寫在前面：

看到立繪之后心情難以平復，遂和大家分享一篇關(guān)于奇爾沙治的背景介紹。

翻譯自R D Layman和Stephen McLaughlin的書籍

Hybrid Warship: The Amalgamation of Big Guns and Aircraft

個人水平有限，如有錯誤，歡迎指正

現(xiàn)在要講的，是一個關(guān)于混合戰(zhàn)列艦（航空戰(zhàn)列艦）的復雜故事，發(fā)生在莫斯科、華盛頓和紐約之間，涉及到各種各樣的角色，包括蘇聯(lián)領(lǐng)導人、俄裔美籍企業(yè)家、世界最大海軍建設(shè)公司的負責人、美國總統(tǒng)以及各種海軍官僚、內(nèi)閣官員和大使。

故事要從20世紀20和30年代蘇聯(lián)海軍陷入的低潮開始。 革命和隨后的內(nèi)戰(zhàn)導致一個龐大的海軍建設(shè)計劃流產(chǎn)，該計劃旨在使沙俄海軍現(xiàn)代化。因此，繼任的蘇聯(lián)只從俄國繼承了各種過時的船只，包括：三艘狀況不佳的舊戰(zhàn)列艦，少量巡洋艦，還有一些驅(qū)逐艦和潛艇。面對毀壞的造船廠和廢棄的工廠，蘇聯(lián)海軍幾乎沒有希望通過新造艦艇來增強實力，貧困的經(jīng)濟和大多數(shù)充滿敵意的外國政府意味著蘇聯(lián)不會得到其他國家的幫助。 針對這些情況，一種“年輕學派”的戰(zhàn)略脫穎而出；和法國青年學院的前輩一樣，這些年輕的蘇聯(lián)軍官相信，在這種情況下使用輕型部隊——魚雷艇、潛艇和飛機——可以為蘇聯(lián)海岸提供充分的防御。

“年輕學派”的觀點一直盛行到20世紀30年代。接著，在三十年代中期，海軍突然轉(zhuǎn)向了建設(shè)以戰(zhàn)列艦為核心的、均衡的“大洋艦隊”。這種轉(zhuǎn)變部分歸因于蘇聯(lián)工業(yè)和經(jīng)濟狀況的改善使得建造大型艦艇再次成為可能。一個更重要的原因是，約瑟夫·斯大林希望建立一支能夠贏得其他國家尊重的海軍。

盡管工業(yè)能力不斷增強，但設(shè)計和建造戰(zhàn)列艦等復雜軍艦的能力在20世紀30年代中期仍然超出了蘇聯(lián)的能力范圍，因此就需要外國援助。蘇聯(lián)首先想到了意大利，意大利安薩爾多公司與蘇聯(lián)之間的接觸始于1933年。 這種看似不可能的伙伴關(guān)系的成果便是意大利造船廠建造了幾艘蘇聯(lián)軍艦，并在蘇聯(lián)造船廠建造基洛夫級巡洋艦時提供了大量的技術(shù)援助。 在1935年底，蘇聯(lián)提出了戰(zhàn)列艦的規(guī)劃，安薩爾多則是在1936年7月拿出了U.P.41設(shè)計作為回應(yīng)。 這是一個稍微放大版本的維托里奧·維內(nèi)托級，排水量42,000噸，擁有9門16英寸火炮和良好的防護。事實上沒有確切的證據(jù)顯示UP41計劃曾經(jīng)交付給蘇聯(lián)人，盡管看起來他們很可能給了。

1936年7月，西班牙內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，羅馬和莫斯科很快發(fā)現(xiàn)自己支持的勢力相互對立，這使得蘇聯(lián)希望在意大利幫助下建造戰(zhàn)列艦的想法落空了。 在其他擁有技術(shù)的國家中，德國和日本均對蘇聯(lián)懷有敵意，而英國和法國的造船廠正在全力完成自己的重整軍備計劃；這樣一來，戰(zhàn)列艦的可能來源就只剩下美國了。

蘇聯(lián)人開始十分謙虛地尋求美國援助建造戰(zhàn)列艦。1936年5月，蘇聯(lián)官方貿(mào)易機構(gòu)Amtorg開始詢問有關(guān)從美國公司購買戰(zhàn)列艦裝甲的事宜。 美國國務(wù)院認為，只要不涉及軍事機密，此類交易就不存在法律障礙。

