根據(jù)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度國(guó)內(nèi)關(guān)于新能源車的投訴量累計(jì)達(dá)到4201起，而一季度國(guó)內(nèi)新能源車的銷量總計(jì)為134.3萬(wàn)輛，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，2023年第一季度的新能源車投訴銷量比數(shù)據(jù)相比2022年四季度呈現(xiàn)出大幅提升，表明整體投訴銷量比表現(xiàn)出了急劇的惡化，接下來(lái)我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下排行榜前十的表現(xiàn)。

NO.1 紅旗E-QM5

紅旗作為自主品牌的精神支柱，一直憑借著豪華的設(shè)計(jì)和過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力深受大眾喜愛(ài)，而紅旗E-QM5作為20萬(wàn)左右的中型純電轎車，在Q1的投訴銷量比中取得0分的優(yōu)異成績(jī)，表明其投訴量同樣為0。從設(shè)計(jì)來(lái)看，E-QM5車身加入了更多紅旗設(shè)計(jì)元素提升辨識(shí)度，而運(yùn)動(dòng)化的輪廓造型增加了年輕時(shí)尚的感覺(jué)，更加迎合了年輕消費(fèi)者的偏好。

NO.2 蔚來(lái)ET5

此次榜單中，蔚來(lái)ET5取得了1.1的得分排名第二。蔚來(lái)ET5的外觀設(shè)計(jì)巧妙地融合了科技與美學(xué)元素，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的未來(lái)感。流暢硬朗的車身線條，展現(xiàn)出更為年輕運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。車內(nèi)采用了時(shí)尚的極簡(jiǎn)化布局，并且加入了諸多智能科技配置，臺(tái)面也采用了高檔材質(zhì)包覆，座椅加入了真皮和Alcantara材質(zhì)，營(yíng)造出高品質(zhì)的舒適感。而從車質(zhì)網(wǎng)上主要的投訴問(wèn)題來(lái)看，車身附件及電器相對(duì)投訴較多，蔚來(lái)需要在相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)一步優(yōu)化。

NO.3 理想L7

理想L7以1.3的得分排名第三，這臺(tái)車有著清晰的“奶爸用車”定位，魁梧和套娃式的外觀設(shè)計(jì)讓整體視覺(jué)上就很有安全感，豪華材質(zhì)的內(nèi)飾用料和深淺的配色方案也讓車內(nèi)更顯溫馨，中控與副駕的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)保證了車內(nèi)足夠的娛樂(lè)性，增程式的動(dòng)力組合也能極大打消用戶的里程焦慮。從車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，對(duì)理想L7的主要投訴點(diǎn)為銷售環(huán)節(jié)的問(wèn)題和懸架問(wèn)題，尤其是因?yàn)樘崆伴_(kāi)具發(fā)票導(dǎo)致無(wú)法申請(qǐng)補(bǔ)貼的情況暴露出人員培訓(xùn)上的缺陷。

NO.4 熊貓mini

作為一款主打微型車市場(chǎng)的純電車型，熊貓mini有著相對(duì)呆萌的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在此次排行榜中以1.7的得分位列第四，雖然上市的時(shí)間并不算長(zhǎng)，但今年3月就實(shí)現(xiàn)了月銷10550輛，3.99—5.69萬(wàn)的價(jià)格也讓更多工薪階層可輕松負(fù)擔(dān)，從車質(zhì)網(wǎng)上的投訴問(wèn)題來(lái)看，主要的投訴點(diǎn)集中在儀表臺(tái)反光問(wèn)題上，建議廠家注意優(yōu)化。

NO.5騰勢(shì)D9

作為國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的一匹絕對(duì)黑馬，在比亞迪技術(shù)的加持下，騰勢(shì)D9一舉超過(guò)了老牌的一眾MPV前輩奪得了銷冠，這也與其過(guò)硬的產(chǎn)品素質(zhì)密不可分，騰勢(shì)D9在此次榜單中以2.5的分?jǐn)?shù)排名第五。從設(shè)計(jì)表現(xiàn)來(lái)看，騰勢(shì)D9的前臉?lè)浅０詺?，?duì)稱式的點(diǎn)陣亮片組合增強(qiáng)了不怒自威的感覺(jué)，同時(shí)無(wú)論是純電還是混動(dòng)均有充裕的續(xù)航和動(dòng)力表現(xiàn)。

