當(dāng)下，多種汽車動(dòng)力模式盛行，為消費(fèi)者提供多元化的城市通勤方案。但純電車型存在續(xù)航焦慮、補(bǔ)能困難，燃油車型存在油耗高、用車成本高，都會(huì)影響到消費(fèi)者的出行體驗(yàn)。在此背景下，混動(dòng)市場迎來了新發(fā)展機(jī)遇，其能兼顧燃油車型的長續(xù)航能力和純電車型的低用車成本，深受消費(fèi)者喜愛。

6月1日，摩卡DHT-PHEV宣布正式上市，推出全新兩驅(qū)長續(xù)航版車型，官方售價(jià)為23.18萬元。較比于老款車型，摩卡DHT-PHEV優(yōu)化了內(nèi)外造型，換裝了全新的懷擋式換擋設(shè)計(jì)，可提供175公里的純電續(xù)航里程。那么，摩卡DHT-PHEV的綜合產(chǎn)品表現(xiàn)如何？為此，車叔找來了摩卡DHT-PHEV的老對手——比亞迪唐DM-i，其官方售價(jià)區(qū)間為20.98萬-34.28萬元。而通過對兩款車型的對比，我們也能為有購車需求的車友，提供參考意見。

靜態(tài)對比：造型各有千秋

摩卡DHT-PHEV綜合體驗(yàn)更豐富

先說摩卡DHT-PHEV，其換裝了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉采用無邊界式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入六邊形漸變元素，強(qiáng)化前臉的層次感。燈組則采用分體式設(shè)計(jì)，并加入貫穿式LED燈組，造型時(shí)尚年輕。

側(cè)身方面，摩卡DHT-PHEV采用前低后高的雙腰線設(shè)計(jì)，并利用隱藏式門把手來提升側(cè)身的簡約感。微微下傾的懸浮式車頂，與前寬后窄的車窗相呼應(yīng)，強(qiáng)化整體感。

空間方面，摩卡DHT-PHEV的長寬高分別為4881/1960/1690 毫米，軸距為2915毫米，定位中型SUV?？臻g優(yōu)勢特別高，尤其是2915毫米的軸距，基本與中大型SUV相同，能夠有效釋放艙內(nèi)的后排腿部空間，適應(yīng)居家、通勤、購物、露營等多元化用車場景。

配置方面，摩卡DHT-PHEV采用主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、64色氛圍燈、燕飛利仕揚(yáng)聲器、溫度分區(qū)控制等舒適性產(chǎn)品。車機(jī)系統(tǒng)方面，摩卡DHT-PHEV搭載Coffee OS車載智能系統(tǒng)，支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、主動(dòng)降噪、OTA升級、面部識別等配置，科技含量很高。

車尾方面，摩卡DHT-PHEV采用雙層尾燈組，配合貫穿式燈組，辨識度頗高。

再說比亞迪唐DM-i，其采用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入鍍鉻橫幅式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)矩陣式頭燈與進(jìn)氣格柵呈一體化設(shè)計(jì)，強(qiáng)化前臉視覺橫向觀感。兩側(cè)導(dǎo)流進(jìn)氣口加入鍍鉻裝飾條，提升層次感。

側(cè)身方面，比亞迪唐DM-i采用前低后高的雙腰線，配合微微下傾的懸浮式車頂，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

空間方面，比亞迪唐DM-i的長寬高分別為4870/1950/1725 毫米，軸距為2820毫米，定位同為中型SUV，內(nèi)部空間同樣適用于家用消費(fèi)者。與摩卡DHT-PHEV相比，比亞迪唐DM-i頭部空間更大，視野更出色。但摩卡DHT-PHEV多出95毫米的軸距，會(huì)在腿部伸展上占據(jù)更高的優(yōu)勢。

配置方面，比亞迪唐DM-i采用主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、31色氛圍燈、丹拿音響、后座出風(fēng)口等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，比亞迪唐DM-i采用DiLink車載智能系統(tǒng)，支持5G車聯(lián)網(wǎng)，提供OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等配置，科技表現(xiàn)達(dá)標(biāo)。

車尾方面，比亞迪唐DM-i采用貫穿式尾燈組，配合隱藏式門把手，提升簡約質(zhì)感。

動(dòng)力對比：摩卡DHT-PHEV占據(jù)性能

和續(xù)航雙重優(yōu)勢

先說摩卡DHT-PHEV，其搭載由1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115千瓦，峰值扭矩為235?！っ祝浑妱?dòng)機(jī)最大功率為130千瓦，最大扭矩為300牛·米，百公里加速時(shí)間為7.3秒。續(xù)航方面，摩卡DHT-PHEV采用34千瓦時(shí)的三元鋰電池，提供175公里的純電續(xù)航里程。

再說比亞迪唐DM-i，其繼續(xù)搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102千瓦，最大扭矩為231牛·米；電動(dòng)機(jī)的最大功率為160千瓦，最大扭矩為325?！っ住＠m(xù)航方面，比亞迪唐DM-i采用18.2千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，對應(yīng)的純電續(xù)航里程為95公里。

車叔總結(jié)

通過上述對比，想來各位車友已經(jīng)對兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)有了大致了解。作為20萬區(qū)間的流量車型，定位中型SUV的兩款車型，都能提供高性能體驗(yàn)和持久的純電續(xù)航里程。但單從上述對比來看，車叔個(gè)人更推薦入手摩卡DHT-PHEV。定價(jià)更親民的同時(shí)，也能提供綜合的用車體驗(yàn)，性價(jià)比更高。