在經(jīng)歷了很多年車市風(fēng)雨的洗禮后，國產(chǎn)品牌也迎來了脫胎換骨的新面貌，盡管相比不少國外汽車品牌，還存在著一定的差距，但包括比亞迪等在內(nèi)的不少國產(chǎn)品牌，其市場表現(xiàn)也讓合資競品刮目相看，其中，奇瑞也是國產(chǎn)品牌崛起的成功代表之一，畢竟，在過去的2022年奇瑞首次實(shí)現(xiàn)了全年累計(jì)銷量超100萬臺，當(dāng)年“自主一哥”的氣勢又回來了。

眾所周知，這么多年來，在奇瑞的心目中一直有一個(gè)夢想，就是要打造一個(gè)屬于自己的高端品牌，在追逐高端品牌的路上，觀致汽車只是一個(gè)一閃而過的流星，雖然曾經(jīng)擁有過但并不是奇瑞心中想要的那顆星，直至星途品牌的推出，奇瑞才真正找到了夢中情人，并認(rèn)定星途才是自己進(jìn)行品牌沖高路上的伴侶，為何？

從市場表現(xiàn)來看，盡管目前的星途汽車還不足以對競品形成有效的威脅，但從星途旗下產(chǎn)品車型采用的技術(shù)來說，奇瑞對星途真的是不吝惜，不少新技術(shù)都在星途旗下的產(chǎn)品車型上得到了體現(xiàn)，盡管星途汽車目前的市場表現(xiàn)處于不溫不火之狀態(tài)但奇瑞并沒有放棄，依然在投入很大的精力、物力和財(cái)力，推動者星途汽車向上沖。

直到2022年12月星途瑤光的出現(xiàn)，奇瑞在品牌沖高路上可以說是迎來了拐點(diǎn)，為何會這樣認(rèn)為呢？眾所周知，在星途瑤光之前，奇瑞星途也推出了多款車型參與市場競爭，無論是星途凌云還是星途攬?jiān)潞托峭咀凤L(fēng)等，盡管這些車型的產(chǎn)品競爭力可圈可點(diǎn)，相比競品也有著一定的優(yōu)勢存在，但各自的市場表現(xiàn)并不是太好。

根據(jù)公開的銷量顯示，在過去的2022年奇瑞星途全年累計(jì)銷量只有53441臺，與豐田、本田的銷量差距還很大，即使是與比亞迪漢的市場熱度相比，也不在一個(gè)水平線上，所以說，白熱化的市場競爭中，星途汽車的壓力很大，畢竟，作為星途汽車競爭對手的吉利領(lǐng)克，2022年累計(jì)銷量也突破了17萬臺。

更何況造車新勢力中的蔚小理，各自的全年累計(jì)銷量也都超過了12萬臺，作為奇瑞沖高品牌的星途，銷量方面并沒有實(shí)現(xiàn)大幅度的突破，這也讓很多車友和網(wǎng)友對奇瑞星途充滿了懷疑。然而，歷經(jīng)車市風(fēng)雨考驗(yàn)后的奇瑞星途，在2022年底卻放出了一個(gè)大招，引來了很多人的圍觀，這個(gè)大招就是星途瑤光全球首發(fā)。

基于星途M3X火星架構(gòu)2.0打造而來，市場定位是中型SUV的星途瑤光，可以說是顛覆了星途產(chǎn)品車型以往的設(shè)計(jì)理念和風(fēng)格，全新的設(shè)計(jì)語言也給星途瑤光貼上了醒目的時(shí)尚標(biāo)簽，很多黑科技的采用也讓星途瑤光的競爭力得到了很大的提升，17萬-22萬元的預(yù)售價(jià)格區(qū)間彰顯出滿滿誠意。

據(jù)公開的信息顯示，星途瑤光車身“三圍”的長寬高分別為4781*1920*1671/1668mm，軸距為2815mm。采用雙邊共四出的排氣布局，配備24.6英寸曲面雙聯(lián)屏，高通8155智能座艙芯片，搭載2.0T動力組合，該發(fā)動機(jī)最大可達(dá)261馬力和400Nm扭矩，以后還將會推出PHEV車型。部分車型將會采用CDC電磁懸掛系統(tǒng)。

從流露出來的部分參數(shù)來看，瑤光的整體實(shí)力明顯要高于星途其他在售車型，甚至優(yōu)于不少同級別競品車型。據(jù)悉，在不長的時(shí)間內(nèi)星途瑤光的預(yù)售訂單已經(jīng)突破了2萬臺，流露出來了車市“黑馬”的潛質(zhì)，對于星途瑤光來說絕對是一個(gè)好兆頭，但對于冠道、銳界等競品來說估計(jì)就是一個(gè)噩夢了。

在過去的2022年星途汽車也迎來了人事調(diào)整，全新的班子全新的車型，當(dāng)黃招根遇上星途，當(dāng)星途邂逅瑤光，能為奇瑞沖高品牌星途擦出什么樣的火花，真的是讓人充滿了期待。對于星途瑤光這款車，你有何看法呢？

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