編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

10年前的互聯(lián)網(wǎng)，BAT構(gòu)建了三足鼎立的穩(wěn)健互聯(lián)網(wǎng)格局。而百度也因此被冠以“重技術(shù)”的標(biāo)簽，而且，相比“騰訊重產(chǎn)品、阿里重運(yùn)營(yíng)”，百度的技術(shù)基因更加令人印象深刻。

因此，與阿里、騰訊至今依然堅(jiān)守在互聯(lián)網(wǎng)版圖、并受到抖音、拼多多等新型互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)擠壓所不同的是，百度除了在移動(dòng)生態(tài)布局上的表現(xiàn)依然穩(wěn)健外，在新型的人工智能、自動(dòng)駕駛等業(yè)務(wù)上，也取得了技術(shù)應(yīng)用與商業(yè)化的雙重成果。這通過百度最新發(fā)布的2022第二季度財(cái)報(bào)，就可以得到印證。

據(jù)百度發(fā)布的截至2022年6月30日的第二季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。第二季度，百度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收296.47億元；歸屬百度的凈利潤(rùn)（非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到55.41億元，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)43%，超市場(chǎng)預(yù)期。

此次百度官方財(cái)報(bào)視頻，創(chuàng)新使用了UE5引擎進(jìn)行渲染，通過在元宇宙搭建的百度月球基地，全面展現(xiàn)百度AI落地千行百業(yè)、服務(wù)大眾生活的場(chǎng)景。也將百度的技術(shù)實(shí)力展現(xiàn)在大眾面前。

技術(shù)研發(fā)不斷加碼，百度做實(shí)技術(shù)與應(yīng)用

據(jù)觀察，近年百度在研發(fā)端的投入力度逐年加強(qiáng)，而且技術(shù)布局具有前瞻性，斬獲頗豐。據(jù)百度歷史財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，百度核心研發(fā)費(fèi)用占核心收入的比例，已連續(xù)七個(gè)季度超過20%。

而且，據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去十年，百度財(cái)報(bào)公布的研發(fā)支出以及占營(yíng)收的比重也在逐年攀升。一個(gè)很明顯的現(xiàn)象是，相比十年前的3.69億美元，百度2021財(cái)年的研發(fā)投入翻了10倍，而在營(yíng)收占比方面，翻了一倍，達(dá)到39.24億美元。

眾所周知，高高在上的技術(shù)，唯有應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)生活才能發(fā)揮其商業(yè)價(jià)值。近年，百度在底層技術(shù)與商業(yè)應(yīng)用方面雙向發(fā)力，核心技術(shù)的應(yīng)用也已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；涞?。

例如，國(guó)內(nèi)首個(gè)自主研發(fā)、功能豐富的產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)開源開放平臺(tái)飛槳，截至2022年5月20日，飛槳開發(fā)者社區(qū)已經(jīng)凝聚了477萬(wàn)開發(fā)者，創(chuàng)建了56萬(wàn)個(gè)模型，服務(wù)了18萬(wàn)家企業(yè)，推動(dòng)人工智能技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和生態(tài)融合，為行業(yè)進(jìn)步注入了極大的推動(dòng)力。

而在百度重金加碼的大模型產(chǎn)業(yè)，其落地之舉更是值得濃墨重彩。據(jù)了解，2022年百度飛槳文心大模型全面升級(jí)，先后發(fā)布10個(gè)大模型，并首發(fā)了文心行業(yè)大模型。

值得一提的是，百度以技術(shù)為底座，依托飛槳平臺(tái)，大模型等深度學(xué)習(xí)技術(shù)已經(jīng)在制造、城市、能源、金融、媒體等各行各業(yè)廣泛應(yīng)用，并催生了AI訓(xùn)練師、5G云代駕、智能辦公等新業(yè)態(tài)、新模式。

在全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)來臨時(shí)，AI行業(yè)人才的需求也成井噴之勢(shì)。據(jù)百度與浙江大學(xué)今年年初發(fā)布的《中國(guó)人工智能人才培養(yǎng)白皮書》顯示，AI行業(yè)人才缺口高達(dá)500萬(wàn)，人才短缺將會(huì)長(zhǎng)期存在。 據(jù)了解，去年8月建立了AI人才培養(yǎng)平臺(tái)百度松果學(xué)堂，是與教育部建立緊密合作機(jī)制，持續(xù)投入資源、平臺(tái)和資金，積極開展產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同項(xiàng)目。截至目前，百度已培養(yǎng)超過200萬(wàn)AI人才。而百度未來松果學(xué)堂未來的戰(zhàn)略目標(biāo)是，為社會(huì)培養(yǎng)500萬(wàn)AI人才。

在智能交通領(lǐng)域，百度也表現(xiàn)不俗。截至第一季度末，以累計(jì)合同金額超過千萬(wàn)元人民幣的訂單計(jì)算，百度ACE智能交通解決方案已經(jīng)被41個(gè)城市采用。報(bào)告顯示，百度ACE幫助保定市每年減少二氧化碳排放2.44萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植超過24萬(wàn)棵樹。

