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前言

第1章

新能源汽車概述001——010

問(wèn)題001 什么是新能源汽車？ / 001

問(wèn)題002 新能源汽車有哪些種類？ / 001

問(wèn)題003 什么是串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車？ / 003

問(wèn)題004 什么是并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車？ / 004

問(wèn)題005 什么是混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車？ / 005

問(wèn)題006 什么是純電動(dòng)汽車？ / 006

問(wèn)題007 為什么不可外接充電的混合動(dòng)力汽車不是新能源汽車？ / 007

問(wèn)題008 什么是燃料電池汽車？ / 008

問(wèn)題009 為什么48V 輕混車型不歸屬于新能源汽車？ / 009

問(wèn)題010 新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車有哪些本質(zhì)區(qū)別？ / 012

第2章

插電混合動(dòng)力汽車011——020

題011 串聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ / 015

問(wèn)題012 增程式插電混合動(dòng)力汽車是串聯(lián)式嗎？ / 016

問(wèn)題013 增程式插電混合動(dòng)力汽車有哪些工作模式？ / 016

問(wèn)題014 增程式插電混合動(dòng)力汽車為何沒有成為主流？ / 020

問(wèn)題015 并聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ / 021

問(wèn)題016 并聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車有哪些工作模式？ / 022

問(wèn)題017 混聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ / 024

問(wèn)題018 混聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)有哪些工作模式？ / 024

問(wèn)題019 為什么大部分插電混合動(dòng)力汽車沒有快充口？ / 028

問(wèn)題020 插電混合動(dòng)力汽車的電池包一般安裝在車上什么位置？ / 029

第3章

純電動(dòng)汽車021——049

問(wèn)題021 純電動(dòng)汽車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ / 031

問(wèn)題022 前置電機(jī)、后置電機(jī)和雙電機(jī)有什么區(qū)別？ / 031

問(wèn)題023 為什么純電動(dòng)汽車的制動(dòng)片十分耐用？ / 033

問(wèn)題024 純電動(dòng)汽車的四驅(qū)和燃油汽車的四驅(qū)有何區(qū)別？ / 033

問(wèn)題025 為什么純電動(dòng)汽車可以采用“封閉式前臉”？ / 035

問(wèn)題026 純電動(dòng)汽車的“四輪四角”是什么意思？ / 037

問(wèn)題027 為什么純電動(dòng)汽車空間利用率可以更高？ / 039

問(wèn)題028 為什么純電動(dòng)汽車要更注重低風(fēng)阻設(shè)計(jì)？ / 040

問(wèn)題029 風(fēng)阻對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程有何影響？ / 040

問(wèn)題030 低風(fēng)阻對(duì)純電動(dòng)汽車有哪些好處？ / 041

問(wèn)題031 純電動(dòng)汽車有哪些優(yōu)化風(fēng)阻的方法？ / 043

問(wèn)題032 純電動(dòng)汽車的“前圓后方”是什么意思？ / 044

問(wèn)題033 為什么純電動(dòng)汽車可以設(shè)計(jì)“前行李艙”？ / 045

問(wèn)題034 為什么純電動(dòng)汽車的軸距都很長(zhǎng)？ / 046

問(wèn)題035 為什么純電動(dòng)汽車的“C 點(diǎn)”更靠前？ / 048

問(wèn)題036 為什么越來(lái)越多的純電動(dòng)汽車采用隱藏式門把手？ / 049

問(wèn)題037 為什么越來(lái)越多的純電動(dòng)汽車前排有貫穿式儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)？ / 050