NO.6 Model Y

所謂人紅是非多，關(guān)于特斯拉的爭(zhēng)議在國(guó)內(nèi)一直沒(méi)有平息過(guò)，從之前對(duì)于輔助駕駛系統(tǒng)的擔(dān)憂到后來(lái)頻繁降價(jià)被質(zhì)疑割韭菜，特斯拉始終是國(guó)內(nèi)新能源車中的話題女王。Model Y作為家族的SUV車型，此次以2.7分的成績(jī)位列第六，也說(shuō)明雖然話題多，但是絲毫沒(méi)有影響到Mode lY大賣，同時(shí)其質(zhì)量表現(xiàn)也較為不錯(cuò)。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)顯示，關(guān)于Model Y投訴較多的主要是車身附件及電器和發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。

NO.7 理想L9

理想L9以2.8分的成績(jī)成為了家族進(jìn)入前十名的第二款車型，理想L9相比理想L7有著更大的車身尺寸，這也保證了車內(nèi)乘坐和儲(chǔ)物空間更為豐富，6座布局的設(shè)定讓全家出行更為輕松，在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，理想L9采用了套娃式的風(fēng)格，車內(nèi)除了雙聯(lián)屏的搭配之外，還為后排提供了一塊吸頂屏，可為后排乘客也提供更多娛樂(lè)體驗(yàn)。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，投訴的主要問(wèn)題除了車身附件及電器外，仍然存在銷售服務(wù)中不兌現(xiàn)承諾的情況。

NO.8 AION S

廣汽埃安作為最近兩個(gè)月增速最快的新能源車企之一，逐漸成為了僅次于比亞迪的第二號(hào)霸主，而AION S作為走量的車型，此次以2.9的得分排名第八。從設(shè)計(jì)上來(lái)看，AION S整體采用了流線型的設(shè)計(jì)元素，充滿未來(lái)感的風(fēng)格符合年輕人的喜好。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)上的投訴信息來(lái)看，AION S的主要問(wèn)題依然是車身附件及電器，同時(shí)在銷售服務(wù)流程上存在一些問(wèn)題。

NO.9 理想L8

理想L8在此次排名中取得了3.4的得分，成為了理想家族闖進(jìn)前十的第三款車型，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力“蔚小理”陣營(yíng)中，小鵬因?yàn)樾萝嚢l(fā)布節(jié)奏的問(wèn)題逐步淡出了主流競(jìng)爭(zhēng)圈，而蔚來(lái)雖然旗下產(chǎn)品豐富度最高，但銷量逐步被理想甩在了后面，從此次排行榜的表現(xiàn)就能明白其原因，理想車型的口碑成了制勝關(guān)鍵。從車質(zhì)網(wǎng)上的投訴信息來(lái)看，銷售承諾不兌現(xiàn)依然是重點(diǎn)問(wèn)題，看來(lái)理想要想繼續(xù)前進(jìn)，解決好銷售環(huán)節(jié)的服務(wù)也至關(guān)重要。

NO.10 Model 3

特斯拉Model 3以3.7得分排在第十，特斯拉家族的兩款國(guó)產(chǎn)車型均上榜，這或許會(huì)讓許多消費(fèi)者大跌眼鏡，不過(guò)數(shù)據(jù)并不會(huì)騙人，側(cè)面證明了Model 3的口碑表現(xiàn)同樣較好。Model 3與Model Y一樣均采用了前衛(wèi)科幻的外觀設(shè)計(jì)和極簡(jiǎn)化的內(nèi)飾布局，強(qiáng)勁的動(dòng)力也能在平時(shí)用車中帶來(lái)足夠的駕駛樂(lè)趣，從車質(zhì)網(wǎng)的投訴來(lái)看，車身附件及制動(dòng)系統(tǒng)是投訴較多的點(diǎn)，這也是此前備受爭(zhēng)議的地方，希望特斯拉對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。

總結(jié)：

以上十款車型都擁有相對(duì)較小的投訴銷量比，根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的投訴項(xiàng)來(lái)看，由于新能源車都采用了電驅(qū)平臺(tái)，因此在車身附件及電器是投訴的重災(zāi)區(qū)，希望有相關(guān)問(wèn)題的車企引起重視，另外部分車型在銷售服務(wù)這一環(huán)也有一些瑕疵，不知道以上十款車型中你最喜歡哪一款？