8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達(dá)成這一里程碑的車企。當(dāng)然，這不僅僅只是比亞迪的高光時(shí)代，更是中國品牌快速進(jìn)步的見證。

比亞迪第500萬輛新能源汽車下線

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，王傳福向“時(shí)間的朋友”跨年演講主講人、得到App創(chuàng)始人羅振宇交付了比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢(shì)N7。當(dāng)然，這也許是不少人第一次聽到得到App和羅振宇這兩個(gè)關(guān)鍵詞，但從最終結(jié)果來說，是雙贏的。而比亞迪用了20年時(shí)間，做了一道關(guān)于新能源、關(guān)于中國汽車的證明題，而且給出了一份滿意的答卷。

王傳福向羅振宇交付比亞迪第500萬輛新能源汽車——騰勢(shì)N7

作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動(dòng)者，比亞迪在這條道路上堅(jiān)持了20年才迎來如今的高速發(fā)展。即使在造車之初，受到各界的質(zhì)疑和反對(duì)，比亞迪仍堅(jiān)定邁入新能源汽車這一“無人區(qū)”，并始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。在這漫長(zhǎng)的時(shí)間里，比亞迪擁有了11個(gè)研究院，超9萬的研發(fā)人員，投入了超千億的研發(fā)資金，現(xiàn)在平均每個(gè)工作日遞交19項(xiàng)專利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專利授權(quán)。截至目前，比亞迪已推出刀片電池、DM混動(dòng)、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性的技術(shù)，推動(dòng)了新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

比亞迪堅(jiān)持用技術(shù)創(chuàng)新做一道證明題

從當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，充分印證了“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路”。在新能源時(shí)代的浪潮下，中國自主品牌用一個(gè)又一個(gè)里程碑推動(dòng)中國汽車從追趕走向超越，改變了汽車行業(yè)于國際上的地位。如今，中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產(chǎn)銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動(dòng)力電池由中國供應(yīng)。中國已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”，也成為名副其實(shí)的新能源汽車強(qiáng)國。

中國已經(jīng)成為新能源汽車強(qiáng)國

發(fā)布會(huì)上，王傳福表示，新能源的發(fā)展趨勢(shì)是不可逆的，并預(yù)測(cè)2025年中國市場(chǎng)新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場(chǎng)份額將提升至70%，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。同時(shí)，中國有創(chuàng)造世界級(jí)汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級(jí)品牌。為此，在發(fā)布會(huì)的門前，還展示了14輛來自不同自主品牌的新能源車型，并在后方打上標(biāo)語：“在一起 才是中國汽車”！

新能源汽車的變革浪潮中，中國品牌大有可為

中國有創(chuàng)造世界級(jí)汽車品牌的基礎(chǔ)和實(shí)力

比亞迪成為全球首家達(dá)成第500萬輛新能源汽車下線的車企，也讓我們見證中國品牌的力量，這份成績(jī)屬于比亞迪，更屬于中國自主品牌。在一起，才是中國汽車，正是這種精神讓中國汽車走向了世界，并且越來越好。

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