越野一直是很多車友憧憬的一種生活方式，而近幾年，隨著自駕、露營風潮越來越盛，“輕越野”的概念也慢慢火起來。于是就衍生出一些列得到“輕越野SUV”，它是介于傳統(tǒng)城市SUV和硬派越野之間的車型，這類車型比城市SUV多一些野趣，在面對非鋪裝路面時擁有更好的通過性和脫困能力，而與傳統(tǒng)硬派越野相比又更舒適，真正做到城市越野兩不誤。今天老司機就來給大家介紹幾款近期已經(jīng)或即將上市的輕越野SUV。

哈弗二代大狗

新車指導價：13.58-15.68萬元

外觀方面，整體設計風格依然是經(jīng)典復古路線，兩側大燈保留了老款車型的圓形頭燈設計，內(nèi)部采用LED光源和環(huán)形LED燈帶，這樣的設計讓它很有“野味”，二代車型也多了一些新的設計元素，比如前臉部分換裝了更粗壯的前格柵，哈弗車標也放大了。

車身側面與舊款車型保持一致，長寬高為4620/1890/1780mm，軸距2738mm。方正的造型搭配全新樣式的雙五輻式輪圈，視覺效果更好了。車尾沒啥變化，尾燈依舊很像那臺BJ20，要是有個“小書包”可能效果更好。

車內(nèi)當然還是熟悉的配方設計，除了豎置的全液晶儀表和不規(guī)則的中控大屏外，副駕駛側的扶手以及縱向分布的空調(diào)出風口都有著不錯的辨識度，配備坦克300同款的旋鈕式換擋機構也營造出一定的科技感。

動力方面，搭載功率更高的2.0T發(fā)動機，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。傳動系統(tǒng)方面，2.0T車型配備9DCT變速箱，1.5T沿用7DCT變速箱。底盤采用的是前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架配置，根據(jù)配置不同這臺車還有帶多片離合中央差速器結構和后差速鎖的適時四驅(qū)版本可選，為周末的越野之旅提供了更多可能。

配置方面，標配了駐車雷達、360度全景影像、透明底盤/540度影像、胎壓顯示、遙控鑰匙、無鑰匙啟動、LED自動大燈、可開啟全景天窗、雨量感應式雨刷、疲勞駕駛提醒、道路呼叫救援、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、防側翻系統(tǒng)、定速巡航、電動后備廂/位置記憶等，整體的舒適性表現(xiàn)還是值得肯定的。

老司機辣評：長城汽車可是國內(nèi)最早嘗試將“輕越野”這概念落實的車企，經(jīng)過多年的發(fā)展，品牌旗下已經(jīng)有眾多車型，除了坦克系列外，哈弗大狗也是非常典型的代表。從近幾月的銷量來看，主打燃油版本的狗品類銷量連續(xù)破萬，對于長城來說應該是繼續(xù)H6下滑后最值得高興的事了。

奇瑞探索06

新車售價：11.69-13.99萬

外觀方面，如無意外這些主打輕越野的SUV都是是采用硬朗的線條，再加上大面積的中網(wǎng)，搭配兩側狹長的日間行車燈，整體辨識度較高，不過大尺寸奇瑞英文標識卻是不少網(wǎng)友吐槽的地方。

車身側面也比較特別，還有點小溜背設計，腰線從前往后微微上揚，打造懸浮式造型。隱藏式門把手也是時下主流新能源車型特色了。老司機個人覺得它的尾部設計就最好看，貫穿式尾燈以及雙邊共兩出排氣裝飾罩造型，第一眼看上去以為很像路虎的星脈有木有？尺寸方面，新車長寬高為4538/1898/1680mm，軸距為2672mm，雖然定位是緊湊型SUV，但是因為設計方面這臺車看上去很顯大。

內(nèi)飾方面相對外觀就顯得有些簡單，甚至可以說沒有一點硬派風格，整體布局簡潔時尚，線條橫平豎直，中控區(qū)域提供有三幅式平底多功能方向盤、豎置13.2英寸中控液晶屏和全液晶儀表盤，就是這電子檔把造型感覺有點像“縫合怪”。

動力方面，新車搭載1.6T發(fā)動機和7速雙離合變速箱，最大功率145kW，最大扭矩290N·m。兩驅(qū)版車型油耗6.98L/100km，四驅(qū)版車型為7.48L/100km，四驅(qū)版車型還將提供雪地、泥濘、沙地等多種駕駛模式。

配置方面，新車將配備8155極智算力AI芯片，540°全景影像以及W-HUD抬頭顯示功能，同時還將搭載L2.5級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

