撰文：陳偉雄

今屆的上海車展，我從上午8點(diǎn)一直走到下午4點(diǎn)30分，中間只在新聞中心吃了幾件牛角包，休息了約30分鐘。根據(jù)Apple Watch的紀(jì)錄，我走了超過(guò)10公里的路。但我感覺(jué)仍沒(méi)看得透徹整個(gè)車展的新車，這是我報(bào)導(dǎo)了30多年車展以來(lái)很罕有的一次體驗(yàn)。

車展不但是對(duì)車評(píng)人的”汽車三觀”（汽車觀、世界觀和價(jià)值觀）的磨練，也是對(duì)車評(píng)人的體力鍛煉，單是拿著相機(jī)走遍整個(gè)會(huì)場(chǎng)已經(jīng)可以累死人，但我很佩服一些媒體朋友，他們可以一邊拿著從不同廠家得來(lái)的紀(jì)念品，像逛超市一樣，還可以一邊走一邊工作，他們的體力真的驚人。

吃著雪糕甜美地看看車展展示的未來(lái)吧

一直以來(lái)，各大車廠在展臺(tái)上都準(zhǔn)備了各式飲食，讓參觀的記者可以休息一下，補(bǔ)充一下體力。我們走得口渴時(shí)，美麗的展場(chǎng)小姐誠(chéng)意地遞上一杯咖啡，真令人很感動(dòng)呢。今屆上海車展，更有廠家特別準(zhǔn)備了限量的雪糕，讓我們走熱了的身體冷卻一下，但我想不到的是，今年在MINI的展臺(tái)，一杯免費(fèi)雪糕竟然成了熱門搜索詞，完全蓋過(guò)了廠方同樣誠(chéng)意地為中國(guó)的車迷帶來(lái)全球首發(fā)的Concept?Aceman純電動(dòng)跨界概念車。

其實(shí)，有萬(wàn)千汽車網(wǎng)紅聚在上海車展，我們吃著雪糕也可以看看上海車展展示的汽車的甜美未來(lái)。

逛車展看市場(chǎng)也是看未來(lái)

我也不是第一次來(lái)到青浦區(qū)國(guó)家會(huì)展中心參觀上海車展，上次來(lái)時(shí)，我花半天的時(shí)間看了一遍所有要看的新車，還可以用多一個(gè)多鐘，再看一次值得深入一些探究的新車。今屆上海車展有很不同的經(jīng)歷，以往我看國(guó)產(chǎn)車展館的時(shí)間只占不到五分之一，但今次我花了七成的時(shí)間去看，正說(shuō)明了中國(guó)汽車業(yè)的驚人發(fā)展，值得看的新車多得看不完。

我一直認(rèn)為參觀車展是很值得車評(píng)人花時(shí)間和腳骨力去做的事，一個(gè)國(guó)際級(jí)的車展，是可以反映出一汽車市場(chǎng)的現(xiàn)況和汽車發(fā)展的未來(lái)。我特別關(guān)注概念車一環(huán)，各大車廠很愿意花成本和心血去制作新概念車放在車展上，展示他們對(duì)汽車的發(fā)展的構(gòu)思，有些概念車不單止是概念，更是車廠借此去透露新研發(fā)的新技術(shù)。

國(guó)際車展就是一場(chǎng)武林大會(huì)

而每個(gè)車展都各有代表性和特色，德國(guó)法蘭克福車展向來(lái)是歐洲車廠（當(dāng)然德國(guó)車廠是主場(chǎng)）向世界展示最新型號(hào)的”武林大會(huì)”；日內(nèi)瓦車展是豪華新車或全新超跑的”時(shí)尚秀”；要看日本車的新發(fā)展，便要等兩年一度的東京車展。

在90年代至21世紀(jì)初，全球車媒的焦點(diǎn)都放在上述的三個(gè)車展中，就像是歐日兩大車系的刻意安排，一年法蘭克福車展，一年?yáng)|京車展梅花間竹地輪流登場(chǎng)，歐系車很少會(huì)利用東京車展展示新型號(hào)，而日系車則要照顧歐洲市場(chǎng)，也會(huì)特別把歐洲版車款在法蘭克福作首發(fā)。