目前，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑運(yùn)營(yíng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)百度發(fā)布的Q2財(cái)報(bào)：蘿卜快跑第二季度訂單量近30萬(wàn)，于7月20日累計(jì)總訂單量達(dá)到100萬(wàn)單。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到2023年，百度“蘿卜快跑”將開放至30個(gè)城市，部署至少3000輛自動(dòng)駕駛出租車，為300萬(wàn)用戶提供服務(wù)。到2025年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到65個(gè)城市，到2030年擴(kuò)展至100個(gè)城市。由此，百度也成為名副其實(shí)的全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商。

「于見專欄」認(rèn)為，百度開拓智能云、自動(dòng)駕駛新業(yè)務(wù)并將相關(guān)技術(shù)快速落地應(yīng)用、并取得豐碩商業(yè)成果，一方面得益于百度在研發(fā)方面的長(zhǎng)期投入，以及對(duì)“長(zhǎng)期主義”的堅(jiān)守。另一方面，隨著其在云計(jì)算、自動(dòng)駕駛等方面的技術(shù)不斷成熟，以及市場(chǎng)需求的倒逼，百度的前瞻性布局可謂恰逢其時(shí)，進(jìn)入了收獲期。

正如李彥宏針對(duì)集度汽車新車的公開發(fā)言：“就自動(dòng)駕駛技術(shù)而言，集度將領(lǐng)先特斯拉一代?！边@種底氣，并非只是依仗百度數(shù)年以來的技術(shù)積淀，而是因?yàn)橄嚓P(guān)技術(shù)應(yīng)用的落地肉眼可見。據(jù)了解，百度最新發(fā)布的Apollo RT6不僅搭載了先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還有明確的商業(yè)落地規(guī)劃。要知道，百度不僅成功搶跑特斯拉，也跑在了Waymo、Cruise等老牌自動(dòng)駕巨頭之前。、

相比歐美國(guó)家，在百度等公司的推廣普及下，國(guó)內(nèi)對(duì)自動(dòng)駕駛的接受程度更高。而在百度率先探索出切實(shí)可行的商業(yè)模式后，相關(guān)技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用落地也呈現(xiàn)出了規(guī)模效應(yīng)。

百度的技術(shù)實(shí)力，還體現(xiàn)在新型的量子計(jì)算領(lǐng)域方面。近日，“量見未來”量子開發(fā)者大會(huì)在北京舉辦，會(huì)議期間，百度發(fā)布超導(dǎo)量子計(jì)算機(jī)“乾始”和全球首個(gè)全平臺(tái)量子軟硬一體解決方案“量羲”，集量子硬件、量子軟件、量子應(yīng)用于一體，提供移動(dòng)端、PC端、云端等在內(nèi)的全平臺(tái)使用方式，讓用戶體驗(yàn)量子計(jì)算等量子科技。

與會(huì)專家們認(rèn)為，當(dāng)今世界正處于第二次量子革命浪潮中，量子計(jì)算技術(shù)的蓬勃發(fā)展使得計(jì)算能力呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)提升，在人工智能、化工醫(yī)藥、材料模擬、教育科研、金融科技和密碼安全等領(lǐng)域展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，能夠解決經(jīng)典計(jì)算機(jī)無法處理的難題。

以信息安全為例，量子應(yīng)用僅需1秒就能破譯RSA公鑰密碼系統(tǒng)，而經(jīng)典計(jì)算機(jī)則需要10萬(wàn)年以上。由此可見，百度在量子科技方面的技術(shù)，也為人們生產(chǎn)、生活的效率的大幅提升，帶來了可能。

技術(shù)應(yīng)用進(jìn)入收獲期，商業(yè)化加速

在百度核心技術(shù)的加持下，其商業(yè)應(yīng)用也增速飛快?！赣谝妼凇棺⒁獾?，百度自2020年一季度開始公布云計(jì)算、智能駕駛等業(yè)務(wù)季度收入以來，其非在線營(yíng)銷收入占比擴(kuò)大了三倍多。截至2021財(cái)年第四季度，非在線營(yíng)銷收入占比從8%不到，如今增長(zhǎng)到26.54%。

以百度第二增長(zhǎng)曲線智能云為例，第一季度，百度智能云業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)45%，增速位于行業(yè)前列，第二季度增速依然十分強(qiáng)勁。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，盡管國(guó)內(nèi)新冠疫情反復(fù)擾動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)，但百度核心于第二季度產(chǎn)生收入232億元，其中百度智能云收入維持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。據(jù)了解，百度智能云在制造業(yè)、水務(wù)、能源、金融和政務(wù)等領(lǐng)域打造了諸多標(biāo)桿性案例。目前，百度通過將創(chuàng)新的AI解決方案標(biāo)準(zhǔn)化，也在進(jìn)一步提高部署效率，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量增長(zhǎng)。

