剛剛過去的上海車展上，長城汽車宣布坦克品牌正式獨(dú)立，坦克700、坦克800兩款高大威猛的全新車型同步亮相，搭載長城汽車苦心研發(fā)多時(shí)的3.0T+9AT/9HAT動(dòng)力總成，動(dòng)力表現(xiàn)甚至要高于奔馳的3.0T+9AT。

近幾年，國產(chǎn)車企在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得了長足進(jìn)步，攻克了諸多如缸內(nèi)直噴、進(jìn)氣控制等難題，但考慮到利潤和收益問題，除紅旗外，其它國產(chǎn)車企鮮有涉足大排量車型。

2020年，長城不僅開發(fā)了V6動(dòng)力，還自研9AT變速箱，353Ps的最大功率，以及500N·m的最大扭矩，達(dá)到了在售的奧迪S4的水平。

這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了典型的米勒循環(huán)，同時(shí)還采用了350bar高壓噴射系統(tǒng)和PFI歧管噴射系統(tǒng)，可以根據(jù)加速、減速、爬坡、過彎等各種不同工況來選擇不同的噴油模式，從而顯著降低積碳；其搭載的雙可變截面渦輪增壓器，可以控制廢氣的流量和流速，大幅提高燃油效率。

9AT變速箱則是更大的亮點(diǎn)。國產(chǎn)品牌中，能做出來AT變速箱的屬于鳳毛麟角，長城在很大程度上實(shí)現(xiàn)了零的突破。這款9AT變速箱適配于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，加裝了智能化的電子液壓模塊。

這款變速箱的最大可承受扭矩達(dá)到600N·m，各項(xiàng)性能均達(dá)到國內(nèi)一流水平。7、8、9三個(gè)檔位設(shè)置成了超速檔，車速只要達(dá)到90km/h即可掛入9擋，在節(jié)省燃油的同時(shí)，也帶來了不少駕駛樂趣。

與9AT變速箱一同發(fā)布的還有一款9HAT變速箱，專為混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)，是國內(nèi)首款P2混動(dòng)9速液力自動(dòng)變速器。整機(jī)是在9AT變速器的基礎(chǔ)上增加了大功率P2混動(dòng)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)整車的純電或混合驅(qū)動(dòng)模式，承載能力提升到了750N·m，動(dòng)力輸出的平順性也有明顯提升。

據(jù)長城官方介紹，3.0T+9HAT動(dòng)力總成的系統(tǒng)總功率達(dá)到410kW，峰值扭矩達(dá)到750N·m，比奔馳的3.0T+9AT要高出很多。

長城汽車未來將推出多款混合動(dòng)力車型，同時(shí)還將在高端純?nèi)加蛙嚪矫胬^續(xù)開拓，這套兼顧燃油與混動(dòng)的動(dòng)力總成可以說是走出了第一步。