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長(zhǎng)安UNI-K是長(zhǎng)安發(fā)布的高端UNI系列中的又一款新產(chǎn)品，產(chǎn)品定位是大五座SUV車(chē)型，自發(fā)布以來(lái)，吸引了不少用戶(hù)的目光，我個(gè)人也對(duì)這款產(chǎn)品十分好奇，UNI-K是否如大家評(píng)論中所說(shuō)得那么好？ 帶著這個(gè)疑問(wèn)，我去了長(zhǎng)安的UNI展廳去靜態(tài)體驗(yàn)了這臺(tái)車(chē)，今天來(lái)說(shuō)說(shuō)我的體驗(yàn)感受。

外觀感受

前臉設(shè)計(jì)真要給長(zhǎng)安點(diǎn)大大的贊，確實(shí)如網(wǎng)友所言有點(diǎn)鯊魚(yú)的感覺(jué)。亮點(diǎn)有三處：一是車(chē)漆非常平滑明亮，觸感與觀感均為上乘；再一個(gè)就是車(chē)頭的無(wú)邊框前格柵設(shè)計(jì)也很吸引人，有別于普通車(chē)型格柵的明顯邊框， 無(wú)邊框前格柵就好像一臺(tái)電影中走出來(lái)的車(chē)子，科技感未來(lái)感很強(qiáng)；最后就是大燈，采用遠(yuǎn)近光一體透鏡，并且細(xì)長(zhǎng)窄小，線條上翹，“眼神”犀利。

但是前臉部分也有值得一點(diǎn)需要注意：前格柵與前杠看起來(lái)是整體部件，那么一旦出現(xiàn)了碰撞事故，前部如果僅有前保險(xiǎn)杠部分受損，能不能單獨(dú)更換？目前沒(méi)有答案。

UNI-K車(chē)輛整體給我的感覺(jué)就是豪橫，正因?yàn)榇笪遄亩ㄎ?，所以它在尾部做了?lèi)似轎跑的處理，車(chē)頂線條從車(chē)輛B柱開(kāi)始與D柱直接連接，做成了溜背式設(shè)計(jì)。并且由于車(chē)輛使用了隱私玻璃設(shè)計(jì)，所以視覺(jué)上就是三柱設(shè)計(jì)（但實(shí)際上車(chē)輛還是ABCD四柱設(shè)計(jì)），車(chē)頂溜背式設(shè)計(jì)還可以降低車(chē)輛行駛中的風(fēng)阻，這是優(yōu)點(diǎn)。

但是溜背設(shè)計(jì)帶來(lái)的另一個(gè)不足之處就是，像我173cm的身高正常坐在后排的時(shí)候，頭部距離車(chē)頂只有四指不到的頂部空間。需要注意我并沒(méi)有“發(fā)型”，但如果是現(xiàn)在流行的背頭發(fā)型，那可就使勁往車(chē)頂上蹭“頭油”吧，時(shí)間久了頂部位置可能會(huì)有變色（也許這就是UNI-K采用黑色車(chē)頂?shù)脑?？）?/span>

其實(shí)頂部空間小也不是沒(méi)有解決的辦法，如上圖所示，如果座椅設(shè)計(jì)參考一些轎車(chē)座椅的設(shè)計(jì)角度?！盃奚币恍┥蠄D上巨大的腿部縱向空間，那么頭部的空間也就沒(méi)有這么局促了。不過(guò)這也正是品牌設(shè)計(jì)時(shí)候的一些小“花招”，在你能注意到的地方給足了。頂部空間？不好意思關(guān)注度不高。

說(shuō)到這里，要夸獎(jiǎng)一下UNI-K的座椅設(shè)計(jì)，坐墊有別于現(xiàn)在很多車(chē)型的薄薄一層。如上圖所示，坐墊厚度至少30cm以上，座椅舒適度很好，座椅的承托適中，并沒(méi)有過(guò)硬或過(guò)軟這樣的擔(dān)心，就算長(zhǎng)途乘坐，相信也不會(huì)讓用戶(hù)太疲勞，這是值得點(diǎn)贊的。

剛才上文我們說(shuō)到，尾部采用了轎跑式風(fēng)格進(jìn)行處理，所以能明顯感覺(jué)到后風(fēng)擋面積稍微小了一點(diǎn)，但是不得不說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)真的很好看。

