最近家里一個(gè)小老弟向我炫耀剛剛到手的駕駛證，畢竟關(guān)關(guān)一把過(guò)還是有資歷在我面前嘚瑟一番的。興奮之余，順帶問(wèn)了他一句，“現(xiàn)在駕校教練還罵人嗎？”這一問(wèn)沒(méi)想到打開(kāi)了他的話(huà)匣子，開(kāi)始向我吐槽對(duì)教練的各種不滿(mǎn)。

在他看來(lái)，駕校教練就是一群每天喝著學(xué)員買(mǎi)的水，抽著學(xué)員買(mǎi)的煙，吃著學(xué)員請(qǐng)的飯，拿著學(xué)員交的好處費(fèi)，酒飽飯足后再對(duì)著剛剛請(qǐng)吃請(qǐng)喝的學(xué)員一通吼（嘲諷、臭罵、羞辱等等一系列性質(zhì)的詞匯），然后開(kāi)始和別的教練探討學(xué)員究竟還能有多逗B卻始終不明白自己到底有多逗B的特殊群體。

這一說(shuō)，聯(lián)想自己過(guò)去學(xué)車(chē)的經(jīng)歷，事實(shí)還真是這樣。只是五六年過(guò)去了，駕校教練的操作還真是“穩(wěn)如狗”。

打開(kāi)知乎，輸入“駕校教練”四個(gè)字，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的話(huà)題，但好像核心主題都是一樣，“考駕照的狗血經(jīng)歷和口吐蓮花的教練”，看來(lái)全國(guó)的學(xué)員，雖彼此互不相識(shí)，但默契程度還是比較高的。

駕校教練這個(gè)職業(yè)的入門(mén)門(mén)檻很低（我們那邊駕校是這樣），技術(shù)含量不高，會(huì)開(kāi)車(chē)有一定駕齡，簡(jiǎn)單通過(guò)測(cè)試就行（甚至自己可以辦駕校），加上這幾年私家車(chē)普及率提高，駕照培訓(xùn)市場(chǎng)越來(lái)越大，駕校教練成了香餑餑的職業(yè)。

然而會(huì)開(kāi)車(chē)跟會(huì)教人開(kāi)車(chē)，是天差地別的，這就牽扯到“如何將理論付諸實(shí)踐”等等問(wèn)題。當(dāng)然對(duì)于教練吃苦耐勞的精神，還是需要給予肯定的，畢竟夏季的驕陽(yáng)并不是所有人都可以承受。

然而教練對(duì)于教學(xué)方式和對(duì)待學(xué)員的態(tài)度就有待商榷了。掌握練車(chē)時(shí)間的教練，猶如掌握的生殺大權(quán)，學(xué)員的預(yù)約、排隊(duì)順序，每次練車(chē)時(shí)間都由教練決定。而教學(xué)方法，就是伴隨著吼、羞辱的指指點(diǎn)點(diǎn)。必須承認(rèn)，教人技能，是非常需要耐心的，也需要方法。

當(dāng)然也并不是所有學(xué)員會(huì)吃癟，對(duì)于懂得“人情世故”的部分學(xué)員，拼命捧教練，這也讓他們獲得了一些相對(duì)較好的服務(wù)和練車(chē)時(shí)間。當(dāng)然這些行為卻使得教練們更加擺高自己的姿態(tài)，最終讓那些絕大多數(shù)不懂“人情世故”的學(xué)員埋單。

在大多數(shù)教練眼里，交了費(fèi)用來(lái)學(xué)車(chē)的學(xué)員，都是來(lái)求著他們，而且覺(jué)得自己技術(shù)好就可以鄙視，挖苦，辱罵，甚至對(duì)你指指點(diǎn)點(diǎn)。有的教練甚至覺(jué)得，你是醫(yī)生、老師、公務(wù)員和大學(xué)生，平時(shí)高高在上，到這不還是一樣被我指揮。

學(xué)員花錢(qián)只是買(mǎi)到了考證的許可，而不能買(mǎi)到教學(xué)的服務(wù)。權(quán)力是傲慢的，他們只賣(mài)許可就可以發(fā)財(cái)，何必要做好服務(wù)？試問(wèn)，有任何一個(gè)行業(yè)，會(huì)用羞辱的方式為客戶(hù)提供服務(wù)嗎？而且客戶(hù)還必須忍受。

很多還未走出校園的學(xué)員怕教練，交錢(qián)后就成了任人宰割的羔羊，要拿證又不得不找駕校，又必須要忍受教練。找不到教學(xué)態(tài)度好的駕校，是因?yàn)轳{校行業(yè)沒(méi)有開(kāi)放的自由競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，開(kāi)駕校全是權(quán)力決定的。在駕校報(bào)名考試，自己再花錢(qián)請(qǐng)私人教練學(xué)習(xí)僅僅是極少部分學(xué)員采取的方式。

