“500萬以內(nèi)最好的SUV”，又“翻車”了。

更可怕的是事故還是發(fā)生在山路上，要是晚了一步，難保不會(huì)釀成命案。

就在3月4日，一位北京的理想L9車主爆料，自己新車剛剛提車三天，就出現(xiàn)了方向盤失靈的問題。

據(jù)車主描述，當(dāng)時(shí)是把車停住之后再啟動(dòng)，掛D檔往前走，直線走了幾十米馬上要轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤打不動(dòng)。當(dāng)時(shí)就停下了車，停車不到兩分鐘，理想后臺(tái)打電話稱收到數(shù)據(jù)，詢問是不是方向盤出了問題，讓自己原地等待拖車救援。

更恐怖的是，當(dāng)時(shí)車輛正在下山路上，還好當(dāng)時(shí)車速不快，方向盤失靈后才沒有發(fā)生二次事故。

對(duì)此理想官方回應(yīng)稱，系統(tǒng)后臺(tái)如果檢測(cè)到車輛故障，會(huì)及時(shí)與客戶取得聯(lián)系，進(jìn)店后維修師傅會(huì)進(jìn)行一個(gè)診斷及處理意見，給車主一個(gè)答復(fù)。

首先，理想方面對(duì)于故障的反應(yīng)速度之快確實(shí)值得肯定，但是對(duì)于一款號(hào)稱“500萬以內(nèi)最好”的SUV，如此頻繁地發(fā)生這種致命性的質(zhì)量問題，著實(shí)很難讓消費(fèi)者有信心 。

關(guān)鍵是，這臺(tái)“500萬以內(nèi)最好”出毛病，早就不是第一次了。

早在去年七月新車還在交付其試駕階段的時(shí)候，就已經(jīng)被爆出了空懸斷裂的丑聞，當(dāng)時(shí)理想官方用試制件來敷衍，但是解釋不成還反遭業(yè)內(nèi)同行打臉。

除了L9之外，作為理想當(dāng)家花旦、嫡長(zhǎng)子的理想ONE，過去三年以來更是沒少被爆出斷軸、差速器爆裂等多起質(zhì)量相關(guān)的翻車事件，2020年更是因?yàn)閿噍S問題，被迫召回上萬輛。

雖然是不同的車型不同的故障，但是暴露的卻是理想同一個(gè)問題，那就是對(duì)于產(chǎn)品品控的漠視。

要知道，如今理想汽車?yán)塾?jì)交付量已經(jīng)達(dá)289,095輛，其中L9車型也已經(jīng)交付了五萬多輛。

2023年全年理想汽車更是要沖擊30萬輛的目標(biāo)，隨著交付量的持續(xù)，品控如何保障，實(shí)在很難讓人安心。

更尷尬的是，李想本人還說了，其實(shí) L7、L8、L9 除了外殼，別的東西都一樣的。這意味著，如今發(fā)生在L9身上的問題，很可能也會(huì)在L8以及即將交付的L7身上發(fā)生……

作為首家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力車企，理想的產(chǎn)品力確實(shí)強(qiáng)悍，但是大事君還是那一句“500萬以內(nèi)最好不是靠嘴炮就能吹出來的，是要用品控來證明的?！狈駝t，理想賣得越火，風(fēng)波將會(huì)來得越兇猛，最終將理想反噬。