北京時間2月7日晚，長城汽車正式發(fā)布了2021年1月份集團銷量。其中，WEY品牌銷量達到12018輛，環(huán)比增長20%的同時，同比增長88%。去年年底，WEY坦克300正式上市，剛剛過去的1月份是坦克300第一個足月銷量。

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在上市之前，坦克300在開啟預定后，僅20天的時間即收獲了破萬的訂單?；蛟S，在預定開啟、預售之后，WEY品牌大約就能料想到坦克300的迅速走俏，勢必會造成新車交付壓力變大。

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果不其然，在1月份，WEY坦克300以6018輛的交付數(shù)量交出了令人滿意的答卷。同時，目前坦克300仍舊有大量的訂單。對于WEY品牌來說，現(xiàn)在的困難是如何在保證銷量的同時，提升產(chǎn)能，提升每月交付車輛的數(shù)量。盡管春節(jié)將近，坦克300的眾“坦克手”們，仍舊還在翹首以盼。

不得不提的是，坦克300的推出、成功也為長城汽車全新一代新營銷思路的正確性提供了一份強而有力的證明。在2020年，長城汽車集集團之力，自上而下開啟了一場具有顛覆性意義的轉(zhuǎn)型升級。而坦克300的上市即成功，不僅讓長城汽車笑著走完2020，并且還讓長城汽車在2021年1月能夠自信的展露微笑。

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或許魏建軍的發(fā)言有些危言聳聽，但細想之下仍后勁綿長。轉(zhuǎn)型升級并非口號，整體向上并非空話。從坦克300的上市即熱銷，到2021年WEY摩卡以及咖啡智駕平臺的正式發(fā)布，WEY從品牌、營銷、產(chǎn)品等幾乎全方位，無死角地給人一種耳目一新的感覺。

說回到坦克300。作為WEY品牌在整個2020年最重要的產(chǎn)品，坦克300以產(chǎn)品硬實力為立足點，輔以顛覆性的營銷，充分印證了長城汽車“以用戶為中心”的品牌理念。

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對于用戶來說，他們買的車叫坦克，而他們自己則是“坦克手”。時至今日，仍舊有許多坦克手在等待坦克的交付。換句話說，作為“坦克手”，坦克只有自己擁有后才能發(fā)起沖鋒。所以，WEY！坦克手會著急的，加班加點提升產(chǎn)能吧！