在4月份的上海車展期間，猛士科技旗下的猛士917車型開(kāi)啟預(yù)售，官方預(yù)售價(jià)區(qū)間為70萬(wàn)元-160萬(wàn)元，中國(guó)品牌又誕生了一臺(tái)百萬(wàn)級(jí)售價(jià)的車型，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指奔馳G級(jí)和仰望U8等車型。

說(shuō)實(shí)話，對(duì)于一臺(tái)中國(guó)品牌車型，給出70萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)是需要很大的勇氣的，當(dāng)然這也是自信的體現(xiàn)。那么，到底是什么樣的產(chǎn)品力才能讓猛士科技有此自信呢？借著猛士品牌私享會(huì)的機(jī)會(huì)，筆者體驗(yàn)了一番猛士917。

我們先從外形看起，猛士917的前臉有著非常強(qiáng)的棱角感，前艙蓋設(shè)計(jì)有多條隆起的筋線，凸顯了力量感；進(jìn)氣格柵采用的是六邊形設(shè)計(jì)，內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，官方稱之為“梯形獅吼式陣列格柵”，風(fēng)格顯得比較霸氣。

兩側(cè)大燈組采用了不規(guī)則的造型，內(nèi)部采用了熏黑處理，而且集成有透鏡以及交叉狀的日行燈，被稱作是“十字標(biāo)靶前大燈”，風(fēng)格顯得比較銳利。

下包圍部分的造型有著比較強(qiáng)的力量感，兩側(cè)集成有霧燈，同樣是非常霸氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，硬漢風(fēng)格直接拉滿。

側(cè)面造型方面，車頂線條比較平直，而且配備有粗壯的行李架，同樣有著濃濃的硬派范兒；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)效果顯得修長(zhǎng)大氣，同時(shí)增強(qiáng)了車身側(cè)面的層次感；輪眉和側(cè)裙部分的造型都比較粗壯，凸顯了力量感。

實(shí)拍車型的輪轂采用了多輻式雙色造型，紅色卡鉗也沒(méi)有缺席，與之搭配的是LT255/50 R20規(guī)格的輪胎，風(fēng)格比較大氣。

來(lái)到車尾，外掛式的備胎是很有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈組采用了垂直布局，而且?guī)еc(diǎn)熏黑效果，點(diǎn)亮后有著比較強(qiáng)的辨識(shí)度；下包圍部分的造型有點(diǎn)和前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)的感覺(jué)，進(jìn)一步增強(qiáng)了硬派氣息。

尺寸方面，猛士917的長(zhǎng)寬高分別是4987/2080/1935mm，軸距為2950mm，定位是大型SUV。

進(jìn)入車內(nèi)，整個(gè)內(nèi)飾同樣是棱角感分明的感覺(jué)，提供有三輻式多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控屏、副駕駛娛樂(lè)屏以及電子擋把，兼顧了科技感表現(xiàn)。

擋把區(qū)域的造型很有意思，類似飛機(jī)油門(mén)，左側(cè)是擋位切換撥桿、中間部分是差速鎖控制撥桿，右側(cè)則是駕駛模式切換撥桿，讓每一次操作都很有儀式感。

三輻式多功能方向盤(pán)使用了真皮材質(zhì)包裹，多功能按鍵區(qū)域采用了觸摸搭配滾輪的組合，兼顧了美觀程度以及實(shí)用性。

前排座椅的填充物比較柔軟，包裹性表現(xiàn)也比較出色，同樣使用了真皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，輔以菱形縫線工藝，電動(dòng)腿托也沒(méi)有缺席，凸顯了豪華感。

作為一臺(tái)大型SUV，猛士917的后排空間表現(xiàn)同樣比較出色，達(dá)到了這個(gè)級(jí)別車型該有的水準(zhǔn)；而且后排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)按鈕位于后門(mén)板位置；整車座椅的坐姿都比較高，有那么一種居高臨下的感覺(jué)，這才是硬派SUV該有的乘坐方式。

動(dòng)力方面，猛士917搭載了前后四電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到了1088馬力，百公里加速時(shí)間也不過(guò)是4.2秒，在同級(jí)別來(lái)看屬于非常出色的水準(zhǔn)；電池組的容量為142.74kWh，CLTC工況續(xù)航里程為505km；而且出色的動(dòng)力表現(xiàn)也有望帶來(lái)比較強(qiáng)的脫困能力，未來(lái)在爬坡、沖沙等方面應(yīng)該都會(huì)有比較出色的表現(xiàn)，這也讓筆者非常期待動(dòng)態(tài)試駕猛士917。

懸架采用的是前雙叉臂搭配后多連桿的組合，而且懸架預(yù)留的行程比較長(zhǎng)，同樣也帶來(lái)了比較高的離地間隙。官方透露，猛士917的四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)?dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度的快速響應(yīng)調(diào)節(jié)，提升車輛在非鋪裝路面的牽引力、機(jī)動(dòng)性和穩(wěn)定性，提升越野性能。

值得一提的是，猛士917還支持6kW對(duì)外放電功能，這對(duì)于一臺(tái)越野車來(lái)講尤其重要，它能夠帶你去任何你想要去的地方，同時(shí)也能滿足各種戶外用電需求，讓野營(yíng)燒烤變得更簡(jiǎn)單。

結(jié)束語(yǔ)：

官方對(duì)于猛士917的定義是“越野新物種”，作為一款純電動(dòng)硬派越野車，它確實(shí)配得上新物種的稱號(hào)。

在猛士917上，不管是硬派氣息還是豪華感營(yíng)造的都比較到位，而且空間方面也有著比較強(qiáng)的實(shí)用性，動(dòng)力更是它的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目；505km的續(xù)航里程也能夠滿足需求，未來(lái)還會(huì)有增程版可選，拒絕續(xù)航焦慮癥。

此外，猛士917是基于M TEC猛士智能越野架構(gòu)打造的，支持5G通信，千兆以太網(wǎng)等技術(shù)的域控制器，所以在智能化方面的表現(xiàn)也值得我們期待。

可以說(shuō)，這是一臺(tái)靜態(tài)實(shí)力足夠強(qiáng)大的產(chǎn)品，讓我們坐等動(dòng)態(tài)表現(xiàn)吧。