接著，薩姆·卡普(Sam Carp)登場了，他是一位出生于俄羅斯的美國公民?？ㄆ赵O(shè)法獲得了蘇聯(lián)的支持，在紐約成立了卡普進出口公司。1936年9月，他的任務(wù)是從美國獲得軍艦，特別是戰(zhàn)列艦，或者獲得能在蘇聯(lián)造船廠建造大型戰(zhàn)艦所需的計劃圖紙和特種物資。卡普的妹妹嫁給了蘇聯(lián)人民委員會主席莫洛托夫，莫洛托夫是斯大林最親密的支持者之一，這或許可以解釋為什么卡普被選為這個職位；很難想象為什么蘇聯(lián)人會選擇他來主管向外國獲得戰(zhàn)艦的事，因為他在之前的企業(yè)中并沒有取得顯著的成功，而且卡普還對戰(zhàn)艦一無所知。盡管卡普缺乏經(jīng)驗，他的公司還是憑借著紐約和費城的銀行的2億美元信貸額度開辦了，這無疑表明了蘇聯(lián)人的態(tài)度是認真的?？ㄆ詹粌H有財政支持，還有外交上的支持。

在曠日持久的談判中，蘇聯(lián)大使有一次在一次晚宴上找到海軍作戰(zhàn)部長威廉·D·萊希并告訴他，任何美國為蘇聯(lián)建造的戰(zhàn)列艦都將駐扎在符拉迪沃斯托克，以幫助遏制日本的野心。 斯大林竟然親自介入此事，史無前例地與美國大使就戰(zhàn)艦問題進行會面。 斯大林在此之前并未見過相關(guān)的外國外交代表，斯大林堅持認為他只是代表政黨而不是政府官方。

卡普努力的主要目標是在美國為蘇聯(lián)建造一艘完整的戰(zhàn)列艦。?雖然他失敗了，但責任并不完全在他?？ㄆ盏墓ぷ骱芘?，但是他的失敗顯然有其他更充分的理由。他的一名美國雇員告訴國會官員，卡普和他的一些同事?lián)?，如果他們的努力失敗，他們在蘇聯(lián)的親屬就會面臨一些危險，他在談判中流露出一絲絲絕望的氣息。 然而，即使有這樣的激勵，卡普仍然不是一個理想的中間人選擇。眾所周知，他是一位笨拙的談判者和糟糕的管理者，經(jīng)常激怒政府官員和他手下的許多員工。和他接觸過的幾位商人認為，如果在談判中把卡普換成其他人，蘇聯(lián)在獲得戰(zhàn)列艦方面的困難就會少得多。

然而，盡管卡普有過錯，但他失敗的主要原因是美國海軍的反對?？ㄆ盏墓久看味紩龅胶＼姺枪俜降母缮妫词箛鴷约白罱K的總統(tǒng)都或多或少地以友好的眼光看待蘇聯(lián)的訴求。由于斯旺森的慢性疾病，萊希經(jīng)常代理海軍部長一職，海軍一再向國會保證，不會阻止與蘇聯(lián)的合同，但同時 海軍軍官在私下卻下定決心阻止向共產(chǎn)主義國家提供任何海軍援助。 相關(guān)的海軍高級官員經(jīng)常在幕后阻撓蘇聯(lián)的計劃，向媒體泄露有關(guān)計劃的消息，從而產(chǎn)生不利的輿論，以此來推遲計劃?；蛘吒嬖V那些與卡普接觸過的公司，稱與蘇聯(lián)的任何協(xié)議都會對未來和美國海軍的合同產(chǎn)生不良影響，畢竟美國海軍才是其中許多公司的主要客戶，因此這嚴重威脅他們公司未來的發(fā)展。從始至終，美國海軍都竭盡全力阻撓卡普，事實證明美國海軍最終也的確成功了。

不過，撇開海軍的影響不談，卡普最初接觸的那些造船商也根本無法從龍骨開始設(shè)計戰(zhàn)列艦，只有一家公司可能擁有相關(guān)技術(shù)：吉布斯-考克斯，當時世界上最大的海軍造船公司。因此，1937年8月，在大多數(shù)其他主要造船廠都給出消極回應(yīng)之后，卡普聯(lián)系了吉布斯和考克斯公司的總裁兼創(chuàng)始人威廉·弗朗西斯·吉布斯。盡管吉布斯的公司已經(jīng)參與了很多海軍的項目，就連他自己也不確定他的公司能否完成這樣的任務(wù)，他從未設(shè)計過戰(zhàn)列艦。吉布斯告訴卡普他會對此進行調(diào)查，然后與海軍和國務(wù)院核實了蘇聯(lián)的報價。當官方?jīng)]有提出反對意見時，他就開始了他的工作。

