3月16日，長安馬自達MAZDA CX-50首臺下線儀式暨小定全面開啟，2023年3月16日-4月18日，199元下定新車即享1198元4大好禮。

長安馬自達可以說對這款車寄予了厚望，從亮相到設計品鑒再到下線小定，都是踩著時間節(jié)點來的，為的就是給上市造聲勢。

下線儀式中，車間實拍，就是為了給消費者展示，造車百年的馬自達，在車輛功能和用料上不遺余力、不計成本的高價值投入，彰顯MAZDA CX-50是六好SUV——好看、好開、好品質(zhì)、好大、好安全、好智能。主持人還和身在青藏高原的整車測試工程師連線，為的是讓觀眾一起見證MAZDA CX-50的極限實力。

作為定位為山系生活寬體SUV的MAZDA CX-50，當然也要融入場景中介紹車輛。

如何定義“山系生活”？長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬先生首先用一段和家人露營的溫情回憶生動詮釋了生活的本義：“不是所有舒適圈都要被打破，正如MAZDA CX-50所帶來的山系生活那樣，如溫柔的風，輕語的溪流，如畫的黃昏和清晨，它們?nèi)绱苏媲?，期待它能帶給你如我一樣的感受”。

MAZDA CX-50作為一款朝向戶外生活場景的SUV，與之相伴而生的是“山系”理念?！吧较怠鄙钍且环N更自由輕松的生活方式，它不是讓用戶去翻山越嶺的征服自然，而是適時的讓自己回歸到山野，融入自然，在自然中放松身心?！吧较怠奔瓤梢允怯⑿壑髁x的MAN，也可以是浪漫主義的暖。它期冀用戶既有勇向千山的英雄氣概，亦有溫柔似海的溫暖以待。

概念很好，也很切合當下大家想要擁抱自然的愿望。

但是定位山系生活寬體SUV?的馬自達CX-50值得買嗎？

一切都要看最后的定價。

價格到位，在消費者眼中車就沒有缺點。

長安馬自達的某經(jīng)銷商表示，CX-50的預計價格區(qū)間為17.98萬元-23.98萬元。而它的同級競爭對手上海大眾途觀L價格19.9萬元起，一汽大眾探岳20.49萬元起。東風本田CR-V官方價格18.58萬起，目前經(jīng)銷商處有2萬左右的優(yōu)惠。一汽豐田RAV4榮放官方價格是17.58萬元起，經(jīng)銷商處也有1萬左右的優(yōu)惠。如果CX-50這個價格真的是經(jīng)銷商的報價，那么我覺得還是可以拼一下。畢竟馬自達在很多人的心中也是如“白月光”一般的存在。馬自達也為了中國市場做了改變，比如基于中國市場用戶對大尺寸車身的偏愛，MAZDA CX-50擁有媲美中型SUV的車身數(shù)據(jù)——長度4,785毫米，寬度1,920毫米，高度1,638毫米，軸距則達到了2,815毫米，與同級別車型相比擁有絕對優(yōu)勢。

外觀方面，MAZDA CX-50的樣子更加個性。操控和動力也是馬自達的優(yōu)勢所在。MAZDA CX-50將提供經(jīng)過全新技術優(yōu)化的創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油發(fā)動機。通過選擇最符合中國市場的專用齒輪比以及高度剛化驅(qū)動軸等手段，實現(xiàn)出色的行駛反應能力。其中，2.5L發(fā)動機采用了馬自達最新的智能變缸技術，在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作，進一步提升車輛的燃油經(jīng)濟性。接下來也會推出混合動力的車型。

智能網(wǎng)聯(lián)方面，雖然合資車目前優(yōu)勢不明顯，但是MAZDA CX-50也在改變。雖然沒有搭載車內(nèi)大屏，但是MAZDA CX-50全系標配第三代馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA空中升級：第三代悅聯(lián)系統(tǒng)讓MAZDA CX-50成為MAZDA首款全系100% 4G聯(lián)網(wǎng)，帶有互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)功能的車型。并且MAZDA CX-50國產(chǎn)車型悅聯(lián)系統(tǒng)實施了專屬升級，首次采用了安卓系統(tǒng)和多窗口界面的操作模式，同時支持指令開關和觸屏操作，迎合國內(nèi)用戶的使用習慣和喜好；首度開發(fā)的語音虛擬形象，讓車機使用更具社交性，還支持OTA升級。

馬自達CX-50值得買嗎？我覺得如果你對當下這個級別SUV市場感到無趣，想要更加個性的燃油SUV，不妨等一下這款車上市，如果價格合適，該出手就出手。