須的，故此只能采用“摩托化步兵戰(zhàn)術(shù)”，最多在選擇下車地點更加靈活且行軍過程也更加安全一些。故此以此類型裝甲輸送車為載具的步兵不適宜稱為“機械化步兵”，至少也是“名不符實”。

下面再說一下機械化步兵的兩類載具：裝甲輸送車與步兵戰(zhàn)車。

二者有啥區(qū)別？一般軍迷的分辨標準基本就是裝炮又能運兵裝甲車就是步兵戰(zhàn)車，運兵但有只裝機槍的裝甲車則是裝甲輸送車！咋說呢？這標準還是不全面，需知不是所有步兵戰(zhàn)車都是“裝炮”的。比如灣灣的CM-21與南棒的KIFV都被他們自己稱為步兵戰(zhàn)車，但這二位真的只裝了2挺機槍（12.7mm和7.62mm機槍各一挺，個別車以反坦克導彈替代7.62mm機槍），簡直是一點“步兵戰(zhàn)車范”都木有！

那么二者應如何區(qū)分？應該說不容易，二者的界限有時十分模糊。最好的區(qū)分方法，我個人認為還得由戰(zhàn)術(shù)層面來分。簡而言之就是只負責把步兵運上戰(zhàn)場的就是裝甲輸送車，而把步兵放下后跟著步兵一起上的就是步兵戰(zhàn)車。當然這只是理論狀況，實際上由于種種原因裝甲輸送車也經(jīng)常直接沖鋒陷陣，而這種“不和規(guī)矩”的做法也是各國研制步兵戰(zhàn)車的契機……

以步兵戰(zhàn)車和裝甲輸送車為載具的步兵在稱呼上有區(qū)別嗎？不好意思，真木有，至少各國正規(guī)軍事術(shù)語中我沒有聽說過。倒是日本軍事媒體給二者起了兩個“非正規(guī)”名稱：將以步兵戰(zhàn)車為載具的步兵稱為“裝甲擲彈兵”，將以裝甲輸送車為載具的步兵稱為“機械化狙擊兵”或“摩托化狙擊兵”。真是滿滿的“中二風”，不過名字還算“酷”，不是嗎？