最近有一款車的熱度頗高，那就是長安逸達。這款車已經開始了預售，價格也對外進行了公布，但是還沒有正式上市。日前，這款車已經來到了哈爾濱經銷商的展廳，此前百聞了長安逸達的優(yōu)勢，深度感受了這款車之后不免感慨，百聞不如一見。結合售價和相關上市的優(yōu)惠活動，即便是月入三千的小伙伴，也可以享受到有質感可言的用車體驗。

從顏值開始就不能湊合

在展廳里同時目睹了長安汽車的緊湊型車陣營，平心而論，長安逸動雖然已經向年輕化的外觀靠攏，但是整體設計還是更為遵循傳統(tǒng)燃油車的設計，從審美的角度來說更為符合40、50的審美。而銳程CC雖然時尚度比逸動更為，但和逸達相比，又少了一絲科技感。它更像是UNI系列和銳程CC有點結合下的產物，有一點點銳程CC的穩(wěn)重又取了UNI系列的科技氛圍。無邊界的中網設計是逸達外觀的亮點之一，狹長的前大燈在向左右兩側延伸的時候，選用了兩條類似眼線的黑色裝飾，犀利中又透露著一股精神勁兒。發(fā)動機艙蓋以流線式的造型向下延伸，進一步增加了車身的低趴效果。

車身側面特別流暢，從B柱開始向后便進行了空氣動力學的流線型處理，尾部的小鴨尾造型特別起范兒。此時就不能忽略逸達在外觀設計上的第二個亮點，那就是隱形門把手。車輛尾部的造型很立體，雙側尾燈做了熏黑處理，個人認為尾部的設計是逸達外觀設計上的第三個亮點也是最出彩的地方，因為這部分看上去已經有可以和豪華性能車媲美的能力了。

試了才知道不到9萬元的車也有舒適可言

進入到車內，最吸引人的一定是13.2英寸的多媒體顯示屏。不要以為這么大的屏幕只可能出現(xiàn)在高配車型中，長安逸達讓它成為了全系標配。10.25英寸的液晶儀表盤的位置打破了常規(guī)設計，高度更接近駕駛視角。位置改變后自然要想辦法解決光線對于液晶儀表盤的影響，為此長安逸達的液晶儀表盤專門設有夜間和白天兩種不同主題，因為探店的時候陽光明媚，感受了一下白天模式，確實很清晰屏幕也不會因為陽光強烈而出現(xiàn)反光的情況。方向盤的設計也很有特點，雙休平頭加上兩幅的樣式，新鮮又別致。座椅采用人體工學設計，椅背和座墊采用高密度海綿，有一定的支撐性和舒適性，駕駛員和乘客坐著不會感到疲勞。

這一次長安汽車將十分先進的訊飛飛魚4.0系統(tǒng)下放到了逸達的身上，賦予了逸達更為 強大的語音識別功能，即便是入門級車型也能夠做到通過語音操控車輛的多媒體、導航、電話、空調以及天窗，并還能夠享受到4G網絡、WI-FI熱點以及車輛網功能。

這里需要強調的是，逸達不僅提供了舒適的用車體驗，還有超強的娛樂功能。試想，行駛途中突然看到不明飛行物，是不是應該會大喊：快拿手機拍照！但是作為逸達的用戶只需要通過一個手勢，就能夠完成抓拍。這就是逸達強大的趣味拍照功能，旅行當中的每個驚喜瞬間都可以隨時抓拍。如果出去郊游，別人還在拿著手機玩唱吧，但是逸達的用戶在車內就可以享受雷石車載KTV所帶來的樂趣。

有藍鯨動力、油耗都放心

藍鯨新一代動力系統(tǒng)具有高效節(jié)能、高性能、可靠性高和全球領先等優(yōu)點，是中國汽車動力系統(tǒng)自主創(chuàng)新和發(fā)展的重要里程碑。長安逸達采用了全新一代藍鯨動力系統(tǒng)，具有發(fā)動機換氣能耗損失小，變速箱綜合傳遞效率高達96%的特點。因此長安逸達的最大扭矩為260N·m最大功率為125kW,在WLTC綜合工況下油耗低至5.99L/100km。與此同時，車輛在加減擋的時候都不會有明顯的頓挫感。

除了動力與油耗上的優(yōu)勢以外，長安逸達依靠長安汽車完備的體系保障和強悍的精工品質，擁有了更加可靠、穩(wěn)定的產品品質。加之車身高強度鋼應用占比高達77.2%，以及頂蓋激光釬焊工藝所帶來的強悍車身，讓用戶的安全有了更好的保障。

寫在最后

以前覺得，10萬左右的代步車，品質可靠就行了。后來覺得，如果顏值上能好看點就更好了。如今，手里拿著十萬預算，可以向主機廠提出很多要求。而長安似乎是最愿意向用戶妥協(xié)的車企。這一次的逸達從設計、到配置再到動力，都給到了舒適用車的級別。特別是智能化的配置，讓全家出行更是多了很多歡樂。