?中 國

• 我國首顆！嫦娥五號軌道器成功進(jìn)入日地L1點(diǎn)軌道
  

• 國內(nèi)首個直徑2.5米級重型氫氧發(fā)動機(jī)噴管研制成功
  

• 中國天稻“航二代”首次成功育苗
  

• “玉兔二號”發(fā)現(xiàn)的石塊源自古老的芬森撞擊坑
  

?NASA?

• 首批來自火星的聲音：NASA公布“毅力號”錄制音頻
  

• NASA完成SLS火箭核心級熱火測試
  

• NASA正利用“洞察號”著陸器測量火星熔核的大小
  

• 美退役衛(wèi)星意外爆裂解體，關(guān)鍵軌道產(chǎn)生大量太空垃圾，原因不明
  

• 4月初“毅力號”上小型直升機(jī)將在火星表面升空
  

?俄羅斯?

• 俄“聯(lián)盟”號火箭因故障推遲發(fā)射，原計劃載18國38顆衛(wèi)星上天
  

01

我國首顆！嫦娥五號軌道器成功進(jìn)入日地L1點(diǎn)軌道

嫦娥五號軌道器在地面飛控人員精確控制下，近日成功被日地拉格朗日1點(diǎn)捕獲，成為我國首顆進(jìn)入日地L1點(diǎn)探測軌道的航天器。

目前，軌道器對地距離93.67萬公里，整器姿態(tài)穩(wěn)定、能源平衡、工況正常，后續(xù)將在日地L1點(diǎn)探測軌道運(yùn)行，運(yùn)行一圈周期約為6個月。

日地L1點(diǎn)位于太陽與地球的連線之間，距離地球約150萬公里。這是地球與太陽之間的引力“動平衡點(diǎn)”，意味著在這個位置上受到來自各方的引力大小基本相同。航天器位于該位置時，更容易保持相對穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)，在節(jié)省燃料的同時，既不會被地球或者月球遮擋，還可以不間斷地觀測太陽或地球向陽面，是放置太陽觀測站的最佳位置。

小編簡評

恭喜啊，嫦娥五號軌道器順利進(jìn)入了日地L1平動點(diǎn)附近的（擬）周期軌道，成為了我國首顆日地L1平動點(diǎn)的探測器。下表是小編根據(jù)國內(nèi)外學(xué)術(shù)文章，列舉的部分工作在平動點(diǎn)附近的探測器、機(jī)構(gòu)、發(fā)射時間等信息。也歡迎各位讀者們補(bǔ)充。

圖中SE L1，代表日地L1點(diǎn)，EM L1代表地月L1點(diǎn)。Halo、Quasi-Halo、Lissajous分別代表不同的平動點(diǎn)附近的（擬）周期軌道類型。

02

國內(nèi)首個直徑2.5米級重型氫氧發(fā)動機(jī)噴管研制成功

近日，中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院所屬的首都航天機(jī)械有限公司成功研制出國內(nèi)首個直徑2.5米級重型氫氧發(fā)動機(jī)噴管，代表著火箭院大尺寸不銹鋼部件的擴(kuò)散釬焊技術(shù)能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。

據(jù)悉，發(fā)動機(jī)噴管分為上、下兩段，上段最大直徑1.8米，下段最大直徑2.5米，壁厚最薄處僅1毫米，采用內(nèi)壁銑槽、外壁直接套接結(jié)構(gòu)的擴(kuò)散釬焊制造工藝。

首都航天機(jī)械有限公司突破技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了擴(kuò)散釬焊技術(shù)從設(shè)備到工藝的全系統(tǒng)研究和應(yīng)用，該噴管的成功研制，為我國大直徑重型運(yùn)載火箭的研制奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

小編簡評

為了適應(yīng)衛(wèi)星等有效載荷質(zhì)量不斷增加的需求，以及當(dāng)前國際航天發(fā)射市場激烈競爭的形勢，各國都在積極研制新型運(yùn)載火箭及其動力裝置，以實(shí)現(xiàn)提高運(yùn)載能力、降低運(yùn)載成本、增加可靠性和適應(yīng)任務(wù)能力的目標(biāo)。

氫氧發(fā)動機(jī)是指采用液氫、液氧作為燃料的發(fā)動機(jī)。主要由吹除與預(yù)冷系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、推進(jìn)劑輸送系統(tǒng)、推進(jìn)劑調(diào)節(jié)及利用系統(tǒng)等四部分系統(tǒng)構(gòu)成。

