有句話是說(shuō)：外面的世界雖精彩但也很殘酷。其實(shí)汽車行業(yè)中也是如此，各大車企在市場(chǎng)中的較量，看似兵不血刃但卻充滿了濃濃的火藥味，在搶占市場(chǎng)份額方面基本上都不會(huì)手軟，如果能搶到10%的市場(chǎng)份額，就絕不會(huì)給競(jìng)品留下1%，畢竟，這關(guān)乎著車企在市場(chǎng)中的地位和影響力以及后續(xù)的發(fā)展。

無(wú)論是國(guó)外汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)里面的多車企戰(zhàn)略，還是一車二賣的多車型戰(zhàn)略都是如此，其目的就是要壓制競(jìng)品一頭，以提升自己在市場(chǎng)中的話語(yǔ)權(quán)和主導(dǎo)地位，比如豐田在中國(guó)市場(chǎng)中有一汽豐田和廣汽豐田，本田也有繽智和XR-V、以及CR-V和皓影等，當(dāng)然了，德系汽車品牌大眾汽車也有南北大眾之分。

作為豪華品牌陣營(yíng)中的三巨頭之一，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)也有兩家車企：一汽奧迪和上汽奧迪。目前來(lái)看，BBA中也只有奧迪在中國(guó)市場(chǎng)開設(shè)了兩家車企，但是，在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，除了一汽奧迪能夠與寶馬和奔馳平分秋色外，上汽奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)基本上是很拉胯的，影響力和話語(yǔ)權(quán)可有可無(wú)。

產(chǎn)品陣容不豐富是制約上汽奧迪銷量提升的攔路石，但是，以BBA為首的豪華品牌相互之間卷的也很厲害，即使是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃這樣的高端品牌，也很難在BBA壟斷的市場(chǎng)中撬走更多的市場(chǎng)份額，更不用說(shuō)只有三款在售車型的上汽奧迪了，要知道，在差異化競(jìng)爭(zhēng)面前，上汽奧迪也沒有與BBA旗下的競(jìng)品拉開差距。

根據(jù)公開的銷量顯示，在過(guò)去的2022年，北京奔馳全年累計(jì)銷量在59萬(wàn)臺(tái)左右，其中，奔馳C級(jí)、奔馳GLC和奔馳E級(jí)全年總銷量都突破了12萬(wàn)臺(tái)，奔馳GLB全年累計(jì)銷量也在5.9萬(wàn)臺(tái)上下。華晨寶馬全年累計(jì)銷量在66.5萬(wàn)臺(tái)左右，其中，寶馬X3、寶馬5系和寶馬3系全年總銷量也都突破了12萬(wàn)臺(tái)，寶馬X5總銷量在6萬(wàn)臺(tái)上下。

一汽奧迪2022年累計(jì)銷量在60萬(wàn)臺(tái)左右，其中，奧迪Q5L、奧迪A4L和奧迪A6L全年總銷量都在10萬(wàn)臺(tái)以上，奧迪Q3和奧迪A3總銷量也在7萬(wàn)臺(tái)以上。沃爾沃全年累計(jì)銷量在13萬(wàn)臺(tái)左右；凱迪拉克全年總銷量突破了21萬(wàn)臺(tái)。長(zhǎng)安林肯全年總銷量也突破了7萬(wàn)臺(tái)。

反觀上汽奧迪去年的市場(chǎng)表現(xiàn)，全年累計(jì)銷量不足4000臺(tái)，旗下首款車型奧迪A7L全年總銷量只有2791臺(tái)，奧迪Q6累計(jì)銷量在800臺(tái)左右。說(shuō)實(shí)話，這樣的銷量真的是很難擺在桌面上，作為A6L、5系和E級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，上汽奧迪旗下首款車型A7L的市場(chǎng)表現(xiàn)，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)牟唤o力。

豪華品牌陣營(yíng)中北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪，本來(lái)相互之間的競(jìng)爭(zhēng)就很激烈，說(shuō)句夸張的話就是卷得連凱迪拉克和沃爾沃等插不上手，留給上汽奧迪的機(jī)會(huì)又有多少呢？而且，上汽奧迪旗下的產(chǎn)品車型，在競(jìng)品面前也沒有更明顯的競(jìng)爭(zhēng)力和優(yōu)勢(shì)，要想從北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪手中搶走更多的市場(chǎng)份額談何容易。

多車企戰(zhàn)略是有機(jī)會(huì)勝出但也是一把雙刃劍，在不可能實(shí)現(xiàn)快速崛起之際，很有可能會(huì)傷到自己。白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，上汽大眾為了自身的利益和市場(chǎng)地位，連斯柯達(dá)都顧及不上了，市場(chǎng)表現(xiàn)非常疲軟且拉胯的上汽奧迪，在北京奔馳、華晨寶馬和一汽奧迪面前，還有多少勝出的機(jī)會(huì)呢？答案不能說(shuō)沒有但困難也是相當(dāng)?shù)拇蟆?/p>

常言說(shuō)：五指握緊才能讓打出去的拳頭更有力度。從目前的市場(chǎng)行情來(lái)說(shuō)，上汽奧迪唯有投入到一汽奧迪的懷抱，把旗下的產(chǎn)品車型并入到一汽奧迪，讓一汽奧迪的產(chǎn)品陣容更豐富，產(chǎn)品車型的競(jìng)爭(zhēng)力邁上一個(gè)新臺(tái)階，才是上汽奧迪的正確選擇，你說(shuō)呢？

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