蘇聯(lián)人正在按照最新的35000噸級戰(zhàn)列艦的思路進行思考，因為這是當時排水量的最大限制。 然而，他們含糊地指出“想要一艘尺寸巨大且獨特的船”，而且卡普沒有給吉布斯提供具體的指導方針。吉布斯當然可以設(shè)計一艘完全夠用的35000噸級戰(zhàn)列艦，但他沒有。 正如卡普后來所說，最終出現(xiàn)的這艘船“不是我要求他們這樣做的，他們畫了別的東西?！痹撛O(shè)計的出現(xiàn)只能用吉布斯本人的性格來解釋：他是一個致力于于最好的人。 薩姆·卡普這樣說：“吉布斯是一個非常奇特的人……我的意思是，他就像一位藝術(shù)家。他喜歡他的作品?！?/p>

吉布斯不僅僅是簡單地喜歡他的作品，他視他的作品為生命，讓他每時每刻都充滿活力。他從小就對船舶著迷，但從未正式學習過海軍造船——因為他的父親認為工程師只是窮商人——而是獲得了法律學位。但他把所有空閑時間都用來研究船舶，并且他與他的兄弟弗雷德里克一起開始設(shè)計一艘跨大西洋客輪，旨在與冠達郵輪的船并駕齊驅(qū)。雖然郵輪的項目隨著美國加入第一次世界大戰(zhàn)而流產(chǎn)，但吉布斯從未放棄過。由于對工作的癡迷，他經(jīng)常每周工作7天，每天工作10個小時。他絕對不會在他設(shè)計或建造的船舶中做出任何妥協(xié)——這使他在造船行業(yè)幾乎沒有朋友——但他的船舶在安全和質(zhì)量方面擁有無與倫比的記錄，因此該公司即使在大蕭條最困難的時期也能保持償付能力。在兩次世界大戰(zhàn)之間，他在說服美國海軍采用高溫高壓鍋爐方面發(fā)揮了重要作用，這一決定經(jīng)常被認為對海軍在第二次世界大戰(zhàn)中的成功至關(guān)重要。他戰(zhàn)前的杰作是美利堅號客輪，當時是美國建造的最大的商船。它于1940年竣工，作為部隊運輸艦西點號投入使用。

吉布斯接受了卡普的要求，這絕對是一個挑戰(zhàn)。他后來告訴卡普，自己已經(jīng)制定了計劃。 他還拒絕卡普提前支付他的報酬，并告訴卡普，他只有在自己對設(shè)計感到滿意時，他才會出售這艘船的計劃圖紙。吉布斯堅持完全保密，不允許卡普和他的蘇聯(lián)顧問在過程中看到這項工作的真正面貌。 1937年11月，初步草圖完成；吉布斯無法滿足于一艘標排35000噸的船，他設(shè)計了一艘接近62000噸的龐然大物。美國沒有任何碼頭可以建造它，但這并不重要。唯一重要的是，這艘船是最頂級的主力艦。在后來討論這艘船時，吉布斯這樣說蘇聯(lián)人：“他們告訴我，他們將建立一支海軍，與當今任何海軍競爭，當然特別是與日本海軍競爭。我面臨的問題是，如果你要與日本人競爭海軍，花掉你的錢的同時還能實現(xiàn)你的目標的最佳方式是什么？在我看來，正確的方法就是建造一艘如此非凡的船，以至于你只需要一步就使得日本人的艦隊過時了?！?/p>

由此產(chǎn)生的設(shè)計正如大家所希望的那樣非同凡響。 圖紙于1938年1月完成。實際上準備了兩種設(shè)計，一種配備了8門18英寸火炮，另外一種是12門16英寸火炮。它們的特點如下。

不幸的是，設(shè)計A的草圖已經(jīng)遺失；設(shè)計B被選擇用于進一步開發(fā)，是該系列中唯一保留初始圖紙的設(shè)計。它展示了一艘主炮以傳統(tǒng)方式布置的戰(zhàn)斗艦艇，前后各有兩個炮塔，這是該設(shè)計中唯一可以稱為傳統(tǒng)的特征。它高大的上層建筑包含兩個機庫：上層較大的一個機庫高度約為18英尺，另一個較低的小型機庫高度約為12英尺，這個小型機庫僅連通后部升降機。5英寸炮位于兩舷，艦島——包含艦橋、兩座火控設(shè)備和一個低矮的巨大煙囪——位于右舷，和大多數(shù)航母一樣。上層建筑側(cè)面有許多孔，大概是為了機庫通風。

