繼奔馳C級(jí)、奔馳S級(jí)換代多年之后，在前幾日，全新一代奔馳E級(jí)（代號(hào)W214）終于迎來(lái)了正式公布，作為長(zhǎng)期以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)能夠與“銷(xiāo)量引擎”寶馬5系掰手腕的車(chē)型，此次奔馳E級(jí)迎來(lái)?yè)Q代也是吸引到了許多人的目光。而在看完新車(chē)的官圖之后，小編不得不發(fā)出感慨：大家一直都在調(diào)侃奔馳賣(mài)的是標(biāo)，這回新E級(jí)真的是把賣(mài)標(biāo)這件事情，貫徹到底了！

全新一代奔馳E級(jí)的總體造型輪廓與現(xiàn)款車(chē)型保持了大體上的一致，不過(guò)在其他方面倒是做出了非常多的變動(dòng)，明顯有向奔馳EQ系列靠攏的意思。首先在前臉?lè)矫?，全新一代奔馳E級(jí)換上了滿是三叉星徽?qǐng)D案的中網(wǎng)，前燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了相應(yīng)的更換。

有消息稱全新一代奔馳E級(jí)這套前燈的設(shè)計(jì)，是在致敬老款E級(jí)（W211）的四眼花生大燈，但是說(shuō)實(shí)話小編看了半天也沒(méi)看出來(lái)它倆到底像在哪里。

除此之外，奔馳還很“貼心”的在新車(chē)前臉下方的導(dǎo)風(fēng)槽中也加入了許多三叉星徽的設(shè)計(jì)，花更少的錢(qián)買(mǎi)更多的標(biāo)，奔馳這回可真是良心！

至于車(chē)身側(cè)面，總體輪廓與現(xiàn)款車(chē)型基本一致，依舊是比較修長(zhǎng)流暢的范，同時(shí)全新加入的隱藏式門(mén)把手也讓車(chē)身側(cè)面看上去更加簡(jiǎn)約。

至于車(chē)尾部分，新車(chē)的尾燈也首次將三叉星徽的設(shè)計(jì)元素融入其中，在點(diǎn)亮之后總體的辨識(shí)度似乎是有了不小的提升，但是這樣的設(shè)計(jì)方式在網(wǎng)上卻引發(fā)了極為熱烈的討論，對(duì)這套燈組的評(píng)價(jià)兩極分化也是十分嚴(yán)重。不過(guò)小編覺(jué)得還是那句話，多買(mǎi)幾個(gè)標(biāo)，總是香的。

比起外觀，全新一代奔馳E級(jí)內(nèi)飾部分的變化，幅度明顯更大。新車(chē)采用了與奔馳EQ家族相類(lèi)似的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，副駕駛區(qū)域加入的娛樂(lè)屏也提升了車(chē)內(nèi)乘客的影音娛樂(lè)體驗(yàn)。同時(shí)新車(chē)還取消了原本扶手箱區(qū)域的觸控屏設(shè)計(jì)，并且將實(shí)體按鍵功能移動(dòng)至中控屏的下方。奔馳拿手的氛圍燈也依舊在這臺(tái)車(chē)上得到了保留?？傮w的設(shè)計(jì)風(fēng)格明顯更加簡(jiǎn)約，也更具科技感。

除此之外，新車(chē)的后排座椅還新增了4：2：4放倒功能，算是進(jìn)一步為用戶日后的用車(chē)生活提供了一定的便利。相信比起外觀“狂堆三叉星徽”的操作，內(nèi)飾方面這樣的改動(dòng)會(huì)更能讓人接受。

至于尺寸方面，目前公布的全新奔馳E級(jí)為標(biāo)軸版本，長(zhǎng)寬高分別為4949/1880/1468mm，軸距則達(dá)到了2961mm，后續(xù)帶L的國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版本應(yīng)該會(huì)在此基礎(chǔ)上提高不少。

動(dòng)力方面，目前公布的北美市場(chǎng)奔馳E共提供有E350以及E450兩個(gè)版本，其中E350配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有255匹的最大馬力以及400?！っ椎姆逯蹬ぞ?；而E450則配備3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有375匹的最大馬力以及500?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑫r(shí)二者也都配備了45V輕混系統(tǒng)。而歐洲地區(qū)發(fā)布的全新奔馳E級(jí)在燃油版的基礎(chǔ)上還提供有E300e以及E400e兩個(gè)插電式混動(dòng)（PHEV）版本，其中兩驅(qū)版本的E300e在WLTC工況下?lián)碛?17km的純電續(xù)航，而四驅(qū)4MATIC版本則擁有110km的純電續(xù)航。

除此之外，在懸架部分，海外市場(chǎng)目前發(fā)布的全新一代奔馳E級(jí)還提供有后輪轉(zhuǎn)向以及主動(dòng)式空氣懸架的選裝包。

據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)的長(zhǎng)軸距版本全新一代奔馳E級(jí)大概率會(huì)在2023年的第三季度內(nèi)發(fā)布，并于2023年11月份左右量產(chǎn)上市。不過(guò)按照奔馳在國(guó)內(nèi)一直以來(lái)的操作來(lái)看，這兩項(xiàng)選裝以及上述的3.0T甚至是2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，大概率都與中國(guó)的汽車(chē)消費(fèi)者無(wú)緣，所以大家就當(dāng)個(gè)參考就好。

寫(xiě)在最后

在寶馬5系長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)統(tǒng)治國(guó)內(nèi)豪華品牌C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的當(dāng)下，全新一代奔馳E級(jí)是被寄予極高期望的，然而就目前換代車(chē)型給出的信息來(lái)看，這款新車(chē)似乎并沒(méi)有什么太大的亮點(diǎn)。不過(guò)大家長(zhǎng)期以來(lái)都在調(diào)侃奔馳賣(mài)標(biāo)，這次全新奔馳E在自己的車(chē)上加了那么多三叉星徽標(biāo)致，說(shuō)不定還真能讓一部分消費(fèi)者覺(jué)得很“值”也說(shuō)不定！