在中美高科技戰(zhàn)爭的背景下，拜登政府默默發(fā)動了對華高科技新冷戰(zhàn)，限制光刻機(jī)企業(yè)向中國出售EUV光刻機(jī)和數(shù)據(jù)傳輸速率限制在每秒600GB的芯片。美國的目標(biāo)也明確：一是限制中國獲得最先進(jìn)芯片制造工藝，二是限制中國獲得用于超級計(jì)算機(jī)等項(xiàng)目的高性能芯片，拜登政府想以此保持美國在芯片領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

不過，今年以來出現(xiàn)了一個(gè)奇葩現(xiàn)象。一方面，主要用于消費(fèi)市場的高精密加工度芯片嚴(yán)重過剩，美國多家芯片巨頭爆雷，甚至開啟了寒冬；比如：高通本季度的收入預(yù)期大幅下調(diào)了25%。美國超威半導(dǎo)體宣布本季度營業(yè)虧損 6400 萬美元，市值蒸發(fā) 151.8 億美元；美光科技預(yù)測9月至11月營收同比將下降45%；英特爾Q3季度的營業(yè)額下滑了20%。

另一方面，那些主要用于汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的90納米級別的芯片出現(xiàn)嚴(yán)重短缺，從而導(dǎo)致汽車制造工業(yè)遭受了嚴(yán)重?fù)p失。2022年車規(guī)級電源管理部件、微控制器等芯片的交貨周期依然是上漲趨勢，在今年上半年已達(dá)到了32周。芯片短缺造成了2021年全球汽車行業(yè)收入減少了1100 億美元。

為什么會這樣呢？因?yàn)閷庸ひ笤礁叩奈㈦娮有酒?，主要用于手機(jī)、電腦、游戲機(jī)等消費(fèi)電子領(lǐng)域，一旦出現(xiàn)性能過剩，就會出現(xiàn)需求乏力的情況。今年有些企業(yè)的手機(jī)芯片企業(yè)已經(jīng)砍掉30%的訂單，臺積電也出現(xiàn)了7納米生產(chǎn)線過剩的情況。

而以汽車所需芯片為代表的功能芯片，因?yàn)榧庸すに囈蟮?，利潤也比較低，需要又比較旺盛，仍然處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。一輛傳統(tǒng)汽車一般需要用到500-600顆左右的芯片, 一臺好些的新能源汽車需要芯片可能達(dá)到2000顆左右，而中國又是全球最強(qiáng)大的新能源汽車制造業(yè)大國，這就等于給了中國芯片制造業(yè)崛起的一個(gè)重要契機(jī)。

同樣的情況也適應(yīng)于軍用芯片，因?yàn)楝F(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機(jī)、無人機(jī)等裝備，也不需要使用幾納米的芯片，而是更強(qiáng)調(diào)抗電磁干擾、高可靠、抗振動等符合軍標(biāo)的需要。

在涉及卡脖子的關(guān)鍵領(lǐng)域，中國曾經(jīng)創(chuàng)造過擊敗國際工業(yè)巨頭的例子。

比如，幾年前的液晶顯示面板還是韓國企業(yè)的天下，現(xiàn)在幾乎就變成了京東方的天下了。這里面就有國家的戰(zhàn)略布局因素，中國企業(yè)可以先切入相對低端的加工制造領(lǐng)域，然后利用低成本優(yōu)勢，再制用中國的市場規(guī)模優(yōu)勢，一舉擊潰國際競爭對手。等中國企業(yè)獲得了最大的市場份額之后，再慢慢侵蝕最高端的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，進(jìn)一實(shí)現(xiàn)控制江湖的大戰(zhàn)略。

別看拜登政府正在想辦法打壓中國的芯片制造工業(yè)，但是只要中國在24納米以上的芯片制造領(lǐng)域獲得突破，不斷擴(kuò)展產(chǎn)能，并且加速占領(lǐng)中低端的芯片市場，主要是功能芯片市場。那么，當(dāng)中國芯片實(shí)現(xiàn)基本自給自足之時(shí)，甚至是白菜價(jià)供給時(shí)，就是美國芯片企業(yè)的噩夢的來臨。道理很簡單，越高端的芯片，越可能性能過剩，市場需求將會變小，不足以支持美國的芯片競爭力立國訴求。

目前全球前100強(qiáng)芯片企業(yè)當(dāng)中，已有42家是中國大陸的芯片企業(yè)。而且國內(nèi)的產(chǎn)品也在工藝上追趕先進(jìn)制程，價(jià)格上降低到進(jìn)口的十分之一，就讓美國人顫抖吧。