一些已發(fā)表的消息稱，飛行甲板僅用于艦載機的降落，飛機將通過艦艉的兩個彈射器起飛。 這似乎是一種不必要的尷尬安排，并且需要起重機的存在，不過任何圖紙上都未顯示該艦有用來將飛機從飛行甲板搬運到彈射器的起重機。對飛行操作的此番推斷描述顯然是受到了兩點的啟發(fā)：第一，飛行甲板上沒有彈射器；第二，上層建筑后端靠近左舷的位置有一條連接到艦艉水機彈射器的軌道。但吉布斯在1938年4月22日致國務(wù)卿的信中表示，該艦配備了36架在飛行甲板使用的常規(guī)戰(zhàn)斗和觀察飛機，以及通過兩個彈射器使用的4架水上飛機。

由此可見，飛機的起飛通常是在飛行甲板上進行，而船尾的彈射器則用于起飛水上飛機。吉布斯顯然考慮到了，彈射器也可以帶來更多的方便，能夠在不改變航向的情況下通過彈射器彈射飛機。并且如果艦體中心包含飛行甲板的部分受損，它還可以像普通戰(zhàn)列艦一樣在艦艉使用飛機。這就留下了一個懸而未決的問題：飛機如何將從機庫移動到到尾部水機彈射器，盡管尾部左舷的軌道可以讓飛機快速轉(zhuǎn)移。

盡管彈射器和攔阻裝置對于在短飛行甲板上操作性能合理的飛機來說肯定是必要的，但草圖中的飛行甲板上唯一展現(xiàn)出的特征就是有兩個大型升降機，每個電梯尺寸為50英尺×40英尺。吉布斯可能認為這艘船的甲板比早期美國的航空甲板巡洋艦設(shè)計中的甲板還要長一些， 足夠支持飛機進行滑跑起飛和著陸；甲板后部具有的輕微上坡角度可能就是這種想法的結(jié)果。 或者，也許飛行甲板的細節(jié)被省略了，因為需要進行更多的研究來安排適當?shù)脑O(shè)計。確實有跡象表明吉布斯和他的幕僚并不熟悉航母。例如，飛行甲板的四個角被切掉，以便為主炮提供足夠的射擊范圍，這是許多航空戰(zhàn)列艦設(shè)計中共有的一個特征。飛行甲板后部低矮的煙囪和炮塔增加了飛行員的危險，這會在著陸期間導致難以預測的氣流。而且，與早期的航空戰(zhàn)列艦設(shè)計一樣，由于火炮的炮口風暴，在炮戰(zhàn)期間飛行操作是不可能的，而且只需要很少的炮彈命中就會摧毀巨大的機庫。由于飛機及其加油管線，機庫本身可能存在火災(zāi)隱患。

該設(shè)計以新穎的動力裝置為特色，旨在成為世界上最強大的。它有六組齒輪渦輪機驅(qū)動的六個軸。動力艙室的設(shè)計與當時的美國戰(zhàn)列艦設(shè)計一樣，采用獨立動力單元布局。除最后一個單元外，每個單元均配有一臺輪機和兩臺鍋爐。通過后機艙的傳動軸使得沒有足夠的空間安裝兩個大鍋爐，因此取而代之的是三個較小的鍋爐。

吉布斯的設(shè)計完成了。除了龐大的航空戰(zhàn)列艦之外，吉布斯還設(shè)計了大型驅(qū)逐艦和快速補給艦作為陪同。如果這支力量“在海上施展開，你可能會引起日本人無盡的擔憂，直到他們找到那艘船并投入戰(zhàn)斗?！鄙踔吝@艘航空戰(zhàn)列艦將變得如此強大，只有發(fā)生意外才能停止它的行動。 它的速度和航程使它能夠隨意漫游，使其幾乎能使敵人不可能指望任何海外貿(mào)易。

B設(shè)計引起了政界的極大興趣，并被戲劇性地稱為“X艦”。1938年初，吉布斯提交了設(shè)計概要，海軍助理部長查爾斯·A·愛迪生對這一想法感到非常興奮，并于二月底為吉布斯安排了與總統(tǒng)共進午餐。愛迪生想要為美國海軍建造X艦。

