最近很多小伙伴都在后臺咨詢，說家里有一臺車，想買一臺新的電車，是買SUV啊還是買轎車。其實這樣的朋友真的很多，畢竟現(xiàn)在放開了，大家都要開始找工作了或者自己的業(yè)務要恢復了，就這種情況下要看自己的實際需求，如果家里人不多的話，就是轎車好一點，除了價格和養(yǎng)車費用外，轎車相對SUV等車型還是要靈活一些，還有停車是個老大難問題，小車相對大車那是好停太多了。今天就和大家聊兩款緊湊型電車，上汽大眾ID.3和長安逸動EV。

外觀方面

ID3的外觀沒什么變化，前臉依舊是大眾家族化的設計風格，封閉式的進氣格柵，大燈也采用當下比較時興的貫穿式，大燈外觀采用開眉眼式的設計，看起來比較傳神，側面一條隆起的上揚的腰線，貫穿前后門把手，將車身營造成了前沖的樣式，使得車身看起來多了一絲的運動感，尾部的造型十分時尚，采用雙拼色的設計風格，同時配合紅色的尾燈，使得車尾的時尚感很強。逸動外觀設計部分，新車延續(xù)了老款車型的造型設計，新車前臉采用了熏黑紡錘形前格柵，側面造型顯得十分簡潔，并未過多凌亂的設計，車窗外沿、側裙等處加入了熏黑裝飾件，車尾采用了獨立式尾燈組，并且在左右燈組之間采用了一塊黑色飾板進行連接，營造出了貫穿式尾燈的既視感。車身尺寸上，逸動長寬高為4740x1820x1530mm，軸距為2700。ID3長寬高為4261x1778x1568mm，軸距為2765mm。

內飾與配置

ID3的內飾依舊采用懸浮式的中控屏，尺寸為10英寸，儀表盤也依舊是5.3英寸的懸浮式全液晶儀表盤，車內主要以灰白色為主題顏色，使得車內看起來簡潔大方，不過在行駛中要更加注意清潔。逸動同樣延續(xù)了老款車型的造型設計，新車中控臺區(qū)域搭載了三幅式平底方向盤，機械式儀表，保留了實體空調按鍵，并且還采用了電子換擋機構。配置方面，逸動多出制動能量回收系統(tǒng)、低速行車警告、220V/230V電源等配置。ID3多出疲勞駕駛提示，車道保持系統(tǒng)、前方碰撞預警、智能輔助駕駛、方向盤加熱、原廠手機互聯(lián)/映射、矩陣式LED大燈組、雨量感應雨刷、溫度分區(qū)控制等配置。

動力方面

兩車的前、后懸架是一樣的，前為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。動力方面，ID3提供的是永磁/同步電動機，總功率是125KW，總扭矩是310NM，續(xù)航為450KM。逸動提供的是永磁/同步電動機，總功率是120KW，總扭矩是245NM，續(xù)航為401KM。

總結：其實逸動的主要針對的市場是網(wǎng)約車市場，但是在文章開頭說過這是家里需求的第二臺車，而逸動也比較適合這種情況。通過上面的對比，大家也能看出來，逸動的配置確實要比ID3少了很多。當然了，大家只需要一臺代步車是沒問題的，但是如果有一些科技等方面的需求的話，那就要看具體情況，去選擇適合自己的車型了。