問(wèn)題038 為什么多數(shù)純電動(dòng)汽車后排中部沒有“凸起”？ / 051

問(wèn)題039 為什么許多純電動(dòng)汽車不配備備胎？ / 052

問(wèn)題040 為什么純電動(dòng)汽車喜歡在車內(nèi)設(shè)計(jì)那么多大屏？ / 053

問(wèn)題041 為什么純電動(dòng)汽車需要設(shè)置“低速報(bào)警系統(tǒng)”？ / 054

問(wèn)題042 為什么純電動(dòng)汽車的牌照框要比燃油車的大一些？ / 055

問(wèn)題043 為什么純電動(dòng)汽車沒有手動(dòng)檔？ / 056

問(wèn)題044 純電動(dòng)汽車是如何調(diào)節(jié)車速的？ / 057

問(wèn)題045 什么是純電動(dòng)汽車的“單踏板控制”？ / 058

問(wèn)題046 純電動(dòng)汽車的電耗一般是多少？ / 059

問(wèn)題047 純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程現(xiàn)在到什么水平了？ / 061

問(wèn)題048 純電動(dòng)汽車能不能跑長(zhǎng)途？ / 062

問(wèn)題049 “油改電”的純電動(dòng)汽車值得買嗎？ / 063

第4章

燃料電池汽車050——062

問(wèn)題050 燃料電池汽車有哪些分類？ / 066

問(wèn)題051 氫燃料電池汽車由哪幾部分組成？ / 067

問(wèn)題052 氫燃料電池的工作原理是怎樣的？ / 068

問(wèn)題053 氫燃料電池汽車有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ / 069

問(wèn)題054 氣溫低于0℃時(shí)氫燃料電池汽車還能開嗎？ / 071

問(wèn)題055 氫燃料電池的氫氣是從哪兒來(lái)的？ / 071

問(wèn)題056 氫燃料電池的氫氣如何儲(chǔ)存？ / 072

問(wèn)題057 什么是氫燃料電池汽車供氫系統(tǒng)的核心？ / 074

問(wèn)題058 氫燃料電池汽車的核心難點(diǎn)是什么？ / 074

問(wèn)題059 氫燃料汽車是“行走的氫彈”嗎？ / 076

問(wèn)題060 氫燃料電池汽車有哪些典型代表？ / 077

問(wèn)題061 氫燃料電池汽車的用車成本高嗎？ / 079

問(wèn)題062 為什么氫燃料電池汽車目前沒有大規(guī)模普及？ / 080

第5章

新能源汽車動(dòng)力電池063——118

問(wèn)題063 電池按能量來(lái)源形式如何分類？ / 081

問(wèn)題064 電池按封裝形式如何分類？ / 082

問(wèn)題065 電池按原材料如何分類？ / 083

問(wèn)題066 什么是電池電壓？ / 084

問(wèn)題067 什么是電池容量？ / 085

問(wèn)題068 什么是荷電狀態(tài)（SOC）？ / 085

問(wèn)題069 什么是健康狀態(tài)（SOH）？ / 086

問(wèn)題070 什么是放電深度（DoD）？ / 086

問(wèn)題071 什么是電池能量？ / 086

問(wèn)題072 什么是電池密度？ / 087

問(wèn)題073 為什么單體電池能量密度要高于電池系統(tǒng)能量密度？ / 088

問(wèn)題074 什么是電池效率？ / 088

問(wèn)題075 什么是電池壽命？ / 088

問(wèn)題076 充放循環(huán)次數(shù)與電池充電次數(shù)有什么區(qū)別？ / 089