老司機辣評：看到長城汽車在輕越野領域吃得不少甜頭，奇瑞汽車當然也想分一杯羹，所以專門開發(fā)了“探索系列”，而且從價格來看，它的優(yōu)勢就顯得有點明顯了，只不過奇瑞燃油車在國內(nèi)的口碑越來越差，便宜的探索06能否給品牌帶來增量呢？我們拭目以待。

哈弗猛龍

新車預售價：16-19萬元

外觀方面，哈弗猛龍比大狗要更加硬漢一些，這都得益于雙三幅的格柵樣式，同樣也是采用圓形大燈設計，你說它是城市SUV可能第一反應都不相信。另外在輪眉、車門下部還加入了防擦護板，車頂行李架，這些都是硬派SUV的流行元素了。

車身長寬高為4800/1916/1822mm，軸距為2738mm，定位是中型SUV。雖然跟二代大狗相比明顯大了一圈，但軸距卻一樣，空間表現(xiàn)就沒有特別明顯的優(yōu)勢了。

而座艙內(nèi)部哈弗猛龍的整體布局與大狗也比較相似，維持硬派風格的同時也不失科技感，可以看到中控臺通過凹凸有致的線條裝飾來增加層次感，副駕前方的把手也是妥妥增加了越野氣息，越野迷們肯定大愛。新車在車機功能、智能駕駛方面也有著不錯的表現(xiàn)，兼顧了實用性和科技感。

動力方面，猛龍采用1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，匹配大小容量兩種電池，最大功率分別為278kW和282kW，最大扭矩均為750N·m，與之相匹配的是兩檔DHT變速箱。在Hi4插混系統(tǒng)的助力下，哈弗猛龍具備了不錯的越野能力和出色的燃油經(jīng)濟性，未來有望成為新的熱銷產(chǎn)品。

老司機辣評：哈弗龍序列是哈弗新能源旗下的全新序列，繼首款搭載長城Hi4技術的哈弗梟龍MAX后，哈弗品牌也將繼續(xù)深耕這一領域，老司機這個月才剛去重慶試駕完這款車，有興趣的老鐵們可以留意我們近期的試駕視頻，將為你做更詳細的試駕體驗。

捷途旅行者

新車售價：13.99-18.49萬

外觀方面，不知道是不是奇瑞跟路虎的關系吧，整體還是很像路虎，只不過前文那臺探索06長得像星脈，而捷途旅行者長得像路虎衛(wèi)士，前臉中網(wǎng)鑲嵌“JETOUR”品牌標識依然是很多網(wǎng)友吐槽的點，視覺效果是不錯，但說實話，如果把這英文標識改為小車標，估計視覺效果會更加好。

車身側面，新車采用了懸浮式車頂設計，車窗邊框棱角分明，輪眉造型明顯向外凸起，展現(xiàn)出獨有的硬派風格。尾部經(jīng)典的“小書包”沒有缺席，豎置的尾燈在黑框的包裹下也很有辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬高為4785/2006/1880mm，軸距為2800mm。上周我去試駕的時候也坐了三四個小時后排，座椅確實挺舒服的，空間表現(xiàn)也符合它的定位。

內(nèi)飾方面整體采用T型平直布局，線條感十足，用料也比較考究，并且配備了頗具科技感的備大尺寸懸浮式中控大屏，車機搭載的是高通8155芯片平臺，能夠提供更好的座艙體驗。此外，新車還將在“旅行+”生態(tài)服務、智能駕駛、健康座艙等方面有更突出的表現(xiàn)。

動力方面，搭載1.5T和2.0T兩種排量，其中1.5T最大功率135kW，最大扭矩290N·m，而2.0T最大功率187kW，最大扭矩390N·m，統(tǒng)一匹配7擋濕式雙離合變速箱，而2.0T動力標配四驅(qū)系統(tǒng)。對于奇瑞這款2.0T動力想必各位都不陌生，技術上沒什么好懷疑，保證不比同排量合資動力差，再配合博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)，或許越野能力談不上特別夸張，可是滿足自駕游需求是綽綽有余了，承載式車身也能更好提升穩(wěn)定性、舒適性與操控性。

老司機辣評：捷途很早就規(guī)劃了城市SUV、輕度越野和硬派越野三大系列車型，不過當時捷途旅行者亮相的時候，承載式車身以及雙離合變速箱也遭到網(wǎng)友質(zhì)疑，但試駕后老司機可以很肯定的告訴你，應付大部分越野場景沒難度，輕越野對于它來說“濕濕碎”。