在多重因素下軸承室常常出現(xiàn)不同的磨損問題，減速機(jī)軸承室出現(xiàn)磨損后在有限的時(shí)間內(nèi)難以滿足離線修復(fù)，但如果換殼體，價(jià)格又太高，所以最適合企業(yè)的是在線修復(fù)。若通過補(bǔ)焊、打麻點(diǎn)、墊銅皮等錯(cuò)誤方式進(jìn)行修復(fù)則會(huì)使減速機(jī)軸承室磨損情況更嚴(yán)重，還有軋機(jī)軋制過程中在反作用力和沖擊作用下，軸承室與軸承出現(xiàn)拼合間隙，在沖擊下間隙不斷增大而出現(xiàn)磨損。

接下來看一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)過程了解一下索雷工業(yè)是如何實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損的吧。

減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)步驟如下：

1.使用氧氣乙炔進(jìn)行表面烤油，直至油污完全碳化，無火花四濺為止；

2.用砂輪片對(duì)修復(fù)部位打磨處理，露出金屬原色，達(dá)到一定粗糙度；

3.用無水乙醇清洗軸承室部位；

4.根據(jù)減速機(jī)軸承室磨損量計(jì)算并調(diào)和索雷碳納米聚合物；

5.將材料均勻嚴(yán)密涂覆在修復(fù)部位；

6.沿基準(zhǔn)進(jìn)行刮研，待材料固化；

7.材料固化后，核實(shí)修復(fù)后尺寸，清除多余材料；

8.回裝部件，修復(fù)完成。

減速機(jī)軸承室磨損現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)圖如下：

?最后，讓大家深入了解一下碳納米聚合物材料在進(jìn)行減速機(jī)軸承室磨損修復(fù)時(shí)的優(yōu)勢(shì)。

索雷碳納米聚合物材料是由納米無機(jī)材料、碳納米管等材料通過聚合技術(shù)生成的雙組份復(fù)合材料。該材料最大優(yōu)點(diǎn)是抗沖擊、耐腐蝕、抗磨損、抗壓強(qiáng)度高、粘著力強(qiáng)、機(jī)加工性能優(yōu)等，可粘著于各種金屬、混凝土、玻璃、PVC、橡膠等材料。

該材料具有良好的粘結(jié)性能，并通過表面烤油、打磨、清洗等處理，增加材料的表面粘結(jié)面積和粘結(jié)力，以確保材料不會(huì)脫落；可以現(xiàn)場(chǎng)在線修復(fù)減速機(jī)軸承室磨損問題，并且在線修復(fù)過程中能夠很好地保護(hù)設(shè)備本體不受損傷。此外，該技術(shù)不需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行大量的拆卸，僅對(duì)修復(fù)部位拆卸即可，大大縮短了企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

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