? ? ? ?F6F地獄貓作為F4F野貓的換代產(chǎn)品，在2000馬力級別發(fā)動機的拉動下，最大起飛重量接近7噸，與零戰(zhàn)幾乎只有一半重的小體格全面碾壓也實屬正常。

? ? ? ?F6F作為F4U海盜的備胎，反而由于格魯曼的高效+可靠，在最合適的時機提供了合適的產(chǎn)品。F4U雖然設(shè)計先進，性能出眾，但前期問題多多，43年海軍由于沒有備件，起降危險等原因，使得F6F在大反攻的1943-44年統(tǒng)治了美帝的甲板，由于本子的弱雞，2000馬力級的新型機一直難產(chǎn)，使得零戰(zhàn)打滿全場，直到神風(fēng)威脅外加海盜逐漸成熟才在1945年與海盜兩分天下，由于時間優(yōu)勢，使得F6F成了美帝反攻的絕對主力

? ? 1943年F6F-3取得了制空權(quán)，而1944年下半年加掛了炸彈和火箭的F6F-5則成了萬金油戰(zhàn)斗機，基本啥都能干。模型展示的外掛高速火箭64kgx6 227kg炸彈x2 568L副油箱 440KGx1合計1278kg見重量分布表剛剛卡在最大起飛重量，名副其實的全能戰(zhàn)斗機

? XF6F首架原型機。XF6F-1于1942年6月26日首飛 成功，XF6F-1安裝了 R2600-J6發(fā)動機和寇蒂斯電氣公司 的3葉螺旋槳，發(fā)動機2400r/min時可產(chǎn)生1600hp的最大功率。XF6F-1機翼內(nèi)并列安裝6挺12.7mm勃朗寧機槍，每挺備弾400。XF6F-1寬敞的座艙位于機身主油箱之上，位置較高，飛行員具有良好的前向視界，座艙四周布置仃完善的防護裝甲。試飛結(jié)果表明XF6F-1的性能相對F4F有了很大提高。

?XF6F-2第二架原型機 XF6F-2加裝了 一個波曼公司的渦輪増壓器以增大發(fā)動機功率輸出。XF6F-2 —開始安裝萊特公司R2600-15發(fā)動機，后改為功率更大的普?惠公司R2800-21 "大黃蜂”發(fā)動機.1944年1月7日，更換新發(fā)動機的XF6F-2進行了首飛.由于渦輪增壓器未能提高XF6F-2的性能，XF6F-2在去掉渦輪增壓器后改 成 F6F-3，

?XF6F-3 F6F-3原型機。XF6F-3換裝了普.恵公司的 R2800-I0發(fā)動機，功率加大25% XF6F-3機頭左側(cè)的發(fā)動機排氣管開口減小,空速管移到了右翼前緣底部1941年7月30日XF6F-3首飛成功，隨后格魯門公司將XF6F-1按XF6F-3的標準進行了改裝。

?F6F-3第一種生產(chǎn)型。和原型機相比,F6F-3改動很多，主起落架艙門經(jīng)過修形以降低阻力；用漢密爾頓?標準公司的全天候螺旋槳件代寇蒂斯電氣公司的產(chǎn)品； 發(fā)動機罩和排氣管也有少許改動。F6F-3的武器沿用原型機的6挺12.7mm勃朗寧機槍。在排除一些微小的設(shè)計缺陷后，格魯門公司于1943年I月16日開始向美國海軍交付F6F-3,到1943年底已經(jīng)交付2500架。早期 的F6F-3使用R2800-10發(fā)動機，1943年末生產(chǎn)的后期型 F6F-3改用帶噴水加力的R2800-10W發(fā)動機，并増加機腹中線掛架，可以掛載1枚炸彈或有568L副油箱。

?F6F-3N/E格魯門公司在F6F-3基礎(chǔ)上研制的役間戰(zhàn)斗機。格魯門公司生產(chǎn)了 200架F6F-3N和18架F6F- 3E， F6F-3N和F6F-3E的機翼右側(cè)都安裝雷達,不同的是F6F-3E的AN/ASP-4宙達以吊艙形式掛載在右翼掛架? F6F-3N的AN/ASP-6雷達安裝在右翼的一個流線型 整流罩中.F6F-3N/E的座純中増加了雷達顯示器，安裝 1臺R2800-I0W發(fā)動機