很多人說(shuō)學(xué)車(chē)是個(gè)畸形的體系，使得學(xué)歷高收入高的人必須要對(duì)學(xué)歷低收入低的人叫“教練”，聽(tīng)從他們的指導(dǎo)。這點(diǎn)我倒不是很贊同，“三人行必有我?guī)煛笔侵袊?guó)傳承多年的美德，向別人請(qǐng)教本身并沒(méi)有什么問(wèn)題，只是對(duì)方在指導(dǎo)的過(guò)程做出了超出指導(dǎo)以外的“鞭策”。

駕校教練的這種教學(xué)方式，歸根結(jié)底還是駕校市場(chǎng)不成熟，監(jiān)管不到位的問(wèn)題。

過(guò)去在駕校的市場(chǎng)準(zhǔn)入上，很多地方“門(mén)檻”畸高，對(duì)開(kāi)辦駕校所需的場(chǎng)地、車(chē)輛及資質(zhì)都有苛刻要求，如果沒(méi)有幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元，基本辦不了駕校，這實(shí)際上造成了駕培市場(chǎng)的壟斷。而駕校壟斷，導(dǎo)致學(xué)員多，駕校少，供不應(yīng)求，自然容易出現(xiàn)亂收費(fèi)、服務(wù)質(zhì)量差等問(wèn)題。

放開(kāi)駕校培訓(xùn)成為很多地方改革的方向，當(dāng)然同樣產(chǎn)生了很多監(jiān)管問(wèn)題。面對(duì)學(xué)習(xí)考試周期長(zhǎng)，教練服務(wù)態(tài)度差，對(duì)學(xué)員吃拿卡要，還有各種名目的亂收費(fèi)等問(wèn)題，學(xué)員面臨著投訴無(wú)門(mén)的無(wú)奈。

很多四五線(xiàn)城市考駕照的學(xué)員說(shuō)，駕校投訴部門(mén)后面坐著的人，跟駕校有著前千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。曾經(jīng)就曝光過(guò)一個(gè)駕校的問(wèn)題，從駕校的負(fù)責(zé)人，駕考的負(fù)責(zé)人，駕校教練，整個(gè)一套系統(tǒng)的所有成員全部都是合伙人。

對(duì)駕培市場(chǎng)的監(jiān)管，只能加強(qiáng)，不能削弱。這需要相關(guān)部門(mén)強(qiáng)化市場(chǎng)管理，認(rèn)真履行市場(chǎng)秩序管理、安全管理、教學(xué)管理和服務(wù)質(zhì)量管理的主體責(zé)任，充分運(yùn)用執(zhí)法稽查、GPS監(jiān)控等方式強(qiáng)化駕培市場(chǎng)監(jiān)管。同時(shí)，抓好駕培機(jī)構(gòu)年度質(zhì)量信譽(yù)考核及駕駛培訓(xùn)學(xué)時(shí)計(jì)時(shí)平臺(tái)管理工作，建立駕校失信“黑名單”，完善激勵(lì)獎(jiǎng)罰和淘汰機(jī)制。

或許有人會(huì)為教練反駁。每天面對(duì)各種各樣的學(xué)員，有上手比較慢的也有年齡比較大的，作為一個(gè)駕駛技術(shù)高超的人，看那些新手操作失誤，每天重復(fù)著一遍又一遍的工作，當(dāng)然會(huì)有氣。

但是生活中就只有駕校教練這樣嗎？飯店里端菜的服務(wù)生，滿(mǎn)街飛奔的快遞員，稍不留神就會(huì)被投訴；那些每天勞心勞力依舊面對(duì)學(xué)生們調(diào)皮搗蛋的老師，售貨員，保險(xiǎn)推銷(xiāo)員，所有從事服務(wù)業(yè)的人，心里同樣有氣，但有誰(shuí)像駕校教練這樣對(duì)待客戶(hù)嗎？換種方式對(duì)待學(xué)員，就沒(méi)有那么高的通過(guò)率？

隨著汽車(chē)正在或逐步地走進(jìn)中國(guó)家庭，學(xué)駕駛、拿駕證跟學(xué)電腦、學(xué)外語(yǔ)一樣，已成為當(dāng)今社會(huì)的一種時(shí)尚和追求，但是駕校規(guī)范化，教練專(zhuān)業(yè)化，教學(xué)方式人性化還有很長(zhǎng)的路要走。

最后大家不妨都說(shuō)一說(shuō)，你考駕照時(shí)遇到了哪些問(wèn)題呢？（部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系編輯刪除）