富蘭克林·羅斯福可能對這個設(shè)計很感興趣。他早些時候曾支持過方案F，即由美國海軍修造局在1935年提出的航空戰(zhàn)列艦構(gòu)想，并且他自己還提出了一艘載機輔助巡洋艦。無論他個人對這個巨大的混合戰(zhàn)艦有何感受，然而，羅斯福傳遞給愛迪生和吉布斯的態(tài)度幾乎截然相反。愛迪生離開午餐會時確信總統(tǒng)希望在美國為蘇聯(lián)建造一艘這樣的船，而吉布斯則相信總統(tǒng)想把這艘船留給美國自己使用，所以吉布斯猶豫是否要把計劃展示給卡普。

與此同時，斯大林再次表現(xiàn)出對戰(zhàn)列艦談判的濃厚興趣，親自將卡普召回蘇聯(lián)讓他解釋他目前進展甚微的原因?？ㄆ赵谀箍祈樌瓿闪怂袝姡⒂?938年3月下旬返回紐約，仍然負責該項目?？ㄆ栈貋砗蟛痪?，吉布斯將他完成的計劃提交給了政府；他非常關(guān)心與蘇聯(lián)人做生意，并想確保他的行為自始至終得到了政府的批準——盡管吉布斯的公司規(guī)模很大，但他仍然感受到海軍軍官反對該項目的壓力。他絕對想得到政府已批準該項目的書面記錄。他設(shè)計的這艘船需要五年左右的時間才能建造，如果出現(xiàn)任何緊急情況，美國可以利用這個時間做出反應(yīng)。這似乎贏得了海軍上將萊希的支持，他是政府中另一位受到X艦深刻影響的高層人物。

不過羅斯福批準該項目后不久，國會就撤銷了該項目。因為這船也遠遠超過了第二次倫敦海軍條約附加條款規(guī)定放寬的45000噸排水量限制。盡管蘇聯(lián)沒有加入任何海軍條約，但華盛頓條約仍然是整個海軍條約體系的基石，它明確規(guī)定，對于任何超過既定最大噸位的主力艦，簽約國不能為他國建造它們，不能有他國為簽約國建造它們，也不能在簽約國管轄范圍內(nèi)建造它們。代理國務(wù)卿薩姆納·威爾斯還認為，建造X艦將使所有現(xiàn)有戰(zhàn)艦，包括美國海軍的戰(zhàn)艦，變得過時。到了4月底，美國決定不再為蘇聯(lián)建造45000噸以上的戰(zhàn)列艦。

當蘇聯(lián)人最終看到這個設(shè)計時，他們并不滿意。?他們第一次真正看到這些計劃是在1938年末。美國政府已批準其計劃出售，基于的理論是蘇聯(lián)人在未來一段時間內(nèi)無法建造這樣一艘大艦。因此，吉布斯在11月派了一名代表帶著圖紙前往莫斯科。蘇聯(lián)人在白天可以研究這些草圖，但晚上它們會被放在美國大使館的保險箱里，以防止蘇聯(lián)人在購買前對圖紙進行任何形式的復制。在蘇聯(lián)人審核了圖紙大約一周后，蘇聯(lián)海軍決定不購買它們。

當美國政府決定不建造一艘超過45000噸限制的艦艇時，吉布斯開始設(shè)計一艘45000噸以內(nèi)的X艦。C設(shè)計于1938年7月出現(xiàn)，但排水量仍略高于限制。它具有以下特點。

C型設(shè)計的草圖沒有保存下來。據(jù)了解，主炮將布置在前部的兩個三聯(lián)裝炮塔和后部的一個四聯(lián)裝炮塔中，這種布置是考慮到了同期美國自己的一些戰(zhàn)列艦設(shè)計。

譯者注：游戲中的路易斯安那便是以此為原型。

C型設(shè)計是為蘇聯(lián)準備的最后一種航空戰(zhàn)列艦方案；1939年3月，吉布斯和考克斯準備了另一個更進一步的戰(zhàn)列艦設(shè)計，指定為D型。這是一個45000噸級的常規(guī)戰(zhàn)列艦，和設(shè)計C一樣有10們16英寸炮，是美國為蘇聯(lián)準備的最后一種戰(zhàn)列艦。1939年9月17日，蘇聯(lián)根據(jù)蘇德互不侵犯條約，入侵波蘭。吉布斯之后便拒絕為蘇聯(lián)做進一步的設(shè)計工作。