而在自動(dòng)駕駛板塊，百度也引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入全自動(dòng)、全無人時(shí)代。在7月中以“AI深耕，萬(wàn)物生長(zhǎng)”為主題的2022百度世界大會(huì)上，百度發(fā)布了Apollo RT6。值得注意的是，RT6是無人駕駛領(lǐng)域首度拆掉方向盤，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重大突破。

與此同時(shí)，RT6低至25萬(wàn)元的價(jià)格，相比前一代無人車成本降低了近50%，降低至行業(yè)成本的十分之一。這也讓其低成本與性價(jià)比不僅成為了獨(dú)特的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，更是讓自動(dòng)駕駛批量化走向市場(chǎng)、商業(yè)化呈現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。正如百度首席財(cái)務(wù)官羅戎表示：“第二季度，由于我們致力于降本增效、提高運(yùn)營(yíng)效率，百度核心在非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為22%，較2022年第一季度的17%有所上升。展望未來，我們?nèi)匀恢铝τ诮】悼沙掷m(xù)的高質(zhì)量收入增長(zhǎng)和商業(yè)模式?！?/p>

要知道，在這之前，自動(dòng)駕駛汽車的成本一直是阻礙其商業(yè)化落地的“致命”因素。根據(jù)規(guī)劃，Apollo RT6會(huì)于2023年率先在蘿卜快跑上投入使用，未來將部署上萬(wàn)輛無人車。未來打無人車要比現(xiàn)在打車便宜一半。而此前，麥肯錫報(bào)告預(yù)測(cè)，在2025年，Robotaxi的成本和網(wǎng)約車、出租車將持平，此后Robotaxi成本會(huì)逐年降低，并逐步取代人工駕駛的出租車。

根據(jù)中信證券測(cè)算，自動(dòng)駕駛潛在市場(chǎng)空間超數(shù)萬(wàn)億元。其中，Robotaxi的潛在市場(chǎng)空間最大，約為3.2萬(wàn)億元（以2040遠(yuǎn)期空間計(jì)算），商用車輛自動(dòng)駕駛合計(jì)市場(chǎng)空間約為3萬(wàn)億元，環(huán)衛(wèi)、城配、最后一公里等城市專用車市場(chǎng)自動(dòng)駕駛空間約為1.9萬(wàn)億元。

萬(wàn)億級(jí)別的巨大市場(chǎng)空間，也讓百度自動(dòng)駕駛汽車有了廣闊的前景，商業(yè)化增長(zhǎng)提速。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)Robotaxi商業(yè)化的第一槍來自百度去年11月的蘿卜快跑首個(gè)自動(dòng)駕駛收費(fèi)訂單。時(shí)至今日，蘿卜快跑已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶、長(zhǎng)沙、陽(yáng)泉、武漢等城市。其中，蘿卜快跑已經(jīng)在北京、重慶、武漢、陽(yáng)泉這四地開啟了正式收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。

截至目前，蘿卜快跑載人訂單量超100萬(wàn)單。值得注意的是，蘿卜快跑還將提速，計(jì)劃到2025年將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到65個(gè)城市，到2030年擴(kuò)展到100個(gè)城市。百度也一度被外界視為是最接近盈利的Robotaxi公司。

「于見專欄」認(rèn)為，未來AI智能的應(yīng)用需要回歸產(chǎn)業(yè)、行業(yè)，而無人車商業(yè)化進(jìn)入規(guī)模化運(yùn)營(yíng)，需要以高質(zhì)量、安全、低成本為前提。百度在AI、云計(jì)算、自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的沉淀，以及在商業(yè)化應(yīng)用方面的探索，顯然走在了行業(yè)前列，也逐漸具備了這些前提條件，未來十分可期。

結(jié)語(yǔ)

20余年以來，百度以移動(dòng)生態(tài)為底座，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代三分天下有其一。難能可貴的是，在占據(jù)一席之地后，百度并未故步自封，而是逐漸淡化其搜索引擎業(yè)務(wù)的比重，并在百度智能云、以小度音箱為代表的智能硬件、以自動(dòng)駕駛汽車為代表的智能汽車等多個(gè)賽道同時(shí)超前布局，更是在新的領(lǐng)地打造了行業(yè)影響力，并且重塑了新時(shí)代下的品牌認(rèn)知，并進(jìn)入了商業(yè)化進(jìn)程，實(shí)屬不易。

不過，盡管百度在多個(gè)賽道同時(shí)押注，但是其底層根基以及核心競(jìng)爭(zhēng)力都是其技術(shù)。因此，也得以在搜索業(yè)務(wù)之外，逐漸拓展出第二、第三增長(zhǎng)曲線。很顯然，這一切不是偶然的，是百度堅(jiān)守長(zhǎng)期主義使然，更是其踩準(zhǔn)時(shí)代脈搏的必然結(jié)果。

商海浮沉之下，過去占據(jù)舞臺(tái)中心的百度，也因?yàn)椤叭A麗轉(zhuǎn)身”，而在新的大舞臺(tái)留給人們更多想象空間。