就在今年4月底，吉利帶來(lái)了博越COOL，售價(jià)10.28-12.58萬(wàn)元，以全面提升的產(chǎn)品力，試圖撼動(dòng)新能源汽車(chē)在SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。那這款車(chē)的實(shí)力到底如何呢？帶著疑問(wèn)，去試駕了頂配車(chē)型——博越COOL智尊型，是真沒(méi)想到，12.58萬(wàn)的SUV可以卷成這樣，吉利還賺錢(qián)嗎？

首先，我們來(lái)看看外觀造型設(shè)計(jì)！博越COOL延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了大尺寸的盾型進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈造型則是采用了較為立體的設(shè)計(jì)，并以貫穿式的樣式相連，點(diǎn)亮后，辨識(shí)度頗高。

側(cè)面看去，整個(gè)車(chē)身的周?chē)疾捎昧搜谔幚?，?chē)頂線條帶有一定的傾斜角度，營(yíng)造出了滿滿的運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，頂配車(chē)型的配胎采用了235/45 R19的規(guī)格，也是誠(chéng)意滿滿。另外，從側(cè)面也能看到棱角分明的尾燈設(shè)計(jì)，給人一種凌厲的感覺(jué)。

而車(chē)尾部分，采用了魚(yú)尾狀的貫穿式車(chē)尾燈設(shè)計(jì)，還配有在同級(jí)車(chē)型中非常少見(jiàn)的雙邊四出排氣管，運(yùn)動(dòng)氛圍十足。

打開(kāi)車(chē)門(mén)，來(lái)到內(nèi)部，引入眼簾的是簡(jiǎn)約大氣的中控設(shè)計(jì)，13.2英寸的中控豎屏非常吸睛，并且內(nèi)置吉利銀河OS Air（全新標(biāo)配）車(chē)載智能系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)以及語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等，同時(shí)，還可以開(kāi)啟車(chē)載熱點(diǎn)供車(chē)上乘客使用，非常便利。此外，還搭載了一塊10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)，帶來(lái)了一定的科技氛圍。

用料方面也是相當(dāng)?shù)木?，采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，可帶來(lái)良好的觸感。座椅則是采用仿皮和絨面材質(zhì)組合，加上白色的配色，顯得十分高級(jí)。此外，頂配車(chē)型還配有多色氛圍燈、上下車(chē)座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，相比同級(jí)SUV，確實(shí)豪氣了不少。

空間方面，博越COOL的車(chē)身尺寸為4510x1865x1650mm，軸距為2701mm，大尺寸的設(shè)定也帶來(lái)了良好的空間表現(xiàn)，185cm的大個(gè)子坐在后方，膝部有三拳的空間，頭部有一拳半，家用完全足夠。

安全性能也是博越COOL的亮點(diǎn)，頂配車(chē)型搭載了符合L2級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，提供360°全景影像、透明影像、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航等功能，另外，還配有疲勞駕駛提示，在注意力不集中的時(shí)候，會(huì)給到車(chē)主警示！而車(chē)道偏離預(yù)警、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、前方碰撞預(yù)警、車(chē)道居中保持等功能也都應(yīng)有盡有，可謂是相當(dāng)豐富。

動(dòng)力方面，博越COOL全系標(biāo)配1.5T+7DCT，最大馬力可達(dá)181匹，峰值扭矩為290N·m，官方數(shù)據(jù)顯示，百公里加速可在7.9秒完成，WLTC綜合油耗為6.29L/100km。

實(shí)際駕駛的動(dòng)態(tài)感受如何呢？

首先，動(dòng)力方面確實(shí)夠用，雖然沒(méi)有測(cè)試零百加速能不能達(dá)到官方的7.9秒，但在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油門(mén)的推背感確實(shí)很強(qiáng)！1.5T+7DCT的調(diào)校也非常到位，不管在城市道路、高速還是鄉(xiāng)村道路，都可以從容應(yīng)對(duì)。而且底盤(pán)也高，通過(guò)性良好。另外，輔助駕駛提供也比較給力，低速行駛的時(shí)候，在轉(zhuǎn)彎或周?chē)h(huán)境復(fù)雜時(shí)，360全景影像會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，對(duì)新手司機(jī)非常友好。行駛過(guò)程中，跑方向或者壓線的情況下，也會(huì)提示車(chē)主，方向盤(pán)有明顯的震動(dòng)，此外，如果變道沒(méi)打轉(zhuǎn)彎燈，也會(huì)有相應(yīng)的震動(dòng)反饋。

當(dāng)然，也有槽點(diǎn)，就是在行駛過(guò)程中，周?chē)母袘?yīng)器，無(wú)法識(shí)別到并行的車(chē)輛，如果你是過(guò)分依賴(lài)輔助系統(tǒng)的車(chē)主，就要注意了。此外，在過(guò)減速帶的時(shí)候，車(chē)內(nèi)的震感還是比較明顯。最后，就是油耗方面，在試駕中，由于大部分是城區(qū)道路，油耗所以比官方給出的理想數(shù)據(jù)要高一些，達(dá)到了7.8L/100km。

整體來(lái)說(shuō)，售價(jià)12.58萬(wàn)的博越COOL智尊型在緊湊型SUV市場(chǎng)，還是有著一定的產(chǎn)品實(shí)力，尤其在配置和安全性能方面，確實(shí)做得非常不錯(cuò)。至于油耗，個(gè)人認(rèn)為，雖然比官方數(shù)據(jù)高，但也在正常范圍，而且對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)，這樣的油耗也算經(jīng)濟(jì)。有一句話總結(jié)，就是吉利博越COOL真的太卷了，而且目前還有一定的終端優(yōu)惠，讓人不得不產(chǎn)生疑惑，吉利賣(mài)這車(chē)賺不賺錢(qián)？