這并不是我第一次做重慶。
早在去年的時(shí)候我就做過(guò)一條，只不過(guò)是曙光女神。當(dāng)時(shí)就想著找一條類似的熟悉一下板件，以便于后續(xù)制作本體。
果然暴露出一大堆問(wèn)題：
張線類型用錯(cuò)、桅桿位置錯(cuò)誤、氣泵壓力不足、油漆經(jīng)常堵筆……
經(jīng)過(guò)上一艘的歷練，這一次的純熟度確實(shí)高了不少，表現(xiàn)在工整度明顯提升以及漆面質(zhì)量提升。
硬件上我直接換掉了以前的手持泵，并且換裝一整套抽風(fēng)設(shè)備以便于在家里噴涂(免得四處跑)
面漆噴涂我換裝了霧化更好的KP35
油漆從易模型換到了AV并且測(cè)試出最佳的稀釋比例
對(duì)于重慶這個(gè)板件來(lái)說(shuō)現(xiàn)在才算是“完全熟悉”——每一個(gè)零件的位置、安裝順序、上色順序……

每一次技術(shù)的提升總能對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生飛躍性的影響，這一次也不例外

大規(guī)模板噴使得制作效率直線飛升，完全碾壓筆涂

不再苛求記憶張線做彈性張線的事情，因此桅桿張線都是下垂?fàn)顟B(tài)

美中不足的是這次色差有點(diǎn)嚴(yán)重，重新噴涂花了不少時(shí)間

以及桅桿合模線相當(dāng)痛苦

總體來(lái)說(shuō)這一回重慶已經(jīng)達(dá)到了預(yù)先的目的

完成是完美的前提——這艘船我還會(huì)繼續(xù)優(yōu)化，比如消掉膠痕以及追加張線等

那么，下一艘船見(jiàn)