問(wèn)題077 什么是電池一致性？ / 090

問(wèn)題078 什么是電池放電？ / 092

問(wèn)題079 什么是電池自放電？ / 093

問(wèn)題080 單體電池是如何組成電池包的？ / 094

問(wèn)題081 什么是鉛酸電池？ / 095

問(wèn)題082 什么是鎳鎘電池？ / 095

問(wèn)題083 什么是鎳氫電池？ / 096

問(wèn)題084 鋰電池的工作原理是什么？ / 097

問(wèn)題085 不同類型電池的主要性能指標(biāo)有何差別？ / 098

問(wèn)題086 鋰電池有哪些分類？ / 099

問(wèn)題087 錳酸鋰電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ / 099

問(wèn)題088 磷酸鐵鋰電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ / 099

問(wèn)題089 三元鋰電池有什么優(yōu)缺點(diǎn)？ / 100

問(wèn)題090 不同鋰電池的主要性能指標(biāo)有何差別？ / 100

問(wèn)題091 什么是鋰電池的正確充電方式？ / 101

問(wèn)題092 什么是“刀片電池”？ / 102

問(wèn)題093 什么是“彈匣電池”？ / 104

問(wèn)題094 什么是“固態(tài)電池”？ / 106

問(wèn)題095 什么是電池能量密度？ / 107

問(wèn)題096 什么是18650 電池？ / 108

問(wèn)題097 什么是21700 電池？ / 109

問(wèn)題098 什么是811 電池？ / 109

問(wèn)題099 什么是4680 電池？ / 110

問(wèn)題100 什么是電池包IP 防護(hù)等級(jí)？ / 111

問(wèn)題101 為什么不同廠家的電池包不能通用？ / 112

問(wèn)題102 什么是能量回收？ / 113

問(wèn)題103 為什么鋰電池要“淺充淺放”？ / 114

問(wèn)題104 “V2L 對(duì)外放電”是什么功能？ / 114

問(wèn)題105 什么是NEDC 續(xù)駛里程？ / 116

問(wèn)題106 什么是WLTP 續(xù)駛里程？ / 117

問(wèn)題107 什么是CTLC 續(xù)駛里程？ / 119

問(wèn)題108 什么是EPA 續(xù)駛里程？ / 120

問(wèn)題109 電動(dòng)汽車的電池包有多安全？ / 122

問(wèn)題110 電池容量越大續(xù)駛里程就一定越長(zhǎng)嗎？ / 125

問(wèn)題111 為何純電動(dòng)汽車跑高速續(xù)駛里程就掉得快？ / 125

問(wèn)題112 冬季續(xù)駛里程為何與夏季差這么多？ / 126

問(wèn)題113 怎么延長(zhǎng)新能源汽車電池包壽命？ / 127

問(wèn)題114 電池“熱失控”是什么意思？ / 128

問(wèn)題115 電動(dòng)汽車為什么會(huì)自燃？ / 129

問(wèn)題116 新能源汽車自燃概率比燃油車要大很多嗎？ / 130

問(wèn)題117 如何降低電動(dòng)汽車自燃的概率？ / 131

問(wèn)題118 電池的技術(shù)瓶頸究竟在哪？ / 132

第6章新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)119——134

問(wèn)題119 新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)有哪些主要的性能指標(biāo)？ / 133

