利用強(qiáng)大的基建實(shí)力，中國(guó)已經(jīng)完成了很多高難度基建工程的建設(shè)，而前段時(shí)間中國(guó)的立交橋又突然火了，位于中國(guó)重慶的一座復(fù)雜立交橋傳到國(guó)外之后火了，很多老外看后直呼這簡(jiǎn)直是迷宮，它就是重慶黃角灣立交橋，這座立交橋一共有5層，擁有20個(gè)匝道和8個(gè)不同的方向，一眼看上去錯(cuò)綜復(fù)雜，一旦走錯(cuò)路就需要要很大一圈才能返回正確方向，甚至一些不熟悉路況的重慶本地人都很容易在這座立交橋上走錯(cuò)路，很多西方人看后感嘆難道中國(guó)人都不怕迷路嗎？這才是中國(guó)真正的智慧。

立交橋原本是一種為了方便城市公路交通系統(tǒng)建設(shè)而設(shè)計(jì)的一種建筑，通過(guò)分層布置和額外的延伸，它可以讓多條交叉的公路互不干擾的通行，但如果城市的公路交通系統(tǒng)本身非常復(fù)雜，立交橋也要被迫建設(shè)的千奇百怪，黃桷灣立交橋上下一共有5層車道，通向城市的8個(gè)不同方向的公路，總共擁有匝道20多個(gè)，被重慶本地人戲稱為一旦走錯(cuò)路就要被迫享受重慶一日游，意為一旦在這條立交橋上走錯(cuò)路就會(huì)離自己的目標(biāo)相差十萬(wàn)八千里。

其實(shí)將立交橋建設(shè)得如此復(fù)雜并非重慶的本意，畢竟立交橋原本就是為改善交通情況建設(shè)的，這座立交橋之所以如此復(fù)雜，很大程度上和重慶本身的特點(diǎn)有關(guān)系，重慶號(hào)稱山城，原本建設(shè)于幾座山脈之間的平原上，然而隨著中國(guó)的發(fā)展，重慶市區(qū)的規(guī)模也越來(lái)越大，城區(qū)因此被迫向半山腰延伸，因此造就了一部分城市建設(shè)在平原上，一部分城市建設(shè)在周邊半山腰上的奇觀，而這也導(dǎo)致了重慶市的交通系統(tǒng)非常復(fù)雜。

此前重慶市曾多次因?yàn)榻煌◤?fù)雜成為網(wǎng)紅，當(dāng)?shù)氐囊恍┕方ㄔO(shè)于居民樓樓頂之上，另一些則直接從居民樓中央穿過(guò)，在該市通行除了前后左右之外有時(shí)候還需要上下，復(fù)雜的道路甚至讓導(dǎo)航軟件都時(shí)常分不清，因?yàn)榈刭|(zhì)情況復(fù)雜和海拔相差太大，重慶市難以建設(shè)地鐵，該城的軌道交通系統(tǒng)建設(shè)于半空中，被稱為輕軌，列車從居民樓中央穿過(guò)的景象也多次成為國(guó)內(nèi)甚至國(guó)際熱議的網(wǎng)紅視頻。

在這種復(fù)雜的地形環(huán)境下，黃桷灣立交橋也只能為滿足通行要求而建設(shè)的千奇百怪了，這雖然看上去很是壯觀，但對(duì)于當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ顏?lái)說(shuō)卻是很大的一個(gè)困擾，恐怕就算是本地人也不想一直走這樣復(fù)雜的立交橋吧。

這也間接體現(xiàn)了中國(guó)如今仍然在大搞基建設(shè)施的意義所在，中國(guó)如今還有很多地形像重慶這樣復(fù)雜，但卻沒(méi)有強(qiáng)大基建設(shè)施，對(duì)外聯(lián)系困難的被隔絕的小鎮(zhèn)和村莊，那里的人民被復(fù)雜的地形隔絕了發(fā)展的希望，中國(guó)目前建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施則可以為他們帶去與外界聯(lián)絡(luò)的希望，讓他們可以依靠自己的雙手帶動(dòng)家鄉(xiāng)發(fā)展。