?XF6F-4 F6F-4 原型機，由 XF6F-1改裝而來 XF6F-4 加強了火力，釆用兩門20mm航炮，每門備彈200發(fā)，換裝普?恵公司R280O-27發(fā)動機?馬里蘭州帕圖傑特河的美國海軍航空測試中心在對XF6F-4進行了試飛后，決定不投產(chǎn)F6F-4， XF6F-4最后被改成了 F6F-3服役.

?F6F-5第二種生產(chǎn)型。格魯門公司在1944年春正式停產(chǎn)F6F-3,轉(zhuǎn)產(chǎn)F6F-5,共生產(chǎn)F6F-5各種改型7870 架。F6F-5七起落架內(nèi)側(cè)的翼根部分増加了一對掛架，可以掛栽兩枚450kg炸彈，外翼段下方増加了 6個HVAR火箭導(dǎo)軌， F6F-5部分型號安裝2門20mm U/l炮和4挺12.7mm機槍，加強了火力。F6F-5的發(fā)動機罩經(jīng)過改進， 與發(fā)動機間的間隙縮小.降低阻力，除了早期生產(chǎn)的F6F-5外，多數(shù)F6F-5沒有后側(cè)窗?F6F-5的 最大速度達到611 km/h (7000m髙度),町在7min內(nèi)爬升到6100m的高度

?F6F-5N/E格停門公司在F6F-5 礎(chǔ)上研制的夜間戰(zhàn)斗機-與 F6F-3N/E 一樣,F6F-5N 安裝 AN/ASP-6 雷 達 F6F-5E安裝AN/ASP-4雷達, F6F-5N/E配安有兩門 20mm航炮和4挺12.7mm機槍-

?F6F-5P F6F-5的偵察 F6F-5P座馳下的左側(cè)機身安裝一臺機載照相機，可跟隨戰(zhàn)斗機大編隊一起行動, 進行戰(zhàn)果評估,F6F-5P保留了標準武器，作戰(zhàn)能力沒有降低.

?XF6F-6 F6Ff原型機，格魯門公司共制造了兩架 XF6F-6,由F6F-5改裝而來。XF6F-6換裝普?惠公司 R2800-18W發(fā)動機和漢密爾頓，標準公司4葉螺旋槳， 在試飛中達到 671 km/h的最大速度,成為F6F各型號中飛得最快的。隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束,F6F-6未能投產(chǎn).

?F6F-3K/F6F-5K由F6F-3K/F6F-5K改裝的遙控?zé)o人靶機,在F6F-3K/F6F-5K編號中的*K*代表裝有遙控裝置的無人機。F6F-3K/F6F-5K保貿(mào)全部座艙操縱設(shè)備和飛行行儀表.除可由地面基站、水面艦艇或飛機遙控飛行外,還可以由飛行員駕駛飛行，部分飛機安裝固定的翼尖副油箱.

基本數(shù)據(jù)（F6F-5）

乘員：1名

機長：10.24米

翼展：13.06米

機高：3.99米

機翼面積：31平方米

翼載荷：184干克/平方米

空機重量：4190干克

起飛重量：6990千克 動力裝置：普拉特-惠特尼

R-2800-10 W “雙 黃蜂”星形氣冷發(fā)動 機X1

功率：2000馬力X 1 最大速度：621千米/小時

航程：2460干米

實用升限：11370米

爬升率：17.8米/秒

武裝：12.7 mm機槍x6或20毫米機炮x 2，12.7mmx4

外掛：高速火箭64kgx6 227kg炸彈x2 568L副油箱 440KGx1

關(guān)于模型

1. 增加起落架放下狀態(tài)（重新定位）

2. 增加機翼折疊狀態(tài)（重新定位）

3. 添加二戰(zhàn)美國海航飛行員（中模）

4. 添加HVAR高速火箭（中模）

5. 添加螺旋槳旋轉(zhuǎn)狀態(tài)

6. 添加200磅炸彈