前陣子理想汽車發(fā)布的私家銷量榜單，被抓了不少小九九，以致吃瓜群眾就看個(gè)樂(lè)子，不咋管銷量數(shù)據(jù)。最近乘聯(lián)會(huì)的7月新能源車批發(fā)銷量出來(lái)了，要看銷量的話，還是這種第三方機(jī)構(gòu)的可信度高些。

看吧，首先第一名的，不用問(wèn)想哥都知道是比亞迪了。7月份比亞迪狂銷26.1萬(wàn)輛新能源車，同比增長(zhǎng)約61%。其中海洋和王朝系列銷售近25萬(wàn)輛，騰勢(shì)銷售1.1萬(wàn)輛。而比亞迪出口方面也再攀新高，7月出口1.8萬(wàn)輛。截至7月份，比亞迪已經(jīng)賣了151.18萬(wàn)輛新車，不過(guò)離全年目標(biāo)銷量300萬(wàn)，還差著一半。

第二名，不用問(wèn)想哥，是特斯拉。特斯拉這幾個(gè)月的表現(xiàn)都還不錯(cuò)，玩降價(jià)玩得不亦樂(lè)乎。不過(guò)7月交付新車約6.4萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比6月掉了1w輛左右。排在季軍位置的，不用問(wèn)想哥，是廣汽埃安。埃安7月銷量繼續(xù)維持4字頭，拿到4.5萬(wàn)輛的銷量，這已經(jīng)是埃安連續(xù)第三個(gè)月拿到4.5萬(wàn)這個(gè)數(shù)了，這就瓶頸了？

第四名，不用問(wèn)想哥，是吉利汽車。吉利前兩年還在愁自家新能源車賣得不咋滴，然后經(jīng)過(guò)一番努力，新能源車滲透率逐漸攀高。7月份賣出了4.1萬(wàn)臺(tái)新能源車，占總銷量的30%。其中包括吉利、領(lǐng)克、極氪和睿藍(lán)四個(gè)子品牌的車型，值得一提的是吉利銀河L7上市第二個(gè)月就已經(jīng)銷量破萬(wàn)了，恭喜。

第五名，不用問(wèn)想哥，是長(zhǎng)安汽車，7月新能源車銷量約為3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63%。其中深藍(lán)貢獻(xiàn)不小，賣出13172輛，而深藍(lán)S7就占了9k多輛。另一個(gè)新能源子品牌阿維塔銷量為1786輛，看著不多，但廠家還是得找個(gè)噱頭包裝一下：穩(wěn)踞30萬(wàn)以上純電SUV頭部陣營(yíng)。

第六名，不用問(wèn)想哥，終于是想哥的理想汽車了。7月份理想又在勁銷3.4萬(wàn)輛，環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng)。雖然理想玩榜單玩得不咋滴，但銷量來(lái)說(shuō)，還是值得肯定的，也確實(shí)是正規(guī)新勢(shì)力里頭的No.1。

第七名，上通五菱，7月新能源車為3.3萬(wàn)輛。隨著微車競(jìng)品增多及市場(chǎng)就那么大，五菱宏光MINIEV銷量不斷下滑，曾經(jīng)在轎車市場(chǎng)三甲的榮光似乎已難復(fù)返了。隨后排在第八位的是長(zhǎng)城，賣出2.9萬(wàn)輛新能源車，同比增長(zhǎng)超160%。上汽乘用車賣出2.4萬(wàn)輛，排第九。蔚來(lái)降價(jià)后終于硬了一回，以月銷剛好破2萬(wàn)輛數(shù)據(jù)擠進(jìn)第十。

后面咱就不按排名來(lái)點(diǎn)了，再看其它自主品牌。奇瑞汽車在新能源車銷量方面也拿到8000左右的成績(jī)，在傳統(tǒng)車企里面只能算一般。另外幾家的數(shù)字上則更慘淡些，東風(fēng)的嵐圖賣出3412輛，穩(wěn)住3k線。東風(fēng)納米作為嵐圖的補(bǔ)充子品牌，也只拿到2002輛銷量。上汽的飛凡和智己出身不錯(cuò)，可惜銷量一直都不好看，前者銷量2060輛，后者銷量1722輛。北汽極狐同樣賣不動(dòng)，月銷1826輛。

合資方面，南北兩家大眾在7月份拿到的成績(jī)可算不錯(cuò)，上汽大眾這次居然銷量破萬(wàn)了，ID系列拿到1.3萬(wàn)輛銷量。而一汽大眾遜色點(diǎn)，也拿到了8240輛的新能源車銷售成績(jī)。兩家大眾加起來(lái)的話，新能源車在華月銷首次破2萬(wàn)，也是難得。

吉利跟奔馳合資的智馬達(dá)，去年9月開啟交付以來(lái)，平均月銷量約3000輛，7月份的銷量為4292輛。無(wú)論如何，這個(gè)數(shù)字面臨的銷售壓力還是蠻大的。而東風(fēng)日產(chǎn)那邊，7月份整體銷量下滑嚴(yán)重，跌勢(shì)止都止不住，其中新能源車也只賣了5000多輛。

好了，以上便是7月份的新能源車銷量概覽。最后讓我們一起祝福：愿第一與想哥同在！

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