愛迪生仍然想為美國海軍建造巨型航空戰(zhàn)列艦，但海軍對這個想法并不感興趣。?在1939年10月24日的總委員會備忘錄中，海軍上將塞克斯頓表達的想法無疑得到了其他高級官員的認同。他指出16英寸炮的炮口風暴是這樣的，在16英寸炮射擊時，沒有飛機可以留在甲板上……煙囪的位置和氣體處理，偏離中線的艦島結(jié)構(gòu)需要受到嚴格保護并承載指揮塔和火控中心，這些特征都可能嚴重影響這艘艦艇的炮戰(zhàn)水平。結(jié)合戰(zhàn)列艦和航母二者特點的大型艦船的需求并不顯著……在結(jié)合重型火炮和成規(guī)模航空力量的主力艦中，組織、訓練和操作的復雜性可能是一個明顯的缺點，以至于無法充分發(fā)揮火炮或飛機的作用。該船的設(shè)計和使用并不受到青睞。

愛迪生仍然對這個設(shè)計感興趣。11月20日，他向總委員會發(fā)送了一份備忘錄，要求提供一份關(guān)于X艦是否“具有足夠的軍事價值”的報告，以保證納入美國國防計劃，無論是直接作為艦隊的一部分還是作為艦隊的補充。他還邀請吉布斯在1939年12月5日舉行的總委員會聽證會上描述他的設(shè)計。委員會成員和來自各個局的專家詳細討論了該船的特征，然后讓吉布斯把圖紙留給他們，以便他們能夠詳細研究。他們最終在12月27日給愛迪生的一份備忘錄中做出了決定。對該設(shè)計的檢查中，委員會并沒有披露什么技術(shù)上不可行的設(shè)計特征，但對該船的某些特征他們持保留意見，因為這些特征看上去非常無用。

……所提供的裝甲比我們目前正在建造的最新主力艦的裝甲略輕……防止水下?lián)p壞的安全措施在一定程度上受到了動力艙、彈藥庫所占據(jù)的大量額外空間的不利影響……在許多情況下，擁有36架飛機將是有利的。然而，與航空母艦一樣，操作飛機需要正確合適的操作流程，在許多情況下，飛機會妨礙炮戰(zhàn)……最有效地使用艦炮火力是必需的。

總委員會最后對愛迪生的問題做出了直接回應(yīng)，這也可以被視為對許多間戰(zhàn)期的航空戰(zhàn)列艦計劃的公正評價：

按照設(shè)計，X艦作為軍事武器，目前尚不具備足夠的優(yōu)點，不足以被納入任何國防計劃。

如果說蘇聯(lián)在美國兩年半的戰(zhàn)列艦談判中沒有什么成果的話，那么此時他們已經(jīng)不再關(guān)心這個問題了。1938年8月，蘇聯(lián)號在列寧格勒鋪設(shè)龍骨；顯然，斯大林對曠日持久的美國談判感到不耐煩，并決定在戰(zhàn)列艦的建造問題上遵循自己的想法。蘇聯(lián)級的排水量為59000噸，該設(shè)計在尺寸上接近X艦，盡管其特性和配置要傳統(tǒng)得多。該級四艘船的建造在1940年10月暫停，可能是因為生產(chǎn)16英寸火炮及其炮塔存在困難。蘇聯(lián)級沒有一艘完工，1941 年6月德國入侵時，沒有對它們進行進一步的施工。蘇聯(lián)那時面臨著比建造戰(zhàn)列艦更緊迫的任務(wù)。

如果X艦已經(jīng)鋪設(shè)龍骨，幾乎可以肯定它永遠不會交付給蘇聯(lián)。1942年它可能已經(jīng)接近完成，到那時美國肯定會征用它來增強自己海軍的實力。即使在這艘船接近完工時美國沒有處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，美國的中立法也禁止向交戰(zhàn)國提供武器，而首先波蘭，然后芬蘭，這些使得蘇聯(lián)成為國會眼中名副其實的交戰(zhàn)國。那么，從某種意義上說，美國海軍阻止蘇聯(lián)從美國獲得戰(zhàn)列艦的努力，成功阻止了美國海軍在戰(zhàn)列艦供應(yīng)非常短缺的1942年使用快速戰(zhàn)列艦。

至于威廉·弗朗西斯·吉布斯，他可能感到的任何失望無疑都因第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)帶來的商業(yè)洪流而有所緩解。戰(zhàn)后，他終于有機會建造他三十年來夢想的最高級客輪：SS United States，有史以來最快、可能也是最安全的客輪。每次她駛?cè)爰~約時，吉布斯都會在碼頭迎接它，這一事實表明了他對這一夢想的熱情——只有醫(yī)生的命令可以改變他的想法。他于1967年去世，顯然，他是一個幸福的人。