作為品牌王牌車型以及旗艦產(chǎn)品，小鵬P7在早幾年幾乎憑一己之力支撐起了小鵬品牌銷量的半邊天，可是隨著同級競爭對手的逐漸增多，價(jià)格戰(zhàn)也悄然拉開，多年未進(jìn)行大改動的小鵬P7已經(jīng)顯得力不從心，這也導(dǎo)致小鵬品牌逐漸掉隊(duì)。于是，在近期我們迎來了小鵬P7i，該款車型能否再次力挽狂瀾，成為小鵬品牌的銷量擔(dān)當(dāng)呢？下面讓我們詳細(xì)了解一下。

近期，小鵬P7i正式上市，新車共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間24.99~33.99萬元。作為中期改款車型，新車在功能配置，三電系統(tǒng)，操作性能以及智能平臺等方面進(jìn)行升級，調(diào)整幅度足夠可觀。

外觀設(shè)計(jì)

小鵬P7i最直觀的變化是名字后增加了后綴“i”，這代表小鵬汽車對于智能化的極致追求以及不斷探索，不過，該車在外觀方面并未進(jìn)行太多調(diào)整。具體來看，新車依舊采用無格柵前臉設(shè)計(jì)，上半部位匹配星環(huán)燈帶，底部設(shè)置主燈組。值得注意的是，原有的遠(yuǎn)近光燈從原先的左右放置變?yōu)樯舷路胖茫h(yuǎn)光燈的照射范圍提升了20%，同時(shí)由于大燈組內(nèi)融入了新增的激光雷達(dá)，因此整體造型在視覺上變得更加飽滿。

車身尺寸方面，該款車型的具體長寬高分別為4888×1896×1450 mm，軸距2998mm。新車的車身數(shù)據(jù)變化不大，主要是車身長度增加了8mm，車側(cè)線條依舊舒展，其中該車的高長比為0.297，體態(tài)比例協(xié)調(diào)，視覺效果相當(dāng)耐看。

小鵬P7i車尾部分的變化同樣不大，整體的設(shè)計(jì)元素與前臉高度呼應(yīng)，其中尾燈組同樣為分體式設(shè)計(jì)，上方貫穿式燈帶為行車燈，底部則為剎車燈組。此外溜背式的車頂線條在滑落至尾部時(shí)過渡十分自然，并且后備廂蓋末端還有輕微的起伏，運(yùn)動氛圍比較濃郁。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

小鵬P7i的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格整體與小鵬G9看齊，其中方向盤上的多功能按鍵，無線充電面板以及雙側(cè)開啟扶手箱等設(shè)計(jì)元素都讓消費(fèi)者感到熟悉。新車中控臺上的線條以平直為主，給人的感覺比較清爽自然，車內(nèi)功能區(qū)域劃分十分明確，上手難度較低。在用料方面，新車中控臺上方以及門板內(nèi)側(cè)使用大面積軟性材質(zhì)包裹，觸感柔軟細(xì)膩，質(zhì)感良好。中控臺上所匹配的顯示屏幕尺寸依舊為14.96英寸，內(nèi)部搭載高通驍龍8155芯片，相比此前的820A芯片，算力提升了三倍，車機(jī)反應(yīng)速度有了質(zhì)的提升。此外，該款車型搭載第2代智能駕駛輔助系統(tǒng)XNGP，智能配置表現(xiàn)不俗。

新款車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用真皮面料包裹，功能方面標(biāo)配主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，前排座椅電動記憶等。該車的座椅采用全新設(shè)計(jì)，前排座椅的打孔以及縫線完成更新，內(nèi)部填充軟硬程度適中，舒適性以及支撐性不錯(cuò)。

后排座椅的材質(zhì)以及做工與前排一致，內(nèi)部填充物柔軟，乘坐時(shí)具有明顯的陷入感。此外該車還匹配了分段式天幕，面積與現(xiàn)款車型一致，不過座艙的通透感有所提升。

動力系統(tǒng)

小鵬P7i提供后驅(qū)版本和四驅(qū)版本，其中后驅(qū)單電機(jī)版本匹配最大輸出功率為203千瓦，峰值扭矩為440牛米的驅(qū)動電機(jī)。四驅(qū)版本的系統(tǒng)綜合最大輸出功率為348千瓦，峰值扭矩757牛米。同時(shí)該車搭載容量為86.2千瓦時(shí)的三元鋰電池組，所對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為702km和610km。

車型配置及購買建議

經(jīng)歷中期改款后的小鵬P7i將調(diào)整的重點(diǎn)放在了智能配置和動力方面，同時(shí)該車的內(nèi)外設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也有所升級，新車本次共推出4款配置，售價(jià)區(qū)間24.99~33.99萬元，價(jià)格跨度9萬元，下面讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2023款P7i 702 Pro

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評：基礎(chǔ)功能配置全面，性價(jià)比高

指導(dǎo)價(jià)格24.99萬元，具備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，功能方面提供分段式不可開啟全景天窗，電動后備廂，藍(lán)牙鑰匙，全車無鑰匙進(jìn)入，隱藏式電動門把手，對外放電，方向盤四向調(diào)節(jié)，10.25英寸全液晶儀表盤，內(nèi)置行車記錄儀，手機(jī)無線充電，真皮座椅，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅電動座椅記憶，14.96英寸觸控液晶屏，導(dǎo)航路況信息顯示，藍(lán)牙車載電話，語音識別控制，4G網(wǎng)絡(luò)，OTA升級，WiFi熱點(diǎn)，車聯(lián)網(wǎng)，自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)多色環(huán)境氛圍燈，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，車載空氣凈化器，負(fù)離子發(fā)生器等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)全面，性價(jià)比高。

2023款P7i 702 Max

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：硬件提升

指導(dǎo)價(jià)格26.99萬元，具備XNGP駕駛輔助系統(tǒng)，提供5G網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)設(shè)置雙英偉達(dá)芯片，總算力達(dá)到508Tops，硬件性能得以提升。

2023款P7i 610 Max性能版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：性能升級

指導(dǎo)價(jià)格28.99萬元，匹配前后雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大輸出功率達(dá)到348千瓦，官方百公里加速成績由6.4秒提升至3.9秒，不過續(xù)航里程縮減至610km，性能得到大幅提升。

2023款P7i 610鵬翼性能版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：匹配鵬翼門

指導(dǎo)價(jià)格33.99萬元，全系頂配，功能方面增加懸架軟硬調(diào)節(jié)，自動開合車門，丹拿揚(yáng)聲器等。同時(shí)匹配頗具特色的鵬翼門，看上去更加拉風(fēng)，不過整體的提升幅度并不是特別可觀，性價(jià)比較低。

車叔總結(jié)

總的來看，小鵬P7i的改進(jìn)基本上是按照車主對于老款車型的期待進(jìn)行升級，整車的主要調(diào)整圍繞著智能化以及操控展開，雖說不易被用戶感知，不過在真正了解之后，我們便能感受到它的滿滿誠意。同時(shí)新車的內(nèi)飾部分還采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，能夠給人以耳目一新的感覺。在新車本次所推出的4款配置中，屬于入門級的2023款 P7i 702 Pro擁有完善全面的基礎(chǔ)功能配置，同時(shí)在性能以及續(xù)航等方面的表現(xiàn)不俗，可以很好地滿足消費(fèi)者的用車需求，性價(jià)比不錯(cuò)。在車叔看來，經(jīng)歷中期改款后的小鵬P7i競爭力得到大幅加強(qiáng)，該車后續(xù)的市場表現(xiàn)無疑值得我們期待。