11月2日，比亞迪海洋網(wǎng)攜海豹DM-i、驅逐艦05冠軍版亮相海口，開啟了一場激動人心的試駕對比體驗活動，邀請了各大媒體朋友進行現(xiàn)場試駕試乘，切身感受這兩款車型與競品車的不同之處，更直面了解了比亞迪海洋網(wǎng)旗下這兩款車型卓越的性能所在。

先來說說比亞迪海豹DM-i，作為比亞迪全新混動平臺的首款新車，海豹DM-i一直以來都備受用戶關注，16.68-23.68萬的售價更是令不少消費者心動不已。那么海豹DM-i到底是不是真的這么“能打”？或許此次的試駕試乘體驗可以給到大家一個滿意的答案。

海豹DM-i搭載比亞迪DM-i超級混動系統(tǒng)，相信這套系統(tǒng)大家一定非常熟悉，作為比亞迪旗下多款產(chǎn)品應用的動力系統(tǒng)，其實力是有目共睹的。而海豹DM-i搭載兩套比亞迪DM-i超級混動動力系統(tǒng)，包含有18.68萬及以下車型的1.5L版本和19.68萬及以上車型的1.5T版本。在動力上，海豹DM-i的輸出表現(xiàn)非常平順線性，加速時動力響應很快，方向盤和踏板的調教都很輕盈，完全不需要什么磨合期，一上手就能輕松適應。

此外，海豹DM-i配備的麥弗遜式懸掛也是該車型的一大亮點，在此次體驗中給筆者感受最深的就是海豹DM-i的底盤表現(xiàn)。在試駕場景安排中，有一段連續(xù)五條減速帶的道路體驗，海豹DM-i的底盤對該路段的起伏顛簸過濾得十分到位，無論是駕駛者還是駕乘者，在車內能感受到的顛簸都非常少，舒適性非常強。而競品車輛則明顯能感受到強烈的顛簸，m每過一次減速帶都得迎接一次大的跳動，駕乘的舒適度完全比不過海豹DM-i。

這一趟體驗下來，海豹DM-i完全用實力征服了我，如果要推薦一臺車作為家用車的話，那么我會毫不猶豫推薦海豹DM-i，原因無他，這輛車實在是太穩(wěn)了！搭配上賦有層次感和韻律感的內飾，以及4980/1890/1495mm車身尺寸帶來的超大乘坐空間，在主流中級車當中是當之無愧的冠軍。

海豹DM-i實力強悍，但驅逐艦05冠軍版也不甘示弱。與海豹DM-i一樣，驅逐艦05冠軍版同樣搭載了由驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件，打造出的以電為主的DM-i超級混動系統(tǒng)。驅逐艦05冠軍版提供兩種動力版本，其最大功率分別為180馬力和197馬力，零百加速時間最快可達7.3s，碾壓對比的競品車，且饋電油耗為3.8L/100km，又快又省。

驅逐艦05冠軍版在初始加速時的動力輸出呈輕微柔滑感，在后半段加速時又能明顯感受到一股推進感，且方向盤的轉向力度適中，手感非常好。在經(jīng)過減速帶過程中，能感受到它的懸架組合是更偏向于舒適性的調教，應對顛簸路段綽綽有余，絲毫不遜色于海豹DM-i。此外，車輛的懸架對車身的支撐性也很好，在過彎道或猛打方向盤時，都沒有給車內的駕乘人員帶來明顯的側頓感，既平穩(wěn)又舒適。

最后一點則是想提一下驅逐艦05冠軍版車廂的靜謐性，對外界噪音的過濾能力非常優(yōu)秀，無論是純電行駛還是混動行駛，都能讓車廂保持在一個相較安靜的氛圍中，且這款車對風噪胎噪的抑制在同水平車中也是做得相當不錯的，在車內幾乎聽不見此類噪音。

經(jīng)過此次試駕試乘體驗，海豹DM-i與驅逐艦05冠軍版的表現(xiàn)都各有千秋，唯一相同的就是將它們放在同等級車型中比較，絕對都是第一梯隊的一個高水平。筆者認為，車并非是一種出行的交通工具，更多的是一種生活方式的象征，而無論是海豹DM-i還是驅逐艦05冠軍版，它們都能為我們帶來前所未有的駕駛體驗，一種全新的生活體驗。在切身感受過這兩款車之后，我的想法也得到了改變，如果要問什么樣的車才是最好的家用車，那么不僅是海豹DM-i,驅逐艦05冠軍版也將會是你Top1的選擇。