土耳其的伊斯坦布爾公園賽道是眾多一級方程式賽道之一，去年加入賽歷以幫助完成整個被疫情裹挾著的賽季，并在 2021年再次救火。低抓地力的賽道表面，以多彎心的八號彎為代表的現(xiàn)代經(jīng)典彎道，以及對于梅賽德斯來說，難忘的時刻，土耳其大獎賽總是上演經(jīng)典場面。

賽道信息

賽道長度：5.338km

比賽圈數(shù)：58圈

比賽總里程：309.396km

賽道紀錄：1:24.770（胡安-巴勃羅-蒙托亞 2005）

DRS區(qū)：賽道有兩段DRS區(qū)。第一段是10號彎末端到11號彎末的長直道上，檢測點在9號彎前；第二段是14號彎出彎后的主直道，檢測點在14號彎前。

賽道最高速測速點：11號彎DRS區(qū)直道尾端

視覺印象：2020年維斯塔潘一練單圈車載：https://www.youtube.com/watch?v=nkRHPZck9c4

由于相關(guān)歷史數(shù)據(jù)有限，去年的土耳其大獎賽可以說是在完全未知的情況下進行的。 在土耳其的F1比賽將于2021年繼續(xù)開展，充分利用每一圈將是預(yù)測周末賽事的關(guān)鍵。 在我們首席贊助商高知特的幫助下，我們梳理了數(shù)據(jù)，展示了在伊斯坦布爾可以預(yù)期的挑戰(zhàn)。

01 一號彎

在土耳其，第一個剎車點的纏斗將與俄羅斯形成鮮明對比。 在索契迎接了一個長達950米的剎車區(qū)前直道后，土耳其的一號彎是一個像斯帕一樣的220米發(fā)夾彎，因此將減少尾流的效率，車手應(yīng)該更多地專注于在剎車區(qū)獲得更好位置。

02 策略

伊斯坦布爾還將恢復80kph的維修站速度限制，因此它會切換回更傳統(tǒng)的每次進站大約20秒的時間損失。 因此，在傳統(tǒng)比賽條件下的多停策略比上一站更可行。 倍耐力這一站帶來了C2、C3和C4配方的輪胎，比去年軟了一檔，有助于車隊實行差異化的戰(zhàn)略。

03 練習賽

去年的土耳其大獎賽周末是在大部分潮濕的條件下進行的，這意味著車隊手里的的干燥天氣下的數(shù)據(jù)仍然有限。 可以預(yù)計周五和周六的練習會特別繁忙，隨著周末的進行，許多未知數(shù)——例如超車的可行性——會變得更加清晰。

和SentinelOne一起解密賽道

在周五在重新鋪設(shè)的賽道上走過一圈圈，以及去年周六和周日的潮濕環(huán)境后，車隊和車手在伊斯坦布爾公園里盡可能地了解這條賽道。 與我們的官方網(wǎng)絡(luò)安全合作伙伴SentinelOne一起，為您帶來土耳其單圈關(guān)鍵部分的內(nèi)幕，以及如何將足夠快的圈速延續(xù)下去的見解。

一號彎前短短的220米沖刺是一圈最具挑戰(zhàn)性的點之一。 由于超車的機會有限，超越通常是在拼剎車的情況下進行的——進入一個盲彎。 這雖然只是第一個轉(zhuǎn)彎，但正確處理這個彎道至關(guān)重要。然后爬坡，然后向左的第三彎處進入另一個盲角，這就是彎與彎之間十分流暢的賽道第一段。

在四號彎、五號彎和六號彎上的急速下坡測試了車手駕駛的精確度，但它們只是對賽道上最具挑戰(zhàn)性的彎道之一的熱身：第七彎，另一個上坡盲彎。在進入這個彎時稍微妥協(xié)，并在出口處適當放棄進彎速度，可以為車手在下一個組合彎中有效地沖擊目標單圈時間。

進彎前有沒有良好的鋪墊在第八彎會表現(xiàn)得尤為明顯，這對于伊斯坦布爾公園的漂亮一圈至關(guān)重要，因為它占據(jù)了整圈時間的12%，令人難以置信。作為一個多彎心、高速的左彎，八號彎很快贏得了作為一級方程式賽車最偉大彎道之一的美譽。在八號彎中表現(xiàn)出色的關(guān)鍵是進入速度：盡管進入時略微處于盲側(cè)，但車手仍將過第一個彎心的速度定在 260kph（155mph）左右。車手將花費大約9秒鐘通過這個彎。 后半部分會比較簡單——前提是你可以在接近5個G的負載時走精確的路線并避免中間拐角處的顛簸。

一旦離開八號彎，在最長的一圈直道之前會有一個左右快速的chicane。該部分還包含被11號彎折斷的第二個DRS區(qū)域。然后一圈以低速的12、13和14號彎結(jié)束，然后重新啟動并進入主直道的DRS區(qū)域。

馬丁兩位車手言論

Lance Stroll：“去年我第一次在土耳其的經(jīng)歷給了我職業(yè)生涯中最美好的時刻之一，當時我獲得桿位。這些經(jīng)歷展示了賽道的挑戰(zhàn)性。抓地力可能很少，這是一個對長距離的挑戰(zhàn)。我期待著回到那里并目標是拿到積分?！?/p>

Sebastian Vettel：“伊斯坦布爾公園最有意義的挑戰(zhàn)之一是試圖在8號彎用盡可能多的油門。這是一個260公里每小時的彎道，有很多顛簸，而且是盲彎——所以它總是很有趣。我真的很喜歡去年我在土耳其的比賽， 這個周末我將再次在中游全力以赴?！?/p>