粉絲后臺經(jīng)常詢問賽科龍RA401能不能入或是和豪爵TR300如何選的問題。作為國產(chǎn)較為出色的兩臺中量級巡航車型，你要說難選其實也不難選，那么今天就跟隨文章一起了解一番，我們將從外觀、動力、配置各個方面進行對比，或許看完你就會有答案。

風(fēng)格不一：外觀截然不同

選車的第一印象就是車的外觀，正所謂看顏值的時代或許只有少部分車友會不在意外觀。外觀上這兩臺車有著截然不同的設(shè)計風(fēng)格，TR300的設(shè)計似乎停留在10年前的大眾審美，雖然外觀上借鑒了川崎“小伙神”的樣子，但是不管大燈還是水箱護板這些部位的設(shè)計與整車不是很搭調(diào)。如果你打算入手TR300那后續(xù)改裝一定是必不可少的。

再來看看RA401的外觀，相比TR300這臺車第一眼就看著更加年輕一些。被網(wǎng)友戲稱為“老頭樂”的豪爵在外觀上確實要比RA401老氣不少，以至于很多年輕車友或是女生都不太會考慮TR300。在外觀設(shè)計這一點上賽科龍明顯更加聰明，整體設(shè)計也更加復(fù)古，像是圓形大燈、圓形儀表、圓形轉(zhuǎn)向燈等都透露出更加復(fù)古的味道。

雙缸動力：RA動力更強

動力上其實兩者本身就有著排量上的差距，當(dāng)然在相同的售價下必定會讓車友直接拿來對比。賽科龍RA401則搭載一臺自行研發(fā)的雙缸水冷引擎，實際排量401cc，最大功率33kW/9500rpm，最大扭矩37Nm/8000rpm，最大馬力44.9匹。

豪爵TR300這臺引擎其實就是來自鈴木250的擴缸，實際排量298cc，最大功率21.5kW/8500rpm，最大扭矩27.8Nm/6500rpm，最大馬力僅29.2匹。動力數(shù)據(jù)上沒什么可以說的畢竟它不出色，其最大的優(yōu)勢就是車友口中的“穩(wěn)定”。

反觀賽科龍RA401這臺引擎經(jīng)過多年的市場積累，已經(jīng)拓展到仿賽、街車、復(fù)古、越野、巡航等各個車型。你說穩(wěn)定性不行我相信也是不可能的，只是豪爵在小排量市場多年的發(fā)展積累了不少口碑。但在如今大排量的勢頭下豪爵疲態(tài)盡顯，這也是固步自封的后果吧。所以在動力部分僅從數(shù)據(jù)就能看出RA401有著壓倒性的優(yōu)勢，如果你對動力有所要求那RA401顯然更加合適。

配置對比：豪爵黯然失色

說完動力再一起來看看兩臺車的配置對比，TR300和RA401在國產(chǎn)巡航車型中都是上市比較遲的車型。所以原本應(yīng)該配置比較接近的它們卻也有著不小的差距，除了基礎(chǔ)配置像是全LED燈具、雙通道ABS、邊撐熄火、滑動離合、雙線油門等兩車均有搭載。簡單羅列重要的配置，豪爵TR300在配置上其實不算出色，前減震采用傳統(tǒng)正立式減震，剎車則是日清卡鉗配前后單碟盤。高配版車型則配有邊箱、靠背以及風(fēng)擋，其他則真沒有什么配置可以講解的了。

再來看看賽科龍RA401在配置上的表現(xiàn)，賽科龍各個車型其實上市都會比市場慢一點，這樣的好處在配置上則是表現(xiàn)為更加豐富。除了雙通道ABS以外，TCS牽引力控制也沒有缺席。減震則采用前倒立式后雙氣囊彈簧減震，剎車上則采用前雙盤對向四活塞卡鉗，減震表現(xiàn)以及安全性上都得到最大化的保障。

另外，賽科龍RA401所搭載的圓形全彩液晶儀表也非常精致，屏幕細膩度很高并且支持與手機互聯(lián)。相比豪爵TR300直接照搬鈴木設(shè)計感的副顯儀表真的要好上不少。此外，T-BOX車機系統(tǒng)的加入也讓它所有數(shù)據(jù)都能在手機上查看，非常方便。

售價接近：RA性價比更高

最后再來說說這兩臺車的性價比，價格往往是大部分車友在購車前最主要的考慮。就RA401和TR300的售價來看其實非常接近，RA401低配雖然貴了300元但是換來的配置確實不止的，在配置介紹部分想必你已經(jīng)有所了解了。不過豪爵在整車用料和做工上依舊是國產(chǎn)車型中比較出色的存在，只是如今面對快速發(fā)展的國內(nèi)市場，像是賽科龍、春風(fēng)、無極等在做工上也同樣有著出色的表現(xiàn)。

以上幾個方面的對比是車型硬實力的對比，當(dāng)然每個人選車的標(biāo)準(zhǔn)不一樣。相信經(jīng)過一番對比后對這兩臺車也有更多的認(rèn)識，當(dāng)然選購哪一臺就看車友自己的需求和定位了。在小編看來，賽科龍RA401更加符合個人的需求，畢竟動力大配置強而且最重要的顏值更出色。

小結(jié)在最后

如今摩托車在就從原來的實用性轉(zhuǎn)變成玩樂性，豪爵在國人心中的“口碑”甚至讓其發(fā)展都受到了阻礙，畢竟小排量依靠鈴木和逆向研發(fā)的確做得有聲有色，但是真的做起大排量多缸車型后能否有這樣的品質(zhì)呢？誰都不能斷定能夠把大排量和多缸車型做到國產(chǎn)最出色的存在，畢竟國產(chǎn)這幾年的發(fā)展太快了。但是話說回來這也是每個廠家不同的追求和發(fā)展方向，如果你想要皮實耐用不嫌配置低外觀差那么就TR300，你想要豐富的配置出色的動力和漂亮的外觀那就RA401，當(dāng)然賽科龍的品控在國內(nèi)也是不錯的存在。以上就是兩臺車的對比分享，那么你更喜歡誰呢？