尾燈部分也采用了貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)連通，中間位置是長(zhǎng)安汽車(chē)大LOGO，說(shuō)實(shí)話(huà)有點(diǎn)多余，不如改用字母縮寫(xiě)的形式將LOGO的存在感減弱一些，這LOGO的位置大小實(shí)在讓人“跳戲”，但總體設(shè)計(jì)還是比較美觀的，層次豐富，也比較簡(jiǎn)約，沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的線條，相對(duì)于前臉的“兇狠”來(lái)說(shuō)，整體感受比較穩(wěn)重。

值得夸獎(jiǎng)的一點(diǎn)是，尾部采用了雙邊四出排氣設(shè)計(jì)，排氣外觀做得非常大。真正的排氣管縮在外觀件內(nèi)部，但是視覺(jué)效果真的挺“兇悍”的，仿佛在告訴我們：“我不好惹，離我遠(yuǎn)點(diǎn)?！?/p>

內(nèi)部感受

內(nèi)飾還是非常讓人滿(mǎn)意的，儀表完全摒棄傳統(tǒng)指針式儀表，與懸浮式多媒體屏幕交相輝映，與車(chē)輛外觀的科幻感很好的結(jié)合。內(nèi)飾整體以簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)為主，中控臺(tái)上沒(méi)有幾個(gè)按鍵，幾乎全部改為觸控操作了，因?yàn)闆](méi)有通電，電子配置沒(méi)有體驗(yàn)，這個(gè)留待下回體驗(yàn)再分享。

比較怪異的是車(chē)輛方向盤(pán)，壓低方向盤(pán)上半部分的操作在國(guó)產(chǎn)車(chē)上還是第一次見(jiàn)到，我想主要是因?yàn)樗緳C(jī)在駕駛時(shí)，如果是正圓方向盤(pán)，會(huì)遮擋到前方的數(shù)字儀表，所以采用了這樣的設(shè)計(jì)。另外以UNI-K的體量來(lái)看的話(huà)，方向盤(pán)是偏小的，所以推測(cè)該車(chē)的轉(zhuǎn)向手感是會(huì)非常輕，哪位朋友試駕體驗(yàn)過(guò)可以在評(píng)論區(qū)說(shuō)明一下。

前排需要夸獎(jiǎng)的是座椅設(shè)計(jì)，乘坐感受非常好。因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間大，坐墊長(zhǎng)度非常好，坐上去可以從臀部到膝蓋腿彎處完全托住，承托感很贊。而且坐墊柔軟度也不錯(cuò)，坐上去后臀部到腿部都有一定的包裹感。

座椅上布滿(mǎn)了菱形的打孔，而且密度很高。這對(duì)于用戶(hù)屬于好消息。都知道在夏天的時(shí)候皮質(zhì)座椅很難受，如果座椅透氣性差的話(huà)，下車(chē)就“尿褲”的尷尬相信很多人都有體會(huì)，雖然現(xiàn)在的冬天體驗(yàn)不到具體透氣性如何，但是參考座椅打孔密度的話(huà)，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。而且高配車(chē)型肯定具備座椅通風(fēng)加熱功能，透氣性好的座椅加熱通風(fēng)功能作用也更明顯。

車(chē)頂使用了黑色的布質(zhì)車(chē)頂，觸感還不錯(cuò)。還有一點(diǎn)需要說(shuō)明，車(chē)頂在用力按壓的時(shí)候有不錯(cuò)的彈性，頂部填充的棉質(zhì)應(yīng)該不錯(cuò)，相信對(duì)于車(chē)頂隔音也會(huì)有一定幫助。

中控臺(tái)采用了多種材質(zhì)，黃色的是皮質(zhì)材料，黑色的屬于塑料噴覆鋼琴漆，灰色的部分是搪塑或半搪塑軟質(zhì)材料。觸感都是非常好的，而且軟質(zhì)材料只要裝配和車(chē)身剛度上沒(méi)問(wèn)題，一般使用多年也不容易出現(xiàn)異響問(wèn)題。不過(guò)，鋼琴漆亮度雖然好，但是鋼琴漆有兩個(gè)缺點(diǎn)，一來(lái)容易出現(xiàn)劃痕，二來(lái)特別容易沾指紋，這算是缺點(diǎn)。

駕駛位還有個(gè)小細(xì)節(jié)要提及一下，就是UNI-K使用了地板式油門(mén)設(shè)計(jì)，相對(duì)于懸吊式油門(mén)，大部分地板油設(shè)計(jì)的油門(mén)腳感都比較舒服，長(zhǎng)途駕駛的時(shí)候疲勞感更低。我試踩了幾下，油門(mén)的力道反饋也比較適中，不重不輕很好，這點(diǎn)對(duì)于司機(jī)朋友非常友好。

