2022年北京冬奧會

進(jìn)入最后倒計時

時速350公里

奧運(yùn)版復(fù)興號智能動車組

加速奔跑

為科技冬奧注入澎湃活力

展現(xiàn)智能京張的無限魅力

今天，讓我們一起來盤點

科技冬奧中的那些鐵路元素

京張高鐵

北京至張家口高速鐵路

于2019年12月30日開通運(yùn)營

線路全長174公里

是世界首條時速350公里的智能高鐵

點擊圖片，了解京張高鐵↑↑

這是一條在高寒、風(fēng)沙復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)的高速鐵路，采用BIM技術(shù)進(jìn)行設(shè)計、建設(shè)、管理，首次形成高速鐵路的“數(shù)字孿生”，世界上最先進(jìn)的技術(shù)手段在此充分展現(xiàn)。

八達(dá)嶺長城站，是世界上埋置最深、洞室群最集中、暗挖斷面最大的地下高鐵站。像外科手術(shù)一樣的微震微損傷精準(zhǔn)爆破，超大跨度隧道修建技術(shù)應(yīng)用，300年耐久性結(jié)構(gòu)體系設(shè)計，讓古老雄偉的長城與現(xiàn)代智能的高鐵在此交相輝映。

基于京張高鐵隧道與地下車站VR展示系統(tǒng)，八達(dá)嶺長城站可為旅客提供站內(nèi)虛擬環(huán)境智能展示服務(wù)。鐵路部門還升級客站旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺，進(jìn)一步提升了旅客服務(wù)、客運(yùn)生產(chǎn)、設(shè)備節(jié)能、安全保證等智能化水平。

充滿“未來感”的

不僅僅是八達(dá)嶺長城站

太子城站、崇禮站的站房設(shè)計

也都讓人眼前一亮

太子城站↑↑

崇禮站↑↑

此外，鐵路按一站一景理念設(shè)計奧運(yùn)特色紙質(zhì)車票和電子客票，選取清河、延慶、太子城、崇禮站作為應(yīng)用示范站，提供冬奧特色紙質(zhì)車票和行程信息提示單，彰顯中國鐵路智慧。

冬奧列車

1月6日11時16分

冬奧主題涂裝的

G9981次復(fù)興號智能動車組

從清河站駛出

北京冬奧列車首次公開亮相

北京冬奧列車是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司組織鐵道科學(xué)研究院、中國中車等單位，根據(jù)冬奧需求量身打造，列車全部使用時速350公里復(fù)興號動車組開行，部分列車使用新型奧運(yùn)版復(fù)興號智能動車組。列車外觀采用“瑞雪迎春”涂裝方案，彰顯冬奧主題。

北京冬奧列車的多功能車廂

配備有5G超高清演播室

這是全球首次

在時速350公里的高鐵列車上

依托5G技術(shù)打造超高清直播演播室

實現(xiàn)超高清信號的長時間穩(wěn)定傳輸

車廂內(nèi)部的人性化設(shè)計隨處可見

列車應(yīng)用的智能環(huán)境感知調(diào)節(jié)技術(shù)

能實現(xiàn)車內(nèi)溫度、燈光

和車窗顏色等功能的自動調(diào)節(jié)

無障礙車廂還設(shè)置了助聽系統(tǒng)

以及無障礙衛(wèi)生間和站臺補(bǔ)償器

提升了殘障旅客的乘車體驗

冬奧列車的原型

是時速350公里復(fù)興號智能動車組

與京張高鐵同步投用

點擊圖片，了解復(fù)興號智能動車組↑↑

這款“聰明”的復(fù)興號與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相連，具備車站自動發(fā)車、區(qū)間自動運(yùn)行、運(yùn)行時間依計劃自動調(diào)整、到達(dá)車站自動精確停車、車門自動控制等一系列功能，被眾多網(wǎng)友譽(yù)為“匠心設(shè)計、國貨之光”。

智能機(jī)器人

隨著冬奧臨近

“北京冬奧機(jī)器人”

成為熱門話題之一

送餐機(jī)器人、“調(diào)酒師”機(jī)器人

等智能設(shè)備

引起運(yùn)動員和媒體的驚嘆

為了服務(wù)冬奧

在京張高鐵車站里

也出現(xiàn)了智能機(jī)器人的身影

比如下面這位“制咖大師”

↓↓↓

在3分鐘之內(nèi)

這位“大師”便能為旅客

提供一杯熱氣騰騰的咖啡

整個過程都是“零接觸”

更安全、更放心

除了“制咖大師”

還有消殺機(jī)器人、清潔機(jī)器人

在綜合服務(wù)臺

工作人員還配備了翻譯器

為運(yùn)動員和記者提供

更貼心的服務(wù)

科技賦能，逐夢冰雪

北京冬奧會

讓我們拭目以待

來源：中國鐵路