上周四，也就是去年的12月27日，是北京入冬以來(lái)最冷的一天，長(zhǎng)城汽車在北京最冷的延慶地區(qū)舉辦了一場(chǎng)哈弗F7節(jié)油挑戰(zhàn)賽，頂著零下13度的瑟瑟寒風(fēng)，對(duì)人對(duì)車都是一個(gè)不小的考驗(yàn)。

路線：華彬莊園酒店——延慶縣

途徑：溫南路、京藏高速、八達(dá)嶺路、濱河南路

這條路線包含了城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村道路、國(guó)道、高速公路等多種路況，算是比較綜合的一種體驗(yàn)。

出發(fā)之前，由工作人員引導(dǎo)去附近的加油站加滿油，為保證公平公正，以加油槍跳槍為準(zhǔn)，并且即時(shí)封箱，隨后工作人員會(huì)對(duì)行駛里程數(shù)據(jù)進(jìn)行清零，以保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

不過(guò)，這個(gè)儀表盤(pán)上顯示的數(shù)據(jù)僅供參考，最后達(dá)到目的地之后，會(huì)根據(jù)實(shí)際的燃油消耗量和行駛里程計(jì)算油耗，這樣會(huì)更準(zhǔn)確一些。

車隊(duì)加油完畢之后，整裝待發(fā)。我被分配到了1號(hào)車（1.5T車型），因?yàn)槭堑谝粋€(gè)加完油的，為了不增加油耗在等待其他車輛加油的過(guò)程中，我把火都熄了，還好今天太陽(yáng)不錯(cuò)，在車?yán)餂](méi)風(fēng)不是太冷，要不然還真受不了。

10點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，為了省油，大腳油門(mén)肯定不是敢了，起步都是慢慢來(lái)，生怕一腳油門(mén)下去把油耗踩高了，降不下來(lái)。

在行駛途中也是盡量保持一個(gè)比較穩(wěn)定的速度，需要超車的時(shí)候留好足夠的提前量，讓車速慢慢上來(lái)完成超車。如果急加速的話，油耗肯定又會(huì)上升不少。

教練說(shuō)：無(wú)論是在城市道路，還是在高速上，只要提前做好預(yù)判，避免緊急剎車，緩踩油門(mén)，對(duì)油耗都會(huì)有不小的幫助。

這一路基本上都是這么開(kāi)過(guò)來(lái)的，不追求速度，經(jīng)過(guò)近2個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉，終于在十二點(diǎn)半抵達(dá)了位于濱河南路的終點(diǎn)加油站，也是在這里進(jìn)行油耗計(jì)算。

我們1號(hào)車?yán)塾?jì)行駛里程58.4公里，表顯平均油耗8.3L/100km。從儀表顯示的數(shù)據(jù)來(lái)看，基本處于一個(gè)正常的水平，并沒(méi)有太大的亮點(diǎn)。

隨后，拆除油箱封口，加油至跳槍，顯示加油量為3.81L，金額25.67元。如果根據(jù)行駛里程和消耗的燃油量來(lái)計(jì)算，實(shí)際油耗僅為6.52L/100km，比儀表顯示的要低不少，并且10輛1.5T車型的平均油耗也就7.73L/100km，算是非常不錯(cuò)的一個(gè)成績(jī)了。

哈弗F7搭載的這臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了169馬力，最大扭矩為285牛·米，雖然排量不大，但是動(dòng)力并不弱。

它采用了CVVL可變氣門(mén)升程、中置直噴燃油噴射器、可變排量機(jī)油泵、進(jìn)、排氣雙VVT系統(tǒng)等一系列比較先進(jìn)的技術(shù)，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，對(duì)于車輛的油耗也有不小的幫助。

而與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，有著高達(dá)95%的傳動(dòng)效率，也在一定程度上降低了動(dòng)力傳遞的損耗，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

這一路開(kāi)過(guò)來(lái)，雖然沒(méi)有盡情體驗(yàn)哈弗F7的動(dòng)力性能，但是個(gè)人感覺(jué)哈弗F7的整體駕駛感受相比之前的哈弗車型有了不小的提升。

無(wú)論是底盤(pán)的濾振效果還是對(duì)外界噪音的隔絕，做的都挺不錯(cuò)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是多了一些高級(jí)感；只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍微有些偏大，影響了行駛質(zhì)感，低速行駛時(shí)雙離合變速箱頓挫的問(wèn)題也依然存在，希望后期能夠有所改進(jìn)。

這次的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，雖然路程不是很長(zhǎng)，但是也基本模擬了日常行駛的路況，哈弗F7能夠做到這么低的油耗，是我沒(méi)有想到的，畢竟哈弗旗下都是SUV車型，燃油經(jīng)濟(jì)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

在駕駛感受上哈弗F7也有一種“士別三日當(dāng)刮目相看”的感覺(jué)，整體提升很大，再加上相對(duì)不錯(cuò)的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置，作為一款家用SUV，值得考慮。