作為中國(guó)西部地區(qū)、乃至全國(guó)極具規(guī)模及影響力的汽車(chē)盛事，每年8月成都車(chē)展都會(huì)吸引汽車(chē)品牌和觀眾爭(zhēng)相參會(huì)，今年尤其如此！不僅諸多品牌及新車(chē)型紛紛亮相車(chē)展，并且隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市優(yōu)惠讓價(jià)活動(dòng)的持續(xù)擴(kuò)大，呈現(xiàn)在成都車(chē)展上則是令觀眾欣喜的價(jià)格狂歡。

而在參展的諸多品牌中，比亞迪品牌展臺(tái)爆燃全場(chǎng)，方程豹更以其獨(dú)特的魅力和熱門(mén)的新車(chē)方程豹豹5，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)?，F(xiàn)在就讓我們近距離感受豹5“豹力美學(xué)”的巨大魅力吧。

方程豹豹5，作為方程豹品牌的最新力作，融入了比亞迪最新的自研DMO技術(shù)，被稱(chēng)為比亞迪最新科技的集大成者。據(jù)悉，DMO基于首創(chuàng)的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)和以電為主的設(shè)計(jì)理念等先進(jìn)科技，由混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)組成。DMO可充分發(fā)揮底盤(pán)、智能電四驅(qū)以及越野動(dòng)力總成等優(yōu)勢(shì)，在路況復(fù)雜多變的野外環(huán)境中，帶來(lái)超強(qiáng)的越野和動(dòng)力屬性，并表現(xiàn)出極致的能耗和安全性能。

在日常生活場(chǎng)景中，用戶在市區(qū)道路上行駛的占比較大，此時(shí)方程豹豹5完全可使用電力行駛，可大幅度地降低用車(chē)成本。而當(dāng)用戶在高速場(chǎng)景中行駛時(shí)，則可借助內(nèi)燃機(jī)和前橋電機(jī)的收發(fā)機(jī)制實(shí)現(xiàn)混合驅(qū)動(dòng)，平衡動(dòng)力和能耗的雙重需求。當(dāng)然，可別小看豹5的動(dòng)力輸出，當(dāng)用戶需要快速提升速度，豹5就會(huì)可通過(guò)前后電機(jī)的合力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的功率輸出，充分釋放車(chē)輛的電能潛力，可達(dá)到超500kW的系統(tǒng)功率，為車(chē)輛帶來(lái)4.8s的驚人零百加速。據(jù)悉，在DMO的加持下，方程豹豹5擁有低于越野車(chē)的7.8L饋電油耗，綜合續(xù)航超1200km，優(yōu)秀地兼顧油耗和性能，可以說(shuō)全面刷新了人們對(duì)車(chē)輛越野性能的固有認(rèn)知。

值得一提的是，DMO還一改車(chē)輛無(wú)法兼顧越野性與城市舒適性的過(guò)往，讓方程豹豹5兼容具有液壓聯(lián)動(dòng)功能的云輦-P系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了智能視覺(jué)感知，可多維度感知駕駛者的行為和車(chē)身姿態(tài)，并基于液壓懸架系統(tǒng)和車(chē)輛前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)的智能扭矩控制技術(shù)，大幅度縮小轉(zhuǎn)彎半徑。當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)單輪打滑等特殊狀況時(shí)，云輦-P還能使得豹5增加其他輪扭矩得以實(shí)現(xiàn)快速回正。

在車(chē)身越野性能設(shè)計(jì)上，方程豹豹5接近角39度、離去角35度、縱向通過(guò)角27度，最大離地間隙310mm。再加上云輦-P實(shí)現(xiàn)的140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)和多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，豹5完全勝任各種路況，溝溝坎坎都如履平地，可見(jiàn)豹5不僅具備豪華車(chē)般舒適的駕駛體驗(yàn)，更擁有領(lǐng)先硬派越野的硬核性能。

當(dāng)然，觀眾們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到的不僅有方程豹豹5性能等方面帶來(lái)的驚喜，還有“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)所帶來(lái)的渾然天成的硬派越野氣質(zhì)。近身欣賞豹5，你會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)論從用料、設(shè)計(jì)，還是它的細(xì)節(jié)處理，都散發(fā)出高端、硬朗的氣息，整個(gè)車(chē)身無(wú)不彰顯著獨(dú)特的氣質(zhì)和豐富的層次感。成都車(chē)展開(kāi)幕后的幾天，方程豹展臺(tái)始終處于人聲鼎沸的狀態(tài)。大量觀眾被方程豹豹5的魅力所吸引，紛紛駐足留看。同時(shí)，諸多媒體對(duì)方程豹豹5給予了很高的評(píng)價(jià)，而比亞迪完美填補(bǔ)品牌在35萬(wàn)左右硬派越野車(chē)市場(chǎng)空白，也讓專(zhuān)業(yè)人士看到了比亞迪的造高品質(zhì)好車(chē)的決心，以及攪動(dòng)了整個(gè)35萬(wàn)元左右新能源車(chē)和越野車(chē)市場(chǎng)的野望。