03

中國天稻“航二代”首次成功育苗

曾搭載嫦娥五號上天的約1500株稻種成功育苗，長勢喜人。這批共計40克的太空稻種于去年11月搭乘嫦娥五號登月，歷時約23天、76萬公里的“環(huán)月旅行”后，返回華南農(nóng)業(yè)大學(xué)國家植物航天育種工程技術(shù)研究中心進(jìn)行種植。這也是目前國內(nèi)唯一的植物航天育種國家級平臺。

這批稻種可謂名副其實(shí)的“航二代”，其父母均為航天育種成果，分別名為“華航31號”和“航恢1508”?！芭c以往不同的是，此次搭載是全世界獨(dú)一無二的繞月深空誘變研究，實(shí)現(xiàn)了水稻種子深空搭載的首次突破?！敝行闹魅侮愔緩?qiáng)認(rèn)為，“種子在搭乘過程中會經(jīng)歷微重力、太陽黑子爆發(fā)等特殊環(huán)境，這會對稻種基因變異造成影響，極其難得?！?/p>

小編簡評

這些種子內(nèi)含4萬個基因，可通過對其定向跟蹤，從而發(fā)現(xiàn)可利用的優(yōu)良基因。據(jù)專家介紹，這批水稻有望在6月底迎來收割，如果一切順利，育種成果有望在明年底初步呈現(xiàn)。按照航天育種的一般規(guī)律，在4至5個世代后可以把水稻的優(yōu)良性狀穩(wěn)定下來，進(jìn)而選育出優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的水稻新品種。

04

“玉兔二號”發(fā)現(xiàn)的石塊源自古老的芬森撞擊坑

嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于3月21日2時和3月20日17時09分結(jié)束第28月晝工作，進(jìn)入月夜休眠。截至目前，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車已在月面生存了808個地球日，本月晝月球車行駛約30米，累計行駛里程682.77米。

科研人員通過系統(tǒng)分析嫦娥四號獲取的探測數(shù)據(jù)，取得一系列有關(guān)著陸區(qū)礦物成分、地形地質(zhì)演化歷史、月壤太空風(fēng)化程度和淺層地下結(jié)構(gòu)等方面的科學(xué)成果。

小編簡評

在月球背面的玉兔二號，不能直接與地球進(jìn)行通信，無線電波會被月球本身所阻擋。因?yàn)樵虑蜃赞D(zhuǎn)周期剛好與繞地球運(yùn)動的公轉(zhuǎn)周期相一致，導(dǎo)致月球只會以相同的一面朝向地球，這是地球?qū)υ虑蜷L期施加潮汐力的必然結(jié)果，這就是潮汐鎖定現(xiàn)象。

于是，在嫦娥四號登上月球背面之前，我國發(fā)射了鵲橋號中繼衛(wèi)星。這顆衛(wèi)星運(yùn)行在地月第二拉格朗日點(diǎn)的暈軌道上，那里離月球6.5萬公里，位于地月連線沿著月球的延長線上。

05

首批來自火星的聲音：NASA公布“毅力號”錄制音頻

近期，NASA發(fā)布了首批在火星上錄制的音頻剪輯。據(jù)悉，“毅力號”的播放列表包括火星風(fēng)、激光撞擊巖石以及探測器金屬車輪在碎石上滾動發(fā)出的聲音。

“毅力號”于2月18日成功著陸火星時，它的傳感器套件中有兩個麥克風(fēng)。在著陸18個小時后，它利用超級攝像機(jī)中的麥克風(fēng)在火星上錄制了歷史上首個音頻——風(fēng)聲。

小編簡評

據(jù)小編了解，毅力號作為NASA第五輛、也是現(xiàn)役最先進(jìn)的火星車，總共裝配兩套聲音采集系統(tǒng)（麥克風(fēng)），一處位于火星車左側(cè)，主要用來記錄進(jìn)入、下降、著陸EDL（也就是所謂的恐怖七分鐘）階段聲音采集。另一處聲音采集位于火星車桅桿上的SuperrCam麥克風(fēng)，輔助毅力號研究火星巖石和土壤。

06

NASA完成SLS火箭核心級熱火測試

當(dāng)?shù)貢r間3月18日，在密西西比州圣路易斯灣附近的斯坦尼斯航天中心，NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)(SLS)火箭核心級的四個RS-25引擎全部點(diǎn)燃。核心級包括液氫罐和液氧罐、四臺RS-25發(fā)動機(jī)以及計算機(jī)、電子設(shè)備和航空電子設(shè)備——它們相當(dāng)于火箭的“大腦”。