問(wèn)題120 新能源汽車的電機(jī)有哪些種類？ / 134

問(wèn)題121 什么是直流電機(jī)？ / 134

問(wèn)題122 什么是異步電機(jī)？ / 135

問(wèn)題123 什么是永磁同步電機(jī)？ / 136

問(wèn)題124 什么是開關(guān)磁阻電機(jī)？ / 137

問(wèn)題125 什么是輪轂電機(jī)？ / 138

問(wèn)題126 什么是輪邊電機(jī)？ / 140

問(wèn)題127 電機(jī)一般安裝在車上的什么位置？ / 140

問(wèn)題128 為什么電機(jī)的起步速度非?？欤?/ 141

問(wèn)題129 為什么新能源汽車加速性可以秒殺燃油車？ / 141

問(wèn)題130 新能源汽車加速為什么會(huì)有“口哨聲”？ / 143

問(wèn)題131 什么是電機(jī)減速器？ / 143

問(wèn)題132 新能源汽車電機(jī)減速器和燃油車變速器有何區(qū)別？ / 144

問(wèn)題133 為什么新能源汽車的高車速往往比不過(guò)燃油車？ / 145

問(wèn)題134 “地板油”會(huì)對(duì)電機(jī)造成壽命衰減嗎？ / 146

第7章新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)135——166

問(wèn)題135 什么是新能源汽車的“三電”系統(tǒng)？ / 147

問(wèn)題136 什么是電池系統(tǒng)？ / 148

問(wèn)題137 什么是電驅(qū)系統(tǒng)？ / 148

問(wèn)題138 什么是“電驅(qū)三合一”？ / 149

問(wèn)題139 什么是“電驅(qū)四合一”？ / 150

問(wèn)題140 什么是電控系統(tǒng)？ / 150

問(wèn)題141 什么是“高壓三合一”？ / 151

問(wèn)題142 什么是電池管理系統(tǒng)？ / 152

問(wèn)題143 鋰電池的佳工作溫度區(qū)間是多少？ / 154

問(wèn)題144 電池包是如何做到不畏酷暑不懼嚴(yán)寒的？ / 154

問(wèn)題145 什么是冷卻器（Chiller）？ / 155

問(wèn)題146 什么是PTC 加熱器？ / 156

問(wèn)題147 什么是熱泵技術(shù)？ / 156

問(wèn)題148 動(dòng)力電池是怎么散熱的？ / 158

問(wèn)題149 動(dòng)力電池是怎么抗寒的？ / 160

問(wèn)題150 什么是整車控制器（VCU）？ / 161

問(wèn)題151 整車控制器有哪些主要功能？ / 162

問(wèn)題152 整車控制器的車輛行駛控制模式有哪些？ / 163

問(wèn)題153 什么是高壓配電盒（PDU）？ / 164

問(wèn)題154 什么是車載充電機(jī)（OBC）？ / 165

問(wèn)題155 什么是直流/ 直流變換器（DC/DC）？ / 165

問(wèn)題156 什么是IGBT ？ / 166

問(wèn)題157 什么是SiC ？ / 167

問(wèn)題158 純電動(dòng)汽車是如何為車內(nèi)制冷制暖的？ / 168

問(wèn)題159 什么是CTC 技術(shù)？ / 170

問(wèn)題160 新能源汽車有多大的輻射？ / 172

問(wèn)題161 新能源汽車的輻射比燃油汽車要高嗎？ / 176

問(wèn)題162 新能源汽車的輻射會(huì)致癌嗎？ / 179

問(wèn)題163 純電動(dòng)汽車的高壓線是如何分布的？ / 179

問(wèn)題164 “高壓互鎖”是什么意思？ / 180

問(wèn)題165 純電動(dòng)汽車的高壓安全是如何控制的？ / 181

問(wèn)題166 純電動(dòng)汽車需要經(jīng)歷哪些嚴(yán)苛測(cè)試才能量產(chǎn)？ / 182

第8章新能源汽車充電167——186

問(wèn)題167 直流快充和交流慢充分別是什么原理？ / 184

問(wèn)題168 如何區(qū)分直流快充口和交流慢充口？ / 185

問(wèn)題169 直流快充充電樁和交流慢充充電樁有何區(qū)別？ / 185

問(wèn)題170 為什么快充都是充電到80% 而不能把電充滿？ / 186

問(wèn)題171 什么是智能預(yù)約充電？ / 188

問(wèn)題172 “過(guò)度放電”有什么危害？ / 189

問(wèn)題173 “過(guò)度充電”有什么危害？ / 190

問(wèn)題174 工程師如何防止“過(guò)放過(guò)充”？ / 190

問(wèn)題175 消費(fèi)者用車還有必要擔(dān)心過(guò)充嗎？ / 190

問(wèn)題176 長(zhǎng)期用直流快充會(huì)不會(huì)縮短電池壽命？ / / 191

問(wèn)題177 充電速度到底是被什么因素限制住了？ / 192

問(wèn)題178 電池反復(fù)充電會(huì)過(guò)熱從而引發(fā)火災(zāi)或者爆炸嗎？ / 192

問(wèn)題179 什么是“鎖電”？ / 193

問(wèn)題180 如何才能快速為電動(dòng)汽車“補(bǔ)能”？ / 194

