日本豐田汽車與日本制鐵展開新一輪談判后，決定調(diào)漲賣給零組件制造商的鋼材價(jià)格，從10月起到明年3月這段期間，每公噸調(diào)漲4萬(wàn)日元（289美元），是歷來(lái)最大漲幅，這也是近期連續(xù)第三次調(diào)高鋼價(jià)。同時(shí)，鋼鐵巨頭阿賽洛米塔爾也傳出向歐洲客戶宣布調(diào)漲鋼價(jià)。

豐田是日本最大的鋼鐵買家，負(fù)責(zé)采購(gòu)內(nèi)部和供應(yīng)商要用的鋼鐵原料。豐田的采購(gòu)價(jià)格已成為造船和家用品等產(chǎn)業(yè)的采購(gòu)合約的基準(zhǔn)價(jià)，因此日本許多企業(yè)可能對(duì)豐田最新的漲價(jià)舉措“很有感”。

自2010年起，豐田和日本制鐵按照鐵礦砂、焦煤及其他原物料的浮動(dòng)成本，每六個(gè)月重新議定鋼價(jià)。這已是雙方在近期磋商中連續(xù)第三次同意調(diào)漲鋼價(jià)。

日媒報(bào)道，豐田將本年度下半年每公噸鋼價(jià)調(diào)漲4萬(wàn)日元，漲幅約為20%至30%，超過(guò)上半年（今年4至9月）的每噸漲約2萬(wàn)日元，再度改寫現(xiàn)行議價(jià)架構(gòu)下的漲幅紀(jì)錄。此時(shí)俄烏問(wèn)題也正推升大宗商品價(jià)格的加速上揚(yáng)。焦煤價(jià)格上季漲幅也是歷來(lái)新高，且自第1季來(lái)已飆漲30%；鐵礦砂價(jià)格也在高檔盤旋。

豐田已調(diào)漲美國(guó)等市場(chǎng)的售價(jià)，但始終未提高日本國(guó)內(nèi)的售價(jià)，然而，AlixPartners的鈴木智之表示，自2020年來(lái)，生產(chǎn)一輛車的原物料成本平均大漲一倍，其中鋼價(jià)約占總生產(chǎn)成本比重的50%。他認(rèn)為，豐田和日本制鐵提高鋼材價(jià)格后，可能也會(huì)使豐田考慮調(diào)漲汽車售價(jià)。

到8月底為止，汽車觸媒轉(zhuǎn)化器的重要原料鈀金已從7月低點(diǎn)強(qiáng)彈逾10%。豐田預(yù)估，到明年3月底，自身的原物料成本將暴增1.7兆日元。

與此同時(shí)，據(jù)悉全球第二大鋼廠阿賽洛米塔爾（ArcelorMittal）也向歐洲客戶宣布調(diào)漲鋼價(jià)。相關(guān)報(bào)道，這家公司11月交付的熱軋鋼卷，將調(diào)漲13%至每噸850歐元。

價(jià)格評(píng)估公司Argus Media稍早表示，阿賽洛米塔爾此舉是要應(yīng)付歐洲能源危機(jī)引發(fā)生產(chǎn)成本高漲的問(wèn)題。

其實(shí)，不僅僅是會(huì)影響汽車售價(jià)那么簡(jiǎn)單！