熱火測試是Green Run系列的最后一項(xiàng)測試。Green Run中的green指的是一起為核心級供電的新硬件，run指的是首次同時運(yùn)行所有組件。在測試中，212英尺的核心級產(chǎn)生了160萬磅的推力，同時錨定在位于密西西比州圣路易斯灣附近的NASA斯坦尼斯航天中心的B-2測試臺上。熱火測試包括裝載73.3萬加侖的液氧和液氫并點(diǎn)燃引擎。

小編簡評

在熱火測試期間，所有四個SLS火箭引擎將同時點(diǎn)火并點(diǎn)火8分鐘以此來模擬發(fā)射期間的性能核心級的狀態(tài)。等到該測試完成后，火箭將被翻新并運(yùn)送到佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心，并將跟火箭的其他部分組裝起來——包括為Artemis I任務(wù)做準(zhǔn)備的獵戶座航天器。波音公司是核心級SLS火箭的主承包商，Aerojet Rocketdyne公司則是RS-25發(fā)動機(jī)的主承包商。在未來，SLS火箭將在2024年之前將宇航員送上月球。

07

NASA正利用“洞察號”著陸器測量火星熔核的大小

在研究地球以外的其他行星時，火星是被研究最多的。目前，有多個探測器和航天器在紅色星球上運(yùn)行。其中一個在地表的著陸器是NASA的InSight Lander（洞察號），InSight利用在火星內(nèi)部跳動的地震波來測量火星熔核的大小。

InSight自2018年以來一直在火星表面，自到達(dá)火星以來已經(jīng)測量了500多次火星地震?？茖W(xué)家們注意到，著陸器記錄到的大部分火星地震都比較小。這些事件測量到了兩種類型的地震波，包括那些在地表附近掠過，在地震和著陸器之間以相對直線的方式傳播的地震波，以及在到達(dá)探測器之前在星球內(nèi)部跳動的另一種類型。

目前，著陸器在火星上的位置正處于沙塵暴季節(jié)。該團(tuán)隊預(yù)計，在沙塵暴結(jié)束后的未來幾個月內(nèi)，該設(shè)施將記錄更多的火星地震，從而對這顆行星的結(jié)構(gòu)有更多的了解。

小編簡評

“洞察號”火星無人著陸探測器是NASA向火星發(fā)射一顆火星地球物理探測器，它的機(jī)身設(shè)計繼承先前的鳳凰號探測器，著陸火星之后將在火星表面安裝一個火震儀，并使用鉆頭在火星上鉆出迄今最深的孔洞進(jìn)行火星內(nèi)部的熱狀態(tài)考察。

2018年5月5日，搭載“洞察”號火星探測器的“宇宙神”V－401型火箭發(fā)射升空，執(zhí)行人類首個探究火星“內(nèi)心”的探測任務(wù)。11月26日，“洞察”號無人探測器在火星成功著陸。

08

美退役衛(wèi)星意外爆裂解體，關(guān)鍵軌道產(chǎn)生大量太空垃圾，原因不明?

最近美國太空部隊第18控制中隊表示，美國國家海洋與大氣管理局（NOAA）的一顆退役衛(wèi)星可能已經(jīng)在3月10日爆裂解體，在關(guān)鍵軌道上產(chǎn)生了一些碎片，目前正在對其中16塊進(jìn)行跟蹤，但沒有證據(jù)表明這些碎片是因?yàn)榕c其他衛(wèi)星碰撞造成的。

地球低軌道上又增加了很多太空垃圾。NOAA認(rèn)為，這些碎片目前對國際空間站和其他關(guān)鍵航天器都沒有構(gòu)成威脅。目前人類已進(jìn)行了4000多次發(fā)射，在完成大量太空任務(wù)的同時，也將大量太空垃圾留在了軌道上。雖然其中的大部分都已軌道衰減落入大氣層焚毀，但仍有4500噸以上的太空垃圾還滯留在軌道上。其中大于10厘米的約34000件，1厘米到10厘米的有90萬件，小于1厘米的高達(dá)1.28億件。這些家伙以7.7公里/秒以上的速度在太空橫沖直撞，對人類的太空探索形成巨大的威脅。