問(wèn)題181 “800V 快充”到底有多快？ / 194

問(wèn)題182 誰(shuí)在拖“800V 快充”的后腿？ / 195

問(wèn)題183 目前“800V 快充”有何進(jìn)展？ / 197

問(wèn)題184 什么是純電動(dòng)汽車的換電模式？ / 199

問(wèn)題185 什么是純電動(dòng)汽車的無(wú)線充電？ / 199

問(wèn)題186 什么是純電動(dòng)汽車的移動(dòng)充電？ / 202

第9章新能源汽車的現(xiàn)狀和未來(lái)187——200

問(wèn)題187 新能源汽車的保值率怎么樣？ / 204

問(wèn)題188 新能源汽車故障率高不高？ / 206

問(wèn)題189 越野車能全面電動(dòng)化嗎？ / 208

問(wèn)題190 新能源汽車電池“退役”后如何處理？ / 209

問(wèn)題191 純電動(dòng)汽車是“真環(huán)?！边€是“偽環(huán)?！?？ / 211

問(wèn)題192 購(gòu)買新能源汽車有哪些補(bǔ)貼政策？ / 215

問(wèn)題193 停售燃油車到底是不是大勢(shì)所趨？ / 216

問(wèn)題194 插電混合動(dòng)力汽車會(huì)終消亡嗎？ / 218

問(wèn)題195 新能源汽車的普及率目前如何？ / 219

問(wèn)題196 純電動(dòng)汽車大規(guī)模普及還有哪些障礙？ / 223

問(wèn)題197 新能源汽車何時(shí)會(huì)徹底取代燃油車？ / 225

問(wèn)題198 插電混動(dòng)、純電動(dòng)、燃料電池誰(shuí)將主導(dǎo)新能源車市？ / 227

問(wèn)題199 氫燃料電池汽車未來(lái)有怎樣的發(fā)展規(guī)劃？ / 231

問(wèn)題200 全民新能源時(shí)代何時(shí)會(huì)到來(lái)？ / 233

參考文獻(xiàn) / 235

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前言/序言

時(shí)至今日，新能源汽車已經(jīng)成為了汽車工業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。從國(guó)家政策來(lái)講，制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略明確提出純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)重點(diǎn)發(fā)展的方向；從行業(yè)來(lái)看，各大汽車品牌也在新能源領(lǐng)域高歌猛進(jìn)，各大車企新能源汽車新車型層出不窮，也涌現(xiàn)出了許多新能源汽車新品牌、新車型；從消費(fèi)端來(lái)看，近年來(lái)在政策的支持下，購(gòu)買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者數(shù)量大幅增長(zhǎng)，新能源汽車用戶數(shù)量急劇增加，新能源汽車已經(jīng)走進(jìn)了許多人的日常生活之中，并已初具規(guī)模。

與傳統(tǒng)燃油汽車相比，新能源汽車種類更多，且設(shè)計(jì)理念、工作原理、關(guān)鍵技術(shù)、研發(fā)制造、保養(yǎng)維護(hù)等多個(gè)方面都與傳統(tǒng)燃油汽車存在極大的差別，并且，在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)之下，新能源汽車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化以及新能源汽車的安全性、舒適性、環(huán)保性等，都成為了許多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

筆者與汽車淵源頗深，自多年前畢業(yè)后進(jìn)入車企進(jìn)行研發(fā)工作以來(lái)，便從未停止過(guò)對(duì)于汽車領(lǐng)域?qū)I(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，在外派德國(guó)時(shí)期也與多位業(yè)內(nèi)資深人士探討汽車設(shè)計(jì)工作，先后任職于大眾、福特等車企，先后參與過(guò)10余款車型的研發(fā)設(shè)計(jì)，其中包括兩款基于純電平臺(tái)開發(fā)的新能源SUV和一款預(yù)研的中大型純電動(dòng)轎車。自2014年開始，筆者便持續(xù)在網(wǎng)絡(luò)發(fā)表各類汽車設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容，一方面是對(duì)于個(gè)人知識(shí)的總結(jié)，另一方面也是督促自己能更為全面地熟悉汽車這個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)。筆者迄今已創(chuàng)作汽車相關(guān)內(nèi)容數(shù)千篇，全網(wǎng)絡(luò)累計(jì)閱讀量逾9億次，其中新能源汽車相關(guān)內(nèi)容占有較大的比例。