另外，UNI-K采用了車(chē)門(mén)包邊設(shè)計(jì)，這點(diǎn)非常好。可能有朋友了解，大型SUV為什么要安裝腳踏呢？一是因?yàn)閭鹘y(tǒng)越野車(chē)底盤(pán)很高，上下不方便，第二個(gè)很重要的原因就是在下車(chē)的時(shí)候不會(huì)蹭臟褲腿。而像UNI-K這種城市取向的SUV來(lái)說(shuō)，安裝腳踏板后不方便之處在于，如果使用腳踏下車(chē)顯得太“娘”，不用的話(huà)就會(huì)蹭褲子上泥。所以現(xiàn)在有些SUV就做了車(chē)門(mén)包邊密封設(shè)計(jì)，方便司機(jī)乘客“干凈”的上下車(chē)，這點(diǎn)得給UNI-K點(diǎn)贊。

空間方面

提到空間首先來(lái)看看后備箱，大五座SUV的優(yōu)勢(shì)之一就是車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)非常好，UNI-K的后備箱設(shè)計(jì)與尾門(mén)同高，并且后備箱進(jìn)深比較大，尾門(mén)開(kāi)口大小也不錯(cuò)，所以實(shí)用性上非常好。后備箱采用的絨質(zhì)蓋板，包括座椅背部也是絨質(zhì)，買(mǎi)車(chē)后一定記得要配一塊后備箱墊，不然容易沾土。不過(guò)絨質(zhì)蓋板隔音效果好一些。

打開(kāi)蓋板后，下方就是備胎（非全尺寸）和泡沫倒模工具箱，工具箱旁邊是泡沫做的幾個(gè)小儲(chǔ)物格放置細(xì)碎物品，還算實(shí)用。泡沫有一定的隔音與吸能的作用，現(xiàn)在很多車(chē)型都會(huì)采用這樣的設(shè)計(jì)，UNI-K尾部設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，足夠?qū)嵱玫矝](méi)有什么特色。

車(chē)內(nèi)空間方面，UNI-K的中控臺(tái)采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以只有兩個(gè)杯架和一個(gè)帶手機(jī)充電功能的小儲(chǔ)物格，而且沒(méi)有遮擋，中央通道部分并不能放置太多細(xì)碎物品。

不過(guò)因?yàn)椴捎秒娮訐踉O(shè)計(jì)，沒(méi)有機(jī)械檔桿的換擋機(jī)構(gòu)，所以中央通道下方的空間非常大，也算彌補(bǔ)了一些中央通道儲(chǔ)物格少的缺點(diǎn)了。另外，因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間大，中央通道很寬，所以中央扶手箱的空間是非常大的，并且非常深，可以放置不少物品，也算是對(duì)前排儲(chǔ)物空間的有效補(bǔ)充。不過(guò)我還是要提醒經(jīng)常在車(chē)內(nèi)放置零碎物品的用戶(hù)，看車(chē)的時(shí)候一定要根據(jù)自身情況著重考察前排空間方面。

寫(xiě)在最后

UNI-K是長(zhǎng)安最新的高端UNI系列中的產(chǎn)品，屬于大五座SUV，計(jì)劃于3月21日正式上市與大家見(jiàn)面。目前新車(chē)各4S店應(yīng)該都已經(jīng)到車(chē)了，但是因?yàn)橐恍┰蜻€不提供試駕車(chē)所以暫時(shí)還不能試駕，所以只能進(jìn)行靜態(tài)體驗(yàn)。

本次靜態(tài)體驗(yàn)主要是感受了UNI-K的整車(chē)感受，不得不說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-K系列不管是在外觀設(shè)計(jì)、制作工藝、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、內(nèi)飾用料方面有一些獨(dú)到之處。不過(guò)由于目前沒(méi)辦法試駕體驗(yàn)，所以車(chē)輛行駛狀態(tài)感受如何還不確定，等能試駕的時(shí)候我再代替各位去進(jìn)行體驗(yàn)。

我以普通用戶(hù)視角去看的時(shí)候，也發(fā)現(xiàn)了一些不足，但是總體來(lái)說(shuō)UNI-K還是優(yōu)勢(shì)大于劣勢(shì)，目前其他信息網(wǎng)上已經(jīng)曝光很多我就不再贅述。各位對(duì)于我分享的這些有什么想法，歡迎在評(píng)論區(qū)討論~