小編簡評

美國NOAA此次碎裂的衛(wèi)星是2002年6月發(fā)射的NOAA-17，設(shè)計壽命為3年，但運(yùn)行到2013年4月才正式退役。NOAA稱已對NOAA-17按程序進(jìn)行了航天器進(jìn)行鈍化處理，包括斷開電源等。

凡是在地球軌道上運(yùn)行，已不具備任何用途的各種人造物體，都被歸為了太空垃圾，比如遺棄的火箭、失效或失控的衛(wèi)星、火箭分離時產(chǎn)生的碎片、固態(tài)火箭的燃燒殘渣等，甚至宇航員太空行走丟失的手套和工具，以及這些物體碰撞產(chǎn)生的次級碎片，都是地球上空太空垃圾的來源。

太空中的垃圾由于其長期滯留軌道，會有撞擊其他航天器的風(fēng)險，甚至威脅到載人航天器的安全，以及宇航員太空行走時的生命安全，即使軌道衰減返回大氣層，也可能對地面安全造成威脅。隨著全球各國太空探索的突飛猛進(jìn)，太空垃圾的數(shù)量也越來越多，引發(fā)了廣泛的關(guān)注。

09

4月初“毅力號”上小型直升機(jī)將在火星表面升空

NASA的“毅力號”火星探測器將要從其腹部釋放一架重4磅的直升機(jī)，然后記錄下它在火星平原上飛行的視頻。這個造價8500萬美元的旋翼飛機(jī)名為“機(jī)智號”(Ingenuity)，將開創(chuàng)探索其他星球的新方法。盡管它現(xiàn)在只是被用于技術(shù)演示，但是今年春天它最多將實(shí)施5次試飛。飛機(jī)下方的兩個相機(jī)將能夠在飛行時拍攝火星表面視頻。

NASA周三宣布，其直升機(jī)團(tuán)隊已經(jīng)為試飛選擇了一處地點(diǎn)，首次飛行最快在4月第一周進(jìn)行。如果成功，“機(jī)智號”將能夠向地球回傳一些珍貴視頻?！耙懔μ枴币矊⒗闷渥詭鄼C(jī)拍攝“機(jī)智號”的飛行。

NASA稱，如果機(jī)智號直升機(jī)飛行成功，未來火星任務(wù)將包括直升機(jī)勘測，為火星車提供搜索信息，并搜尋各種有價值的樣本。

小編簡評

“機(jī)智號”是一種小型雙螺旋槳直升機(jī)，底部的兩個攝像頭將拍攝火星表面下面的畫面——一個是彩色的，另一個是黑白的。地球上的直升機(jī)靠的是空氣作用力，但火星上空氣成分與地球有著較大差異。而且火星氣壓遠(yuǎn)低于地球，因此“機(jī)智號”直升機(jī)要面臨很多問題和挑戰(zhàn)。

“機(jī)智號”直升機(jī)不屬于毅力號探測器的主要任務(wù)，其只會進(jìn)行極少的測試，用來驗(yàn)證火星能否使用這類直升機(jī)。

10

俄“聯(lián)盟”號火箭因故障推遲發(fā)射，原計劃載18國38顆衛(wèi)星上天

當(dāng)?shù)貢r間20日，俄羅斯國家航天集團(tuán)公司總經(jīng)理羅戈津表示，因發(fā)生故障，原計劃在20日進(jìn)行的“聯(lián)盟-2.1a”號運(yùn)載火箭的發(fā)射任務(wù)，被推遲至21日進(jìn)行。

據(jù)報道，羅戈津表示，“在發(fā)射之前，出現(xiàn)了一次電壓跳變，（我們）決定不冒險發(fā)射”。

另據(jù)法新社報道，這枚火箭計劃從位于哈薩克斯坦的拜科努爾航天發(fā)射場發(fā)射升空，任務(wù)內(nèi)容為將來自18個國家的38顆外國衛(wèi)星送上太空，這些衛(wèi)星來自韓國、日本、加拿大和沙特阿拉伯等國。

小編簡評

小編覺得還是要安全第一，畢竟發(fā)射窗口很寬，機(jī)會很多。如果失利了，會產(chǎn)生較多負(fù)面影響。但小編不得不說，俄“聯(lián)盟”號火箭攜帶的有效載荷倒是挺多，裝載了這么多國家的載荷，可見其可靠性還是較強(qiáng)的。

本期動態(tài)來源：中國航天報、新華網(wǎng)、央視網(wǎng)、中國新聞網(wǎng)、央廣網(wǎng)、網(wǎng)易、騰訊網(wǎng)、cnBeta。

來源：中國的航天