那么美系車呢？自我作為《人車志》主編后，亦即90年代中，美國(guó)車漸漸沒(méi)落，少有能震撼世界的新車登場(chǎng)，好像只有美國(guó)人才關(guān)心自己的美國(guó)車，作為一個(gè)中國(guó)香港車評(píng)人的確是太忽略了美國(guó)車。

中國(guó)市場(chǎng)已成為國(guó)際焦點(diǎn)

那么我們中國(guó)的國(guó)產(chǎn)車呢？在在90年代至21世紀(jì)初，中國(guó)車在地位和發(fā)展中仍不足以讓世界關(guān)注，曾經(jīng)有中國(guó)車廠在法蘭克車展作展出，卻沒(méi)有受到多少重視。

不過(guò)中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展飛快，在00年代后期，世界都愈來(lái)愈重視龐大的中國(guó)汽車市場(chǎng)，而北京車展和上海車展亦成為各國(guó)車廠展示全球首發(fā)新車的重要舞臺(tái)，直到今天，這兩大車展也發(fā)展成為世界級(jí)的車展了。

不過(guò)，我們還得很坦誠(chéng)地說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車未像已有數(shù)十年甚至上百年歷史的歐美日車廠般，影響著外面的世界。雖然世界車廠很重視我們的市場(chǎng)，但未將焦點(diǎn)放在國(guó)產(chǎn)車的新發(fā)展上。外國(guó)的車廠愿意將一些新車拿來(lái)中國(guó)的車展作全球或亞洲首發(fā)，最大的原因都是因?yàn)槲覀冇幸粋€(gè)很大很大的市場(chǎng)。

中國(guó)車將影響世界

不過(guò)從這一屆的上海車展，我看到的是國(guó)產(chǎn)車廠大量大量地展示了很有創(chuàng)作力的概念車型，而登場(chǎng)的量產(chǎn)車型，都精彩而有實(shí)力。雖然，我們看到的國(guó)產(chǎn)車都仍是以本土市場(chǎng)為目標(biāo)，仍沒(méi)著力進(jìn)擊世界市場(chǎng)。

我覺(jué)得這有點(diǎn)像國(guó)產(chǎn)電影，雖然可以收到以十億計(jì)的票房，但都只限于在中國(guó)市場(chǎng)。如果我們要將自己制作的車系登上世界舞臺(tái)，我們是否先要了解世界想要什么，而我們又如何去吸引他們?，甚至去重塑汽車世界。今天的韓國(guó)車廠亦已做到這一點(diǎn)了，經(jīng)過(guò)今次在車展所見的，亦被國(guó)產(chǎn)車力量所打動(dòng)的我，個(gè)人很有信心，作為后起之秀的國(guó)產(chǎn)車在整個(gè)汽車世界會(huì)有很重要的話語(yǔ)權(quán)。

如果，我認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車仍在學(xué)習(xí)和模仿的階段，亦感到他們欠缺了點(diǎn)想像力，在今次上海車展看到他們的作品已是高材生的功課，甚至有青出于藍(lán)的成績(jī)，加多一點(diǎn)的原創(chuàng)性，國(guó)產(chǎn)車差不多可以畢業(yè)了，未來(lái)的新作，當(dāng)會(huì)打動(dòng)固執(zhí)而有點(diǎn)傲慢的外國(guó)車主?？傆幸惶?，全世界的汽車編輯、車評(píng)人都集中來(lái)到中國(guó)，爭(zhēng)著看全球首發(fā)的中國(guó)新車。

上海車展：汽車網(wǎng)紅嘉年華

最后，我想講講一個(gè)看車展的新現(xiàn)象，也是很有趣的事，這是一次我看過(guò)最多人流的車展媒體日，而圍著一款款新車的，都十居其九拿著手機(jī)作現(xiàn)場(chǎng)直播。我想，這次上海車展?的媒體日，應(yīng)有數(shù)以千計(jì)的汽車網(wǎng)紅趕到來(lái)，爭(zhēng)做第一手的直播吧。我旁觀得很開心，因?yàn)楫?dāng)中有不少是打扮時(shí)尚的女汽車主播呢，看車看人一樣賞心樂(lè)事。

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