說(shuō)實(shí)話，當(dāng)把特斯拉引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，新能源市場(chǎng)才算被真正的激活了，當(dāng)特斯拉這條大魚(yú)真正攪起新能源市場(chǎng)的波浪后，補(bǔ)貼漸失的新能源市場(chǎng)中，讓我們看到了不少投機(jī)取巧的“裸泳者”，當(dāng)然了，也讓不少腳踏實(shí)地的實(shí)干者脫穎而出。市場(chǎng)和消費(fèi)環(huán)境的變化，正在推動(dòng)汽車行業(yè)迎來(lái)大變局。

作為新能源市場(chǎng)中的“鯰魚(yú)”，特斯拉在很大程度上激發(fā)了國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)斗志，也扯去了部分造車新勢(shì)力“華麗的外衣”，當(dāng)然了，更讓擔(dān)負(fù)著國(guó)產(chǎn)品牌崛起之重任的傳統(tǒng)車企，看到了肩上的責(zé)任，畢竟，汽車行業(yè)即將迎來(lái)大變局，能否在國(guó)外品牌所壟斷的汽車行業(yè)中實(shí)現(xiàn)彎道超車，新能源市場(chǎng)真的是一次大機(jī)遇。

眾所周知，在中國(guó)市場(chǎng)風(fēng)生水起的特斯拉，是很多車企爭(zhēng)相追逐的對(duì)象，畢竟，處于新能源頭部陣營(yíng)中的特斯拉，不僅沖擊了寶馬和奔馳等豪華品牌的市場(chǎng)風(fēng)頭，也給大眾、通用、豐田和本田等帶來(lái)了不小的壓力。當(dāng)然了，面對(duì)特斯拉在新能源市場(chǎng)中的風(fēng)生水起，國(guó)產(chǎn)品牌更是壓力山大，但也讓國(guó)產(chǎn)品牌看到了彎道超車的機(jī)遇。

根據(jù)公開(kāi)的銷售數(shù)據(jù)顯示，相比6月份搶眼的市場(chǎng)表現(xiàn)，特斯拉7月份的銷量就不是那么的美好了，單月銷量只有8461臺(tái)，出現(xiàn)了斷崖式的環(huán)比下滑，難道是特斯拉不香了？如果有這種想法你真的就錯(cuò)了，究其原因主要是特斯拉的工廠在進(jìn)行升級(jí)改造影響了產(chǎn)能，不出意外的話，8月份特斯拉的銷量又會(huì)讓人有驚喜。

盡管特斯拉7月銷量不是太好，但其在市場(chǎng)中的影響力仍然是不可小覷。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量顯示，2022年1-7月特斯拉累計(jì)銷量達(dá)到了206036臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了47.5%的同比增長(zhǎng)，遠(yuǎn)超奇瑞新能源、廣汽埃安、豐田、本田和南北大眾旗下的新能源汽車的銷量，也不是蔚來(lái)汽車、小鵬汽車和理想汽車等造車新勢(shì)力所能夠媲美的。

雖然說(shuō)今年前七個(gè)月特斯拉的累計(jì)銷量突破了20萬(wàn)臺(tái)，但仍然沒(méi)有登上新能源汽車銷量榜的第一名，不僅落后于上汽通用五菱，更輸給了比亞迪。今年1-7月比亞迪累計(jì)銷量突破了79萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居新能源廠商銷量榜的冠軍，上汽通用五菱以248426臺(tái)的累計(jì)銷量，暫居新能源廠商銷量榜的第二名。

盡管特斯拉7月銷量不給力，但在累計(jì)銷量方面還是超過(guò)了20萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居新能源廠商銷量榜的第三名，所以說(shuō)，特斯拉的市場(chǎng)影響力和話語(yǔ)權(quán)還是比較有份量的。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，伴隨著吉利汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、長(zhǎng)安汽車等國(guó)產(chǎn)車企發(fā)力新能源，特斯拉的優(yōu)勢(shì)也就會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)的失去，為何？

作為特斯拉旗下的明星車型之一，Model 3已經(jīng)成為了中級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中的攪局者，在過(guò)去的2021年，Model 3全年總銷量達(dá)到了272972臺(tái)，遠(yuǎn)高于凱美瑞、雅閣等B級(jí)競(jìng)品的全年總銷量。2022年前七個(gè)月累計(jì)銷量只有64730臺(tái)的Model 3，其銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于比亞迪漢的122220臺(tái)，也落后于雅閣的118043臺(tái)，以及凱美瑞的132172臺(tái)，甚至還少于邁騰的91536臺(tái)。

不僅燃油車在圍堵Model 3，同級(jí)別的新能源轎車也加快了沖擊特斯拉Model 3的腳步，比如今年上市的比亞迪海豹、哪吒S、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、小鵬P7等，明顯都是沖著Model 3來(lái)的。尤其是比亞迪海豹，新車還沒(méi)有交付就已經(jīng)拿到了6萬(wàn)多臺(tái)的訂單，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，估計(jì)比亞迪海豹將會(huì)是Model 3繞不過(guò)去的強(qiáng)有力的競(jìng)品。

其實(shí)，市場(chǎng)定位是中型SUV的Model Y，盡管市場(chǎng)熱度較高但同樣是壓力山大。既要面臨著豪華品牌中的奧迪Q5L、寶馬X3等燃油車的沖擊，也遭到了理想ONE、比亞迪唐、蔚來(lái)ES6等新能源競(jìng)品的叫板。盡管目前都還沒(méi)有對(duì)Model Y形成有效的威脅，但在多變的市場(chǎng)中，“黑馬”車型隨時(shí)都有可能出現(xiàn)。

一句話點(diǎn)評(píng)：新能源市場(chǎng)中比亞迪已經(jīng)超過(guò)特斯拉成為銷冠，比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03和蔚來(lái)ES6等新能源競(jìng)品，正在加大對(duì)Model 3和Model Y的圍堵力度，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中還會(huì)有更多的競(jìng)品加入，市場(chǎng)熱度雖然不低但口碑不算太好的特斯拉，能否繼續(xù)保持高光時(shí)刻，我們拭目以待。

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