正因?yàn)橐恢倍忌硖幤囆袠I(yè)，越來(lái)越多的朋友和讀者都會(huì)就買車、用車等相關(guān)的問(wèn)題與我進(jìn)行討論。在與讀者朋友互動(dòng)之時(shí)我便發(fā)現(xiàn)，許多消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知水平還亟待提升；而縱觀網(wǎng)絡(luò)，亦有大量的新能源汽車相關(guān)的疑難問(wèn)題亟待解答。這也表明：中國(guó)市場(chǎng)汽車尤其是新能源汽車的普及速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了中國(guó)消費(fèi)者汽車相關(guān)知識(shí)的普及速度，大量消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車有著濃厚的興趣，但部分網(wǎng)絡(luò)上和刊物上的解讀或太過(guò)專業(yè)不易理解，或過(guò)于片面零散，并存在一定的認(rèn)知偏差。

因此，筆者試圖基于自己和朋友們多年來(lái)積累的新能源汽車專業(yè)知識(shí)，結(jié)合汽車科普內(nèi)容創(chuàng)作的經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)性地為消費(fèi)者普及新能源汽車相關(guān)知識(shí)，讓讀者對(duì)各種新能源汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、制造、保養(yǎng)、維護(hù)等有初步的了解。

本書匯聚了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車關(guān)注度極高的200個(gè)問(wèn)題，并以問(wèn)答的形式重點(diǎn)介紹了有關(guān)新能源汽車的基礎(chǔ)知識(shí)，具體包括新能源汽車的分類、各類新能源汽車的特點(diǎn)、新能源汽車動(dòng)力電池、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、新能源汽車充電等。在本書的最后，筆者結(jié)合個(gè)人的理解分享了對(duì)新能源汽車現(xiàn)狀及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析，試圖用通俗易懂的文字和直觀清晰的配圖來(lái)增強(qiáng)讀者的理解。

中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，離不開眾多汽車人的兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇、不斷挑戰(zhàn)、不斷突破。作為后來(lái)者，在幾十年的積累之下，目前中國(guó)汽車品牌已經(jīng)可以做到獨(dú)立自主，雖然燃油車領(lǐng)域與國(guó)外相比仍有差距，但仍在不懈努力；而在新能源汽車方面，中國(guó)車企的成績(jī)有目共睹，作為一名汽車行業(yè)從業(yè)者，深感自豪。但同時(shí)，行業(yè)變革的速度之快，也使得當(dāng)下的消費(fèi)者對(duì)新能源汽車有著更迫切的認(rèn)知需求，希望本書能夠?yàn)樽x者提供一些答疑解惑。

在本書的編寫過(guò)程中，與筆者共事多年的朋友朱平先生主持了第4章、第5章、第7章內(nèi)容的編寫，在此表示深深的感謝；除此之外，趙琳玲、盛嵐為本書的順利出版提供了莫大的支持與幫助，筆者在內(nèi)容創(chuàng)作過(guò)程中亦得到了陳皓杰、秦超、盧勇、張子陽(yáng)、李紳、馬長(zhǎng)春等汽車行業(yè)資深人士的指教，在此一并表示謝意；也感謝比亞迪汽車、威馬汽車、嵐圖汽車、高合汽車、智己汽車、上汽通用汽車等各大車企在本書創(chuàng)作過(guò)程中提供的文字、圖片和視頻等素材；此外，筆者亦有部分素材源自于其他諸多車企官網(wǎng)，在此一并致謝；特別感謝同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院、中國(guó)汽車人才研究會(huì)、乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)、蓋世汽車、液態(tài)空間開放式創(chuàng)新平臺(tái)、北京迅孚技術(shù)咨詢有限公司、脈珈特（上海）設(shè)計(jì)咨詢有限公司等單位相關(guān)人員對(duì)本書內(nèi)容提供的咨詢支持；另外，本書的部分內(nèi)容也引用了一些網(wǎng)絡(luò)上的資料和圖片，特向其作者和圖片拍攝者、制作者表示由衷的謝意。

由于編者水平有限，再加上新能源汽車技術(shù)日新月異，書中不妥之處在所難免，懇請(qǐng)讀者不吝指正，如有任何意見和建議請(qǐng)發(fā)送至ershixiongcar@163.com，以便以后修訂。

編 者

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