我不止一次在文章中提到，華為和比亞迪絕對是國產(chǎn)品牌中最相似的兩個(gè)，無論是在技術(shù)創(chuàng)新中，投入到研發(fā)的精力，還是自主創(chuàng)新道路上，積極開拓海外市場從而贏得全球矚目的業(yè)績，又或者說兩個(gè)品牌在國內(nèi)國外的影響力，似乎兩者在各自領(lǐng)域總是會(huì)被放到一起作比較。所以這一次波士頓咨詢公司（簡稱“BCG”）公布的2023年全球最具創(chuàng)新力的公司榜單中，華為、比亞迪分別位列第八、第九，成為唯二入榜前20的中國企業(yè)，讓我毫不意外。

【榜單的含金量】

這個(gè)所謂的榜單并不是什么野榜，相反，BCG的報(bào)告反而在全球范圍內(nèi)是極具影響力的榜單，波士頓咨詢公司（BCG）是一家全球性管理咨詢公司，是世界領(lǐng)先的商業(yè)戰(zhàn)略咨詢機(jī)構(gòu)，客戶遍及所有行業(yè)和地區(qū)。BCG與客戶密切合作，幫助他們辨別最具價(jià)值的發(fā)展機(jī)會(huì)，應(yīng)對至關(guān)重要的挑戰(zhàn)并協(xié)助他們進(jìn)行業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。因此，他們的榜單是經(jīng)過了嚴(yán)苛的篩選之后的結(jié)果，在這個(gè)榜單中，毫無疑問的美國公司占據(jù)了大半壁江山，而入選的非美國企業(yè)僅僅有5家，但是中國占據(jù)了兩席地位。

【不容小覷的華為和比亞迪】

作為數(shù)碼博主，自然是一直關(guān)注著數(shù)碼品牌的，華為近幾年的情況大家也都有目共睹，在如此艱難的情況下，依舊能夠在榜單中出現(xiàn)，甚至是第八這樣的成績，這也不得不承認(rèn)華為在創(chuàng)新力方面的投入是非常之大的。其推出的鴻蒙操作系統(tǒng)和5G技術(shù)等，不僅在國內(nèi)外市場上獲得了廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可，還為人類社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。

那么，作為國產(chǎn)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，比亞迪能拿到如此的好成績，是如何得到用戶的青睞，并在2023年上半年收獲125萬用戶的認(rèn)可，成為全球新能源汽車銷冠，還能被BCG認(rèn)可，拿下2023全球最具創(chuàng)新力公司榜單第9的位置呢？

曾有幸入職比亞迪，所以讓我印象最深的就是“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的公司文化，一個(gè)公司無論在順境還是逆境中，只有牢牢掌握了技術(shù)，并不斷開發(fā)創(chuàng)新，才能在順境中一帆風(fēng)順，在逆境中扭轉(zhuǎn)乾坤，比亞迪的這一路走來，就活生生的闡述了這一觀點(diǎn)。

【技術(shù)是根基，新能源賽道是決策】

你或許不知道比亞迪每年在應(yīng)屆生招生時(shí)，投入有多大，比亞迪總是想要抓住這些剛畢業(yè)的人才，并將他們一步一步培養(yǎng)成研發(fā)團(tuán)隊(duì)中最結(jié)實(shí)的護(hù)盾，比如說今年的招聘目標(biāo)就是3萬名應(yīng)屆生工程師，這一數(shù)據(jù)放在整個(gè)汽車行業(yè)還是比較讓人震驚的。除此之外，比亞迪每年都投入大量研發(fā)費(fèi)用，而且研發(fā)費(fèi)用一直在快速增長，這一點(diǎn)和華為不謀而合。

從刀片電池、DM-i、CTB到易四方、云輦技術(shù)以及即將亮相的DMO，技術(shù)實(shí)力始終站在行業(yè)巔峰。這些都是比亞迪的殺手锏，這也是為什么近幾年比亞迪能獲得消費(fèi)者認(rèn)可，從而成為全球矚目的汽車制造商的原因之一。

比亞迪在一些決策上是非常具有前瞻性的，新能源賽道一定是其中最正確的決策之一，所以，你很難想象一個(gè)車企，在宣布放棄燃油車技術(shù)研發(fā)，全力布局新能源汽車賽道時(shí)是有多大的魄力。而正是這一舉措，也就表明了比亞迪在新能源技術(shù)上的決心，綠色、低碳科技的發(fā)展和應(yīng)用，也是這一次比亞迪獲得波士頓咨詢公司認(rèn)可最重要的因素之一。

或許在品牌發(fā)展這條道路上，我們沒辦法做到讓所有國人都滿意，比如這幾年的華為、比如早兩年的比亞迪，但是，當(dāng)一個(gè)品牌有著自己的信念，并朝著這個(gè)信念不斷創(chuàng)新發(fā)展，那它就是堅(jiān)不可摧的。比亞迪憑借自身過硬的技術(shù)、強(qiáng)大的創(chuàng)新能力，在新能源汽車技術(shù)上的持續(xù)耕耘，能獲得2023全球最具創(chuàng)新力公司前十的成績